学习情景6 航运统计分析.ppt

学习情景6： 航运统计分析 徐秦 副教授 教学目标与内容 教学目标： 通过情景的学习，要求学生了解航运统计实务中的常见统计表内容与项目，对航运统计分析方法进行分析比较，学会在实务中应用。 教学内容： 项目一：航运业务统计简述 项目二：航运生产统计分析 项目一：航运业务统计简述 统计有什么用？航运业务统计的是什么？ 航运业务统计是对船舶生产活动进行不间断的审核与计算，并及时向业务计划人员、调度人员和企业负责人汇报运输生产成果以及存在的问题。 快速统计：在值班调度人员的协助下，由负责快速统计的人员按日、旬、月统计船舶运输生产完成情况，并按统一的格式编制日报、旬报、月报的统计工作，为企业内部和上级提供生产情况的信息。 船舶生产效率统计：航运企业还按月对船舶营运工作的效率进行核算和分析，核算内容为各种船型的营运指标，生成“船舶工作效率月报”。 航次报告表（一） 航次报告表（二） 燃油消耗表 项目一：航运业务统计简述 航运统计需要时先准备哪些资料？ 快速统计：分舱电报 内容：电报类型、船名及代码、舱号/舱层、装港/卸港、货类/件数（箱数/吨数）。 船舶营运工作效率核算：“航次总结报告” 内容：船舶名称（代码），航次编号，航线代码，航次开始日期、时间，航次结束日期、时间，起始港，装货港，中途挂靠港，卸货港及到离各港的日期、时间，开装/开卸的日期、时间，航次开始船上剩柴油、燃油，航次加柴油、燃油，加油港，航次结束船上剩柴油、燃油，报告日期，船长名，备注。 项目二：航运生产统计分析 常见统计分析哪些内容？ 定性分析 营运率变动情况分析 航行率变动情况分析 平均航行速度变动分析 运距载重量利用率分析 定量分析 对运输量的分析 生产率变动因素分析 项目二：航运生产统计 有哪些统计分析方法？ 对比分析法 结构分析法 因素分析法 动态分析法 对比分析法 实际与计划对比，反映计划完成程度 报告期与基期对比，反映事物发展变化的程度 本企业与同行业水平对比，反映本企业差距及可挖潜力 对比分析法 可比性: 比较结果是否有经济意义，能否说明分析所应表明的问题； 对比指标在口径、范围、计算方法和时间上是否一致； 对比指标特别是不同空间的指标在基本条件上是否有重大变化。 结构分析法 结构相对指标，是指以总体总量作为比较标准，求各个组成部分占总体总量的比重。该指标一般用百分数表示，总体中各部分比重之和应等于100%，其计算公式为： 如航次估算中，各费用占总成本的比例； 固定成本与变动成本的比率分配等。 因素分析法 以统计指数体系为基础的一种方法，其基本要求是组成因素指数的乘积等于综合指标变动指数；组成因素变动影响额之和等于综合指标变动额。 动态分析法 1、时距扩大趋势分析法 这种方法把原来动态数列中所包括的各个时期的资料加以合并，得出较长时距的资料，使各种偶然因素的影响有较多的机会互相抵销，从而明显地展现出航运经济现象变动的规律性与总趋势。 动态分析法 2、移动平均趋势分析法 把原来的动态数列时距扩大，但采用逐项移动的方法，计算扩大时距的序时平均数，即从动态数列的第一项数值开始，按一定的项数求序列平均数，然后逐项移动，边移动边平均，排列成新的数列，使趋势表现得更明显 。 动态分析法 3、同期平均法 航运生产经营中航线货流量呈现季节性变化，分析这种季节（定期）变动，掌握其规律性，对运力调配、生产安排的合理进行，提高企业的经济效益具有重要意义。分析季节（定期）变动一般采用同期平均法。这种方法就是将被研究现象若干个周期的资料编成平行数列，然后计算相同时期的平均数。通过一系列平均数的比较，掌握现象的变化规律 。 动态分析法 案例 例：船公司经营两条航线的货运业务，有关船舶的运用情况与运输周转量资料如表6—15所示。 分 析 由上式可以看出，船舶生产量的变动往往是这些指标综合变动的结果。这些指标的变动对船舶生产量变动的影响，可用因素分析法中的指数分析来进行。 报告期运输周转量的变动情况为： 解： （1）日历天数变动的影响 解： （2）平均每天实有船舶吨位变动的影响 解： （3）营运率变动的影响 解： （4）航行率变动的影响 解： （5）平均航行速度变动的影响 解： （6）载重量利用率变动的影响 解： 综合分析 解：以上各因素变动对运输周转量的影响，即： 3564.198+8627.619+49747.698+31590.195+ (-22416.03)+(-23669.1)=47444.58（kt·n mile） 101.11%×102.66%×114.94%×108.25%×94.59×93.96% =114.784% 该数值与报告期