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中国石油消费研究报告 不久前，全世界迈过了一个历史性里程碑：中国超越美国，成为全球第一大石油进口国。 美国能源情报署(Energy Information Administration)本周表示，在占据全球第一大国际石油贸易市场之位几十年后，美国让出了这一位置。这将对国际关系以及全球安全产生深远影响。 可预测的影响因素是，随着中国民众的生活标准逐渐向欧洲、美国以及那些更富裕的亚洲邻国靠拢，这个全球第一人口大国对石油的需求不断增长将是一种不可阻挡的趋势。 出人意料的一点是，得益于水力压裂技术、以及最初用于天然气开采的页岩水平钻井技术，美国石油生产过去五年间显著复苏。 德克萨斯州和北达科他州的页岩油产量快速增长，与此同时，美国石油需求量下降（部分原因在于受金融危机影响）。由此导致，美国石油总需求中由进口石油满足的比重降至1987年以来的最低水平。 预计这种趋势还将持续。咨询公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)提供的数据显示，到2020年，美国的每日原油进口量将降至680万桶，而中国的这个数字将升至920万桶。 这是市场发挥作用的一个完美案例。中国石油需求的增长推高了石油价格，这使北美页岩油生产在经济上变得可行，也抑制了美国的石油消费。 在美国，政治家和分析师正在探讨的问题是，美国对进口石油的需求下降，能否为美国政府摆脱中东创造条件。但真正的问题，并不是在石油供应上更加自给自足的美国能否摆脱中东的烂摊子，而是对石油进口依赖度提高的中国是否会被迫参与中东事务。前美国国务院(US State Department)官员、能源咨询师戴维?戈尔德温(David Goldwyn)对此的说法是：“面对石油价格波动以及石油供给风险，中国比以往任何时候都更容易受到冲击。” 石油贸易中风向的变化已经开始产生实实在在的影响。在面对较小的石油生产国时，中国买家已经能够对付款条件说一不二。这种商业相对实力的变化还将加速，因为美国石油需求的疲软，将迫使尼日利亚、安哥拉等非洲石油出口国相互竞争，从而在亚洲地区找到新的买家。去年，即便是沙特阿拉伯对中国的石油出口量，也几乎赶上了其对美国的石油出口量。 德意志银行(Deutsche Bank)能源研究主管Soozhana Choi表示：“这是一种实实在在的心理变化，对实际的贸易流动影响巨大。中国成为最核心的石油进口国之前已是大势所趋……但如今已完全变成现实。” 中国国内已经有迹象显示，政府正在试图抑制石油需求。很多分析师预计，中国的年人均石油消费量将在远低于美国21.5桶的水平止步。目前中国的这一数字仅为2.9桶。 花旗(Citi)的塞思?克兰曼(Seth Kleinman)表示，中国及其他新兴经济体的巨大交通流量，已经开始抑制车辆的使用。 即便如此，中国对保障能源供应的关切，也很可能成为影响国际形势的一个越来越重要的因素。 戈尔德温表示，美国以及其他国家的首要任务是，使中国确信自己能够买到所需的石油，将中国与全球石油市场绑在一起。 他指出：“这将有助于增进世界安全，因为中国与全球安全议程以及市场经济的关联度如今大大提高。中国不能做一个搭便车者或者一条离群孤狼，而将被迫更积极地参与国际事务。而这将产生有益的影响。” 中国：开车热引发公路拥堵 在北京蔚蓝的天空下，Adam Meng载着妻子和一位表亲，开着自己的别克(Buick)轿车，开始驶向1000公里以外的无锡，以欢度国庆七天长假。一点假期，以及自驾的自由感，促使这家人开始了这次前往华东城市无锡的“冒险”之旅。Adam说：“我想去无锡，因为我从未去过那里。” 这种仅十年前还极为罕见的自驾游，如今已成为中国城市中产阶级的新特权，并对中国成为全球第一大石油进口国起到了推波助澜的作用。 中国的石油进口量已大幅攀升，如今已没有降回去的可能。目前中国对进口石油的依赖度已增至57%，而美国页岩油产量的意外增长意味着，美国消费的石油中将有逾二分之一产自美国国内。此外，这也促使美国石油进口量也比人们预期的更早降至全球第二位。 石油进口量的不断增长，或许将帮助中国在今年摘取全球第一大贸易国的桂冠。这顶桂冠目前属于美国。 中国政府对石油供应高度依赖进口的影响感到担忧。中国的国有石油企业正在建设始于中亚、贯穿缅甸的石油管道，以确保中国的石油供应线不会轻易地被海洋切断。 中国现行的十二五规划提出，要在2015年以前将石油进口比重控制在61%以内，不过规划也承认，同期国内的原油产量最多能与目前持平。 然而，成为全球第一大石油进口国并没有使中国成为全球第一大石油消费国。美国的人均石油消费量是中国的十倍，部分原因在于，数千万的中国人仍然居住在农舍或者只用一个灯泡照明的破旧房屋中。数亿中国人以自行车或公共交通为出行方式，而美国家庭的出行方式通常是开车。 美国能源情报署估计，2013年中