武汉城市轨道交通环线设置分析江永（中国地铁工程咨询有限责任公司.pdf

武汉城市轨道交通环线设置分析 江永 （中国地铁工程咨询有限责任公司 100037 北京//第一作者，助理工程师） 摘要 从作用、特点、要求、实施和运营等角度，对城市轨道交通环线进行了阐述，提 出了设置环线的客流条件和工程条件，分析了环线运营方式和建设时机，并针对武汉的实际 情况，对武汉城市轨道交通推荐规划线网环线设置的必要性、可行性和形式进行了研究。 关键词 城市轨道交通，环线，客流，运营方式 On Rail Ring of Wuhan Urban Rail Network Jiang Yong Abstract From the perspectives of effect, characteristic, requirement, implementation, operation and so on，this paper has made an analysis of urban rail ring, including the passenger flow conditions，engineering conditions，operation mode and construction timing. Against the actual situation in Wuhan, this paper also studies the necessity, feasibility and form of the rail ring in urban rail network. Key words urban rail transit，rail ring, passenger flow，operation mode First-author’s address China Metro Engineering Consulting Corporation， 100037，Beijing, China 2007 年武汉轨道交通线网规划依据新一轮城市总体规划进行了修编，其间对多种方案 进行了比选分析，其中线网中是否设置环线、如何设置环线是着重考虑的问题。 1 环线的作用 一般认为城市轨道交通环线具有两个主要作用： （1）连通线网中各条放射线，提高线路之间的换乘便捷性，减少市中心换乘站的压力。 纯放射形线网的换乘节点大部分位于城市中心，这使得出行和换乘集中在市中心，虽然 提高了市中心的吸引力，但也增加了市中心车站的换乘压力。因此，当放射线较多从而导致 出现多线换乘站的时候，为了减少车站实施难度和换乘压力，可考虑在市中心边缘设置环线， 由于实施条件较好，换乘形式一般较佳，从而增加换乘的便利性。 （2 ）满足环线沿线区域周向联系的客流需求。 对于城市规模不大的单核心城市，居民出行主要为向心方向，外围至市中心的出行距离 不大，出行时间可控制在合理的范围内。此时，利用放射线可以很好的满足城市居民出行的 需求，并始终维持市中心的强大，而设置环线则很难得到客流的支撑。 但对于大城市和超大城市，单核心将不能满足需求，同时向心客流出行距离过长，市中 心区交通压力过大，多中心和分散组团式发展成为必然要求。在这种格局下，市中心以外各 区域之间的联系需求增加，城市副中心或外围组团之间就需要大容量快速的城市轨道交通连 接，需要设置环线。 2 环线设置的前提条件 环线设置的可行性和形式一般取决于两个条件：客流条件和工程条件。 2.1 客流条件  环线客流一方面来自于与其相交的放射线的换乘客流，另外一方面来自于其通过的客流 集散点的客流。 （1）当放射状线网规模足够大，放射线达到一定数量时，对环线能起到较好的客流支 1 持作用，从而满足环线设置的客流条件。 放射线与环线之间换乘客流的大小取决于放射线的位置和性质、换乘站的换乘便捷性和 环线车站周围岗位数量等因素：放射线客流量大且出行方向多样化将增加放射线与环线的客 流交换；环线上换乘站换乘便捷，将吸引乘客在环线上换乘；环线车站周围工作岗位数量多， 环线车站将