绣江复航一期工程交口枢纽船闸改建工程环境影响评价报告全本.pdf

环评报告网 环评123 国内最大的环评报告收集站 绣江复航一期工程交口枢纽船闸改建工程环境影响报告书 目 录 绣江复航一期工程 交口枢纽船闸改建工程 环 境 影 响 报 告 书 （报批稿）公示稿 建设单位：玉林市西江黄金水道建设工作领导小组办公室 评价单位：广西交通科学研究院 二○一四年九月 环评报告网 环评123 国内最大的环评报告收集站 绣江复航一期工程交口枢纽船闸改建工程环境影响报告书 目 录 前言 一、项目的由来 交口枢纽是绣江干流水电规划十座梯级电站的第 10 级。坝址位于绣江下游藤县南 部的金鸡镇交口村，距绣江与浔江汇合口约 25km，距藤县县城水路26km，公路 16km， 是一个集发电、航运、灌溉等综合利用的水利枢纽工程。 2010 年 3 月 1 日广西壮族自治区人民政府发布实施的《广西西江黄金水道建设规 划》，将绣江 177km V 级航道纳入 2008～2012 年广西西江黄金水道建设规划项目。作为 桂东南重要河流及西江一级支流的绣江，其复航一期工程是西江黄金水道建设的重要组 成部分。交口枢纽作为绣江规划建设 10 个梯级的最下游梯级，是整个广西内河水运体 系中的一个节点，绣江上的控制性枢纽。广西区内各港以及广东的水路货物与玉林港交 流都要经过交口船闸。 广西壮族自治区发展和改革委员会决定按Ⅳ级标准建设交口船闸，并以桂发改交通 【2012 】853 号《广西壮族自治区发展和改革委员会关于绣江复航一期工程项目建议书 的批复》。 交口枢纽船闸改建工程是适应腹地经济社会发展需要，满足日益增长的运输要求； 是实施西部大开发战略，区域经济协调发展的要求，加快产业结构调整，快速发展经济 社会的需要。 绣江复航一期工程交口枢纽船闸改建工程为改扩建项目，原有船闸于 1978 年 5 月 建成并投入使用。设计最大过闸船舶吨级为 50t 。1988 年 10 月洪水冲毁了闸门后停用。 本次船闸建设规模为 IV 级标准船闸。船闸有效尺度为 190m×23m×4.5m （有效长度×有 效宽度×槛上水深）。并包括对拆除的电站进行改建。 二、项目环评开展情况 受玉林市西江黄金水道建设工作领导小组办公室的委托，广西交通科学研究院承担 该项目的环境影响评价工作。接受委托后，环评工作组成员对项目所在周边环境敏感目 标、污染源进行了现场调查。通过现场调查、相关部门咨询及资料收集和分析，结合项 目排污特征及周边环境敏感点、污染源分布及相关规划情况，确定环境影响评价工作等 级，在此基础上制订了项目环境质量现状监测方案并委托广西交通环境监测中心站进行 现场监测，获到区域环境质量现状数据。 公众参与调查方面，本评价在 2013 年 10 月 18 日接受项目环评工作委托后立立即 在广西交通厅网站及项目周边村屯公示栏上公示了该项目的基本信息，在 2014 年 7 月 环评报告网 环评123 国内最大的环评报告收集站 绣江复航一期工程交口枢纽船闸改建工程环境影响报告书 目 录 完成初稿得出项目初步环评结论后即在广西壮族自治区环境保护区厅网站、藤县人民政 府网站及项目周边村屯公示了项目的主要环境影响及污染防治措施，总体评价结论等内 容。在第二次公示 10 个工作日后通过走访群众，发放调查表的方式直接收集了公众对 本项目的环境保护意见和建议。 依据现状数据和有关资料，结合项目特点，经过深入的调查、分析和预测，并在充 分的公众参与调查的基础上，根据环境影响评价有关技术导则、规范，编制了本环境影 响评价报告书（送审稿）。 梧州市弘兴环保工程咨询有限公司于 2014 年 9 月 4 日在梧州市组织专家对其进行 技术评审，我单位在环评报告初稿的基础上，根据专家评审意见，对其进行了修改补充 完善，于 2014 年 9 月中旬完成了该环评报告书（报批稿）。