南京大学MBA课件：管理经济学（第四讲--竞争与垄断）.ppt

农民是价格接受者吗？ 美国商业部调查局《1982年农业调查》： 绝大多数美国农产品市场上，存在着大量的农场，并且没有一个农场能够占有即使是少至1％的总销售量。结果，每个农场所面对的需求弹性几乎是无穷大的，农场成为价格接受者。 例如，如果一家甜玉米农场略为提高价格，即便提高0.001％，对该农场产品的需求量就会下降31％。 均衡价格 行业的供给曲线是所有个别厂商的供给曲线的总和，一个行业的短期供给曲线和市场需求曲线共同决定市场的均衡价格。该价格水平就是个别厂商所必须接受的市场价格 在既定的价格下，不同的厂商有不同的平均成本曲线，相应的，不同厂商有不同的最小平均成本。 什么时候进入？什么时候退出？ 沉没成本与退出 沉没成本（ sunk cost)：不再生产也不能收回的成本 有沉没成本时?假设固定成本为沉没成本 当价格低于最小平均可变成本时退出 当价格位于平均可变成本与平均成本之间时，继续生产（损失最小化） 案例：泛美航空公司的退出 1991年12月4日，泛美国际航空公司寿终正寝。这家在1927年就开始飞行的航空公司，许多年来，曾一直是全球航空市场上的主导企业。实际上，有人认为，泛美航空公司的徽记（PAN AM）可能是世界上最广为人知的企业标识。 不过，它的死亡并不令人吃惊。在1980到1991年间，泛美航空公司只有一年不亏损---总亏损近20亿美元。它在1991年1月就已经正式宣告破产。然而，是什么救生系统推迟了泛美公司退出商业飞行呢？ 经济模型如何解释一家亏损十年的企业，甚至在宣布破产后还继续营运呢？ 只要企业能够索取高于平均可变成本的价格，即使价格低于平均总成本并且企业遭受损失，它继续从事经营就是有经济意义的。 事实上，泛美公司在价格甚至低于平均可变成本时，仍然继续营运。它希望市场会改善，并且它想随时都可以作出选择。但是它为此付出了高昂的代价。 泛美公司逐步退出 当然，企业在亏损的情况下要继续进行经营，它必须有资产可以出售。在泛美公司经营状况良好的年份里，它积累了大量资产，而它在80年代开始逐步将它们卖掉了。该公司将泛美公司大厦以4亿美元卖给了大都会人寿保险公司； 它的国际饭店子公司卖了5亿美元； 先后将太平洋航线和伦敦航线卖给了联合航空公司，并且卖掉了德尔塔航空公司，使自己变成了以迈阿密为基地的小型航空公司，主要飞拉丁美洲航线。换言之，在80年代，虽然泛美公司在遭受亏损的情况下仍然坚持飞行，它已经在逐步退出市场。 什么时候退出为好？ 其实，在市场经济是否使企业迅速退出的问题上，经济学家之间也争论不休。就泛美公司的情况看，退出可能是一个漫长的过程。这无疑对有些工人是有利的，他们可以在较长的时间里不换工作。但是，如果在泛美公司没有遭受更多损失之前 ，即在80年代前期就将公司卖掉，它的股东们的境况就要好得多。 竞争市场的自由进出 自由进出是竞争市场最关键的假设。 如果某行业有利可图，新的厂商会进入或老厂商增加产量，从而使产量增加，价格下降，生产者减少利润。 如果某行业亏损，一些老厂商会退出或削减产量，从而使产量减少，价格上升，生产者增加利润。 所以，长期中竞争厂商只能维持正常利润，即经济利润为零。 Pareto efficient (帕累托效率） 意大利经济学家和社会学家维尔弗雷多.帕累托(Vilfredo Pareto,1848-1923): 当没有人的境况能够在不使别人的境况恶化的情况下得到改善时，这种资源配置就称为“帕累托有效”。 如果可以做一些改进能使一部分的人境况得到改善，而并不使其它人的境况恶化，这种改善称为“帕累托改善” （Pareto improvement)。 思考题 考察如下帮助穷人购买食物、服装和住房的方式： 通过立法确定最高限价，使他们能够支付这些基本生活品。 政府发放票证，在穷人购买这些必需品时给予他们一定的折扣。 向穷人分配收入。 哪一种方式更可能产生帕累托有效的结果？试说明为什么其它项目可能不是帕累托有效的。 消费者剩余与生产者剩余 竞争市场使消费者剩余与生产者剩余均达到最大 竞争市场与收入分配 效率并不等于一切。竞争可能导致一个有效率的却资源分配非常不平等的经济。 一个人可能有极富价值的技能，而另一个可能没有。 政府干预以促进收入分配公平往往被认为是正当的。 政府对收入分配最重要的影响是通过教育向每个人提供一定数量的人力资本---免费的基础教育。 建立与保持垄断的方法 拥有新产品。厂商具有特殊知识使它能生产新的或更好的产品，而其它厂商难以模仿。 拥有新技术。厂商依靠生产工艺和技术的秘密武器降低生产成本。 如果模仿是可能的，创新的厂商依靠专利法保护垄断。 依靠政府关于行业准入的法规造就垄断。 采取各种策略性行动阻止其它厂商进入。 阻止其它厂商获得某种关键投入品。 垄断和外部