近代学人与中西交通史研讨.pdf

论文提要 中西交通史兴起于20世纪初，在短短的数十年内迅速壮大，初具规模，对近现 代史学发展产生了很大影响。但作为--f-j专门史学科，它的起源、发展、研究状况以 及在现代史学发展中的地位如何，尚未见有系统的讨论。缘于此，本文拟从史学史角 度，对20世纪上半叶几位有代表性的中西交通史家学术实践作通盘的考察，力求在 在理论反思与史料梳理的基础上，勾勒出中西交通史研究的基本状况，揭示其文化观 及对中西交通史乃至整个现代学术所造成的影响。从中总结出这一学科发展的特点及 趋势，评估其在现代史学发展中地位和作用。全文除绪论外，凡六章，近25万字。 绪论部分，首先对本课题的研究状况作学术史回顾，然后对中西交通史发展的大 致进程、学科形成及特点作了综合分析。中西交通史作为一门独立的专门史学科出现 颇晚，它的发展有一逐渐形成的过程，并表现出阶段性的特征。五四以前这一学科发 展相对比较缓慢，真正有长足进步则在20世纪2Q一40年代。这一时期．研究对象与 范围逐渐确定，出现了专业性研究群体，形成了一套带有学科特点的研究方法，故“中 西交通史”这一学科渐被学界所认同。就其发展特点而言，可归纳为下几个方面：(1) 研究内容以史地考证为主，偏重于资料的疏通与整理：(2)研究方法颇重考据之学， 而又融入了近代新的因素； (3)研究方向渐趋专题与细化，中西文化交流日益受到 重视。同时，数量众多的研究者积极参与研究，对推进这一时期学科发展也发挥了重 要的作用。 第一章阐释了中西交通史研究兴起的历史条件，并对沈曾植的“开创之功”作了 讨论。作为一门近代意义上的学科，中西交通史研究肇始于19世纪下半期。它是诸 多因素综合作用下的产物：首先，是鸦片战争以后严酷社会现实驱动的结果；其次， 是晚清域外史地和西北舆地研究风气的延续；再次，也是西方和日本汉学刺激下的直 接产物。在推进边疆舆地和域外史她研究向中西交通史转变的过渡时期，成就最大的 当属沈曾植。《岛夷志略广证》是我国第一部研究南洋舆地专著，它打破了以往边疆 舆地研究只重西北的狭窄局面，开始关注西南、东南和南洋史地，开扩了研究的学术 视野；在内容上，开始涉及宗教和民族文化交流的研究；弗试图取鉴西方汉学的相关 资料和研究方法，初步形成了会通中西的治学特点。沈曾植在中西交通史研究尤其南 洋史地研究中，具有筚路蓝缕的先驱作用。 第二章探讨陈垣的中西交通史研究。真正从现代学术意义上对中西交通史进行研 究的首推陈垣。他以研究外来宗教入华史见长。这既是他救国图强观念的重要实践， 又与他入京后的际遇有直接关系。陈垣不仅探究了各教在华的流布情况，勾勒了它们 流传盛衰及演变的历史，而且将其置入整个中国社会大背景中去考察。分析它们与中 国政治、社会文化的关系，探寻中西文化交流与宗教传播的关系，解决了外来宗教入 华的诸多问题，展现了他“专以汉文史料考史”的治史特征，开拓了从宗教史探讨中 西交通史的新领域。《元西域人华化考》则首次对元代汉化问题作了系统研究，论述 了元代西域与“中土”文化彼此影响的状况，实为一部元代中西文化交流史，开华化 西域研究之先河。 第四章论述张星娘的中西交通史研究。作为民国以来专业从事中西交通史研究的 第一人，张星娘以此为己任，既是他在当时社会环境下的一种学术选择，也与其父张 相文的影响直接有关。《中西交通史料汇编》首次将中西交通史作为一个整体，书中 汇集了当时相关的主要资料和重要成果，进行了全面的考察和研究，是对前人中西交 通史研究的总结。体例方法上，也初成条贯，由远及近的结构方式，显示了具有中国 特点的中外关系史发展的新趋势；中西史料比勘等方法的引用，为后人的提供了借鉴。 从而为我国中外关系史学科奠定了坚实的基石，成为这一学科体系建立的重要标志之 一。《欧化东渐史》则首次就近代西学对中国社会的影响作了系统整理。他所译注的 两种马哥孛罗游记》不仅对原书详加考释、对玉尔考证多作增补，且在版本选择上 也有过人之处，开启了中国马可·波罗研究之路． 第五章讨论冯承钧的中西交通史研究。冯承钧是20世纪我国译介西方汉学成果 贡献最大的一位学者，一生共翻译出版论著170余种，其中大多与中外交通有关，无 论在数量上还是质量上都达到了相当高的水准。其译作文质相兼，无违原本，翻译之 中，又有考证，不仅为中西交通史等学科引进了西方汉学研究的必威体育精装版成果，而且提供 了科学的治学方法，把相关学科的研究推进到了一个新阶段。‘中国南洋交遥史》首 次对中国与南洋的交通作了分期研究，并对其中的地名、航线作了周详的考证，是我 国第一部研究