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索赔技术与管理提高培训 索赔技术股 2005.05.18 规范的质量担保服务 服务顾问的工作职责 任务委托书和结算清单的签字问题 合同更改的签字问题 车辆公里数的问题 顾客故障描述栏的填写问题 委托书中的工位和材料对应的问题 技术总监及车间维修人员的职责 配件仓库人员的职责 索赔员的工作职责 一份委托书重复做索赔的问题 索赔申请单中的工位使用混乱问题 整车索赔和配件索赔的区分问题 配件索赔的公里数问题 索赔申请单中“损坏事宜”的填写问题 配件仓库中配件数据的更新问题 质量担保月度报告 向站长汇报的报表包括： * 任务委托书 结算清单 配件入库凭证 材料发货凭证 故障代码打印记录 五大总成和优惠索赔确认单 索赔申请单 合格的索赔员 维修历史资料 索赔件管理 服务顾问 服务顾问 配件计划员 配件发料员 维修人员 索赔员 索赔员 索赔员 负责岗位 索赔技术鉴定 索赔员/技术总监 仔细了解用户对于车辆的故障描述 准确规范地填写任务委托书 了解修理情况，对于变更的项目及时在委托书中作 出修改 任务委托书和结算清单必须由用户签字确认，保证 修理合同的完整性 任务委托书和结算清单，构成一份完整的修理合同。 用户在委托书和结算清单上签名后，才表示修理合同的确认和完成，两个签名一个不能少，否则将被视为无效的凭证。 凡是委托书中的项目发生变更，就要请用户签字确认。如果委托书中发生多项变更，应请用户在每项变更后签字确认。 出现更改项目，无用户 签字确认 图片 车辆的行驶公里数是质量担保期限的依据之一，无论是委托书还是索赔申请单，一定要做到准确无误，并且能够一一对应。 公里数一定要精确到个位 图片 该栏目中需要填写的是顾客对于车辆故障现象的描述，一定要按照实际情况对于用户的描述进行详细准确的填写。 要有完整的故障描述 图片 凡是结算清单中出现的工位和材料，一定要和委托书中的工位相对应。比如在检修中发现需要更换某个零件，一定要在任务委托书中添加该零件的更换说明。 结算清单中的工位和材料 要和申请单中的项目相对 应 图片 根据任务委托书的描述，结合车辆故障情况判断 是否符合质量担保条例 2. 将不符合质量担保条例的情况及时反馈索赔员 3. 对于需要打印故障代码记录的零件，按照要求打 印记录，并及时将记录交给索赔员 4. 严格按照修理手册和有关HST文件的要求进行修理 及时根据配件科的信息维护配件数据库 确保用于索赔的零件必须是上海大众纯正配件 3. 保证发出零件的配件号与电脑记录一致 维修历史资料的保存 索赔技术的鉴定 索赔相关流程和环节的协调和控制 索赔件管理 索赔申请单的提交 索赔结算的跟踪和分析 一般来说，一份委托书中，索赔的项目只需做一份索赔申请单。除了同时存在整车索赔和配件索赔、购车日期不同的两个配件索赔、优惠率不同的索赔、一张申请单无法填写全部更换零件的索赔。 如果是一份委托书出现两份内容完全一样的索赔申请，将会被视为虚假索赔。 图片1 图片2 在审核中发现，索赔申请单中的标准工位使用情况比较差。一定要准确的使用和实际修理相关的标准工位，不要随便使用自定义工位。如果确实需要使用自定义工位，一定要参照相关工位，根据实际修理时间核定工时。 这个工位非1.8T的标准 工位，使用这个工位比 标准工了 10个工时 图片 一个零件只要是第二次进行更换，就是配件索赔，引导数据第三位一定要使用“2”。一定要和整车索赔进行区分。 配件索赔的公里数应该为本次修理时的车辆行驶里程数和上次更换该零件时车辆行驶里程数的差值，一定要准确填写。 三个月的时间，行驶 18万公里，是否可信？ 图片 为了便于索赔申请的审核结算，也便于上海大众质量分析和改进，必须要在索赔申请单的“损坏事宜”中，对车辆故障进行尽可能详细准确的描述。 图片 在该栏中要对故障情 况作简单说明，便于 审核结算 索赔申请单中的配件号码一定要和仓库实际发出的材料相对应 该站未曾订过进口喇叭， 索赔时却用进口喇叭的 配件号 图片 *