2008年度新乐风汽车销售培训资料.pptVIP

五大卖点总结及精品实战话术 三、销售话术 一 成熟品牌的保障 连续销量冠军；22万车主的共同见证；上海通用专业服务保障 二 潮流的设计 现在市场上的很多车子 （针对竞品）都在讲时尚，但是它们的所谓时尚无外乎两种： 二厢加屁股变三厢，在设计之初就没有考虑到三厢，大家都知道这样在乘坐的舒适度上自然要打折扣。还有一种就是过于个性化，好比小家碧玉，空间上不占优势，而且这种设计往往不能满足一家三口的乘坐需要。 新乐风这次的改型，是在精品家轿的基础上进行的提升，造型设计融合了诸多时尚理念，追求的是大气的时尚，很有大家闺秀的风范。而且秉承了乐风一贯的舒适性和符合家庭需要的功能性，空间布局合理。 三 超大空间利用率 其实买车和买房一样，不单要看建筑面积，更要注重使用面积，乐风车的空间利用率很高很实用，您看别的车，两个人用还行，如果有小孩了，可能连手推车也放不下了。 四 配置全面提升 对于7-8万元的家轿来说，便利性的配置是最重要的，（竞品）那些花哨的配置，通常都套以高科技的名目，但是这种配置需要付出更多的费用，而且还易损，维修费用又高，对于消费者来说并不实用。新乐风的配置水准提高了标配的门槛，实用又便利。 五 安全口碑 新乐风不但在安全的配备上已经领先同级车，（四气囊成为全车系标配，竞品都没有做到）而我们更愿意用真正的实力展示乐风的可靠周到的安全性。 我们从来不刻意宣传乐风的安全，而是用事实说话，网络上20多万乐风车主对于产品的口碑，正是对乐风高安全性的见证：如一些极端的事故，车主都毫发无伤的案例都说明了这一点。车主正是被亲身感受的安全性所折服，新车仍然购买了乐风。 …上周日，朋友买了还不满一年的乐风，撞上山壁翻车了。撞成这样，人还只是点擦伤，不幸中的万幸！ -摘自《湖南汽车生活网》auto731.cn 新乐风竞品话术 VS 威驰 新乐风 攻篇 高价格 作为一款家庭经济用车，新威驰的新车价格水分偏高，维修保养费用也远远高与新乐风。 低安全 出于赢利的目的，安全材质的偷工减料向来是日系车的强项，短车身长轴距 和170mm的最小离地间隙在高速行驶时驾乘者身心将备受考验。 更何况刹车软，踩下去行程长，特别是下坡 。 女性化 不适合年轻男性，更适合女性首辆用车 守篇 油耗 Vios虽然表现出日系车的省油，但是需要付出的代价就是车皮薄，牺牲了安全性来换取的。 设计精细 设计线条过于阴柔，适合人群狭窄，多为女性。 VS POLO劲取 新乐风 攻篇 高价格 新乐风配置全面提升，新车价格更具竞争力，10万只能买POLO低配，而且POLO劲取却在降低成本，材质的塑料感太强，省去了发动机罩，连油箱盖上的锁也给“劲取”了。 高养护 确实是德系血统，但是同时也带来了较高的养护成本。  守篇 德国工艺科技 POLO在制造过程中是运用了一些高科技工艺，但这也有代价。POLO与新乐风相同配置的车型，购买价格却高出很多，日后养护同样昂贵。 VS 新嘉年华 新乐风 标致207 攻篇 设计上过于小众 非原创三厢，国外并没有，到了中国加屁股，看上去比较别扭且牺牲了空间。 造型设计属于欧洲运动风格，无论是风格上，舒适性还是配置方面，都不太适合一家三口的共同需求。 使用成本高 运动风格汽车的油耗远远高与新乐风，且保养费用很贵。 工艺粗糙 福特和标致的整车装配工艺向来被垢病， 且内部做工粗糙，旗下产品如福克斯和206皆是如此。 守篇 操控 运动风格的汽车操控感较好，底盘较硬。但作为一部家庭桥车来说，城市路况下的乘坐舒适性更重要。新乐风均衡表现非常不错。 VS 雅绅特 新乐风 锐欧 攻篇 品牌口碑 失败产品，口碑影响力低，市场保有量非常小。上市之初曾经取得过一席之地，但是两三年来，已经完全被乐风PK下去，成为销量垫底车型。 VS 新乐风 自主品牌 攻篇 品牌 雪佛兰是国际汽车品牌，是品质和服务的代名词，全国标准4S店密布。  国产品牌远远达不到此标准，同时售后维修保养也无法与雪佛兰相比 。 守篇 价格 一分价钱一分货，消费者买车容易，但要买符合国际汽车标准的车辆，不 然“后患无穷” 比如在民间流行的 “奇瑞奇瑞，修车排队，奇瑞奇瑞，耗油之最” “比亚迪，不要提，比亚迪，别碰它。” …… VS 锋范 新乐风 攻篇市场反响 在A0级失败了再转到了其他战场。名不副实广本楞把锋范打造成小号思域，定位在传统的小型车和紧凑型车之间，但真要如官方宣传般硬要将它作为一款中型车对待，确实有些打肿脸充胖子的感觉。价格到了，产品并没有达到