兰州交通大学本科辩PPT.ppt

车务段人因事故管理与控制 姓 名： 指导老师： 答辩日期： 本科毕业论文答辩 ——车务段人因事故管理与控制 目录 CONTENTS ——车务段人因事故管理与控制 研究的背景与意义  ——车务段人因事故管理与控制 分析车务段相关内容以人因事故概况 1 铁路系统组织结构 1 ——车务段人因事故管理与控制 分析车务段相关内容以人因事故概况 ——车务段人因事故管理与控制 分析车务段相关内容以人因事故概况 1 1 ——车务段人因事故管理与控制 分析车务段相关内容以人因事故概况 人因事故的定义，目前安全界还没有准确的解释，我国安全专家金磊认为人因事故或人为灾害是由人类活动所引发的各种事故灾害，是由于人们在生活和生产活动中由于知识局限、经验缺乏，或因局部、短期利益而造成的人为失误所引发的灾害事故。 事故是一种与人的希望和意志相反的偶然事件。在铁路运输行业系统，凡是造成系统运行中断的事件均归入事故的范畴 1．事故的直接原因 所谓事故的直接原因，就是导致事故发生的直接原因，大部分学者认为，造成事故发生的直接原因是只有两个，那就是人自身的不安全行为与物的不安全状态。 2．事故的间接原因 事故的间接原因，就是导致事故发生的直接原因存在的原因。事故的间接原因有以下七种：技术和设计上的缺陷，教育和培训不足，身体原因，精神原因，管理的缺陷，学校教育的原因，社会和历史的原因。 1939年法默等人提出了事故频发倾向的概念，这个概念人为：少数工人具有事故频发倾向，是事故频发倾向者，他们的存在是工业事故发生的原因。 约翰逊等创立了系统安全管理的理论和方法体系MORT，包括了工业安全中许多行之有效的管理方法，如职业安全分析、事故判定技术，标准化作业等，它的基本思想和方法对现在工业安全管理产生了深刻的影响。 人因事故概况 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 手动选择曝光设、人的特点是极其复杂的，不仅是身体和心理的，也有社会和文化的变化所呈现出的多样性和复杂性。 在系统内的人的行为不仅由系统任务所支配，也由个人所受到的时间，空间，环境的影响，也就是人的内部因素。因此，人为因素的分析系统不仅需要描述人行为的本身，还需要更多的研究系统之间的关系和其他元素对系统的影响，这是分析人为因素难以建模的主要原因。 在同一环境中的不同的人，可以有不同的反应，人与人之间的个体差异，从而导致结果的不确定或精度的不准确。 人的行为的控制，尤其是大脑机能中的认知行为，尚未被完全理解。 频繁的人为失误，具有突然和无序性，使得其数据的收集和规律的掌握非常困难。 人为因素随时间变化而变化，有相当数量的人为失误仅能构成潜在的事故，或由于其他元素的系统保护消除了人为失误的影响和可能出现的错误，这样往往造成损失了大量重要的人因信息[18]。 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 铁路是一台大型联动机，也是复杂的人——机系统，其运输生产过程是由车、机、工、电、辆等多设备联合的多环节多技术条件限制作业过程，涉及设备数量宏大、种类繁多，需要设备布局的网络状态和设备管理控制手段协调配合。技术因素又有软件技术和硬件技术之分。软件技术即技术作业标准、操作规程、协调技术等；硬件技术就是行车作业需要的机器、设备、系统等。 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 内部环境影响 对于一般的人—机—环境系统而言，内部环境是指作业环境，即形成人工工作场所的环境条件，包括周围的空间和全部生产配套设施带来的人工环境。但是，运输系统是一个非常复杂的宏观系统，它是由系统硬件、系统工作人员、组织机构以及社会经济因素等相互作用下构成的社会技术系统。因此，影响运输安全的内部环境绝非仅是环境，他还包括通过管理所营造的运输系统内部的社会环境．它涉及面很广。包括运输系统内部的政治、经济、文化、法律等。 外部环境影响 影响运输安全的外部环境，包括自然环境和社会环境。自然界提供的、人类一时尚难以改变的生产环境是自然环境。铁路线路暴露在大自然中，经常遭受洪水、暴雨、风沙、泥石流以及地震等自然灾害的威胁。此外，气候性因素、季节性因素、时间性因素以及铁路沿线的地形地貌等都是不容忽视的事故致因。 社会的政治环境、经济环境、技术环境、管理环境、法律环境以及社会风气、家庭环境等等都是社会环境所包括的。他们对铁路运输安全影响较为直接的就是铁路沿线治安和车站秩序状况。 ——车务段人因事故管理与控制 车务段人因事故分析 组织因素归结为铁路安全因素中是指铁路运输安全管理，按照客观规律对运输系统的