正太铁路与沿线经济进展：1907-1937.pdf

摘 要 正太铁路是中国第一条国有窄轨铁路。1907年正太铁路建成通车，它的开通，影响 到沿线地区社会经济生活的各个方面，成为推动铁路辐射地区经济社会发展的强大动 力。 文章首先考察了该铁路自身的发展历程，包括修建过程、对沿线交通格局的影响、 运营状况以及制约运营的因素等。尤其对1907—1937时段内的运营状况作了深入细致 的分析考察。货运为主，客运为副是正太铁路运输上的主要特色，这也符合铁路经济原 理。频繁的战争和动荡的政局，地理环境的制约，经营管理不善是制约正太铁路运营发 展的主要因素。 正太铁路沿线煤炭资源丰富，开发沿线煤炭资源是正太铁路修建的主要原因之一， 铁路运输与矿业发展之间有着紧密的联系。铁路的开通促进了沿线煤炭业的发展，煤炭 业的发展又为铁路运输提供重要货源。但是铁路沿线煤炭业的发展并不是一帆风顺的， 军阀割据、战争频仍，资金短缺、管理不善，煤炭产销成本高昂，车皮缺乏、运力不足 又制约了铁路沿线煤炭业的发展。 铁路的开通，有效地促进了沿线各地及辐射地区商业的繁荣和城镇的兴衰变迁。铁 路修建，工矿开发，西方资本主义生产技术和方式传入，加快了城市的发展速度，调整 了城市发展的内部结构。铁路在给沿线站点带来物流和信息流的同时，也给这些地区带 来巨大的人流，使得在这些地区人口不断集聚，商贸活动日益频繁。因此这些在铁路沿 线拥有重要区位优势的站点就迅速发展，而远离铁路或因铁路修建而不再处于商贸中心 地位的城镇则相对衰落。铁路的开通促进了地区粮食市场的形成，使得粮食这一重要商 品在地区间实现合理调试。铁路交通的发展促进了以铁路为核心的市场网络的形成，但 铁路的修建没有从整体上改变传统的市场网络，传统市场网络依然在一定空间内发挥重 要作用。 关键字：正太铁路运营状况煤炭业商业城镇粮食市场市场网络 lV 绪 论 一、 选题学术意义 自从十八世纪铁路作为一种新型的交通设施发明以来，铁路运输凭借着运行速度 快，运载数量大，运输风险小，几乎不受天气影响等独特优势，对推动和促进社会发展 起了不可磨灭的作用。 ， 在我国，铁路最早出现于十九世纪末，二十世纪初掀起了修建铁路的高潮。铁路是 近代产生的一种最具革命性的工具。孙中山先生曾经指出：“交通为实业之母，铁路又 为交通之母。国家之贫富，可以铁道之多少定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之。’’ @关于铁路的经济意义，曾任正太铁路局局长的朱霁青曾有过一段十分精彩的论述： “产、运、销为经济学之三要素，铁路占其一，联络于需要与供给之间，负调节与增益 之使命。狭义言，仅具运输之价值，广义言，仍荷分配之作用，再扩而言之，世间财富， 可别为静之财富及动之财富，即认定货物本身具有相当价值，因移动而生出第二种之价 值。则至少交通工具(铁路占其大半)占财富之一半，更有进者，货物自身本无价值， 因运转后而生价值，价值之定评，由于动，无动则无值，是则交通工具占财富之全部 @ O 铁路在近代中国的发展并不是一帆风顺的，铁路的修建一度处于低迷状态，但铁路 潜在的巨大能量还是越来越受到世人的重视。新中国成立后，铁路的快速发展为国家建 设发挥了不可替代的重要作用。随着社会的发展和科学技术的进步，铁路技术也在不断 发展和创新，铁路成为国民经济中一个重要的经济部门。 开展铁路史的研究，有助于我们清晰地认识铁路本身的历史发展过程及铁路与社会 变迁的相互作用，了解铁路的历史意义和作用，从而更加深刻的认识今天中国铁路的现 状和发挥它的优势。铁路在修筑中和运营时都会对它所经行的地区产生十分深远的影 响。研究铁路对社会经济变迁的影响和作用，有助于我们更好的规划铁路线路、制定运 营政策、做出有效合理的决策。因此，铁路史的研究在具有其自身学术意义的同时，也 具有非常重要的现实意义。本文拟以正太铁路为个案进行研究，就正太铁路对所经行地 区的经济影响做一历史考察。 _孙中山：《在北京伞困铁路协会欢迎会的演说》，《孙中山伞集》第2卷，北京：中华书局，1982年，第420页。 。朱霁青：《J下太钦路采取维持原运输兼求新运输政策之j；I{讨》，《铁路杂：占》第l卷第1期，1935年6门，第67页。