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工程塑料-新型耐热老化聚酰胺__
热空气的考验:
在距离发动机非常近的位置替代金属
新型耐热老化聚酰胺
Martin Baumert
Team leader Product development Automotive
Engineering Plastics Europe
BASF SE
汽车行业领域
经济性效益
高油价
生产成本的降低
环境政治因素
CO -/废气排放
2
到2015: Euro 6 法规
到2020: 95 g/km CO2
车身轻量化– 用塑料取代金属
性能 系统成本??
1
®
新产品: Ultramid Endure: 聚酰胺 (玻纤增强)
长期使用温度[°C]
230
Ultramid® 很高的耐热老化性能
Endure 良好的加工性能
高性能塑料
210 长期使用温度230 °C
峰值使用温度240 °C
190 PA 66/6
在发动机舱中实现减重
PA 66
170
系统成本
2
创新的热稳定技术– 保护表面层
PA 66 Ultramid® Endure
220 °C / 1000 h 220 °C / 3000 h
2 mm 2 mm
500 µm 30 µm
3
焊缝强度
1000小时220 °C热老化处理后
PA 66 Ultramid® Endure
4
在23 °C测定的焊缝强度
在220 °C热空气老化处理后
弯曲强度[MPa]
140
120
100
80
60
40
20
0 500 1000 时间[h]
0
PA 66 Ultramid® Endure
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