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机票代理行业OTA分析报告 起底OTA“潜规则”，中小供应商充斥皮包公司，平台化凸显监管难题。 继去哪儿遭航空公司集体下线之后，携程也深陷“机票门”。 通过携程网购买的两张国际机票，涉嫌违规积分兑换；从该平台购买机票已获取电子票号，机场却认定无效。连续两起机票事故向公众揭露了机票代理行业“潜规则”的冰山一角。 一石激起千层浪，OTA（Online Travel Agent，在线旅游社）巨头迅速深陷舆论暴风眼中。时代周报记者通过携程公关部郭欣获悉，目前，旅客到场无票的发生概率低于万分之二，携程努力将此概率进一步降低。同时，大力杜绝违规票等情况的出现，并将对违规票台绝不姑息，对客人也将执行退一赔三的行业高标准补偿。 春秋航空新闻发言人张武安告诉时代周报记者：“对于违规造作、欺骗消费者等行为，航空公司方面会对平台做相关的处理，并加强销售渠道监管力度。” 事实上，从2002年开始“票代”的黄金时期就渐渐成为过去。而机票代理不得不面对大趋势的考验。而在票代佣金逐渐下降以及航空公司逐渐加大直销比例的同时，夹缝中生存的机票代理开始“另辟蹊径”。 在上述事件的背后，是OTA平台上数不清中小票代的缩影，他们将何去何从，行业“潜规则”的曝光能否使整个行业好转？ 上海千溪旅游CEO刘华杰也从事机票代理业务，他告诉时代周报记者：“包括携程他们自己本身都是这样操作的，怎么可能规范供应代理商？”在刘华杰看来，整个行业依然难以发生根本性的改变，“除非他们被航司或者航协制裁”。 “万分之二”概率 一切源于1月7日及1月9日的两起机票事故。 1月7日，傅先生在日本一机场乘机时，被告知自己通过携程网订的机票系通过他人积分兑换，最终傅先生在配合机场工作人员调查后，重新购买全价机票返程。 1月9日，李淼代朋友在携程上预订了北京至札幌往返机票，在航班起飞前，电子票号被机场认定为无效。 上述机票事故使得携程等OTA平台的机票违规操作内幕曝光在大众视野。而不仅携程，OTA们均遭遇了空前的信任危机。 携程方面向时代周报记者表示，这几次事件主要是由于供应商违规操作或供应商员工操作失误造成的，并称近期将进一步加强对供应商的监管。 “对于违规票，包括积分兑换、弃程等航司明确禁止的行为，携程将对供应商严厉处罚。同时，对出行受影响的旅客，携程将首先解决客人行程，保证客人出行，后续将执行退一赔三的补偿标准，保障客人权益。”携程相关负责人表示。 同时，携程方面称，近两年来曾数次向供应商发布公告，明确了哪些出票行为是明令禁止的，其中，向旅客出售积分兑换机票就属于违规行为。携程最近一次向供应商发布相关公告是在2015年12月11日。 按照携程的说法，此类事件为小概率事件，携程每天机票客人到场无票发生概率低于万分之二，这也引起了外界的质疑。 对此，劲旅网CEO魏长仁向时代周报记者表示：“任何一个服务行业肯定不会百分百没有问题的，要看看问题是什么类型的，是否有提升的空间，这两点才是最重要的。” 1月13日，携程发布调查通报，承认仍有漏洞，例如一些做不到在规定时间内出票的供应商，采取了“先用个假票号应付，等实际出票后再补录”等不合规方法，躲避携程的监管。还有个别供应商在利益驱使下，明知故犯违规出票，损害了旅客权益。 “由于各种原因，部分供应商的机票不会录入GDS全球机票分销系统，导致携程无法实时自动监控到这些票号的状况。对于这些机票，携程之前是采用人工抽验的方式审查。由于是按一定比例抽验，难免会有一些供应商违规出售及不合规出售的机票，无法被监测到，这些机票给旅行出行造成了影响。”携程方面解释称。 最后，携程方面表示，对目前尚不能自动监控票号状态的供应商机票，携程将全部进行人工核验，确保合规，从源头上杜绝供应商违规。同时，会加强风控管理，从财务流程上对供应商给予约束。此外，携程还会严格执行对违规供应商的处罚力度，第一次发现，强制下线整顿，第二次发现，立即停止合作。 “这一次事件的曝光，对于机票代理人市场洗牌、航空公司直销比例提高，市场销售规范等方面的影响还是比较综合的。”魏长仁表示。 特价机票利益链条 时代周报记者通过调查发现，在利益的驱使下，机票代理往往会故意压低机票价格而想方设法谋利。 据劲旅网在2013年发布的《在线机票价格监测分析报告》，目前网络上国内航班低于公布运价10%以上的低价机票，其主要有十大来源，其中包括加价转售、非正常舱位加价销售、盗用大客户协议价、虚假低价无法预订、组合产品违规拆分销售、符合运价规定产品、散拼团、擅改航班日期、让利销售、冒用青老年特价。 魏长仁告诉时代周报记者：“以上这些问题还是存在的，只是比例会有所降低，因为航空公司的管理逐渐加强了，钻空子的难度也更加大了，但是目前还不可能会杜绝。” 违规占比最高的加价转售指的是，一些违规者到航空公司网站购买积分卡或者会员卡，