2010-2013年发动机技术研究及发展趋势分析报告.doc

2010-2013年发动机技术研究及发展趋势分析报告 导 言 根据相关规定，在全国范围内，轻卡新车型式核准自2007年7月1日起执行国3标准，2010年7月1日起执行国4标准；重卡新车型式核准自2008年1月1日起执行国3标准，2010年1月1日起执行国4标准，2012年1月1日起执行国5标准。目前，我国推出了符合国Ⅲ标准的车辆，虽然顺应了国家环保节能的需求，但在国内企业却遭遇了技术跟不上的尴尬。当前，我国尚不具备完全独立自主的高标准柴油发动机（整机）开发能力，而且在电控柴油喷射控制技术方面还主要依赖国外公司。此政策的出台在一定程度上要求柴油机企业必须加快产品升级、开发新技术，这给我国柴油机企业带来了一定的挑战。 汽车的核心是发动机，没有发动机的自主技术，汽车工业就是残废的。因此发动机技术是我国汽车工业的关键，也是其他工业领域的重要环节。在我国节能减排的大趋势下，发动机节能减排技术成为发动机行业的关键技术。 目前，国内发动机企业的产品结构、企业组织结构、工艺装备水平、经营管理水平、创新开发能力和人员素质都不同程度地存在一些问题。最为突出是行业整体规模不小，但水平参差不齐，缺乏具有国际竞争力的产品，自主开发能力较弱，创新能力不足，高新技术仍然依靠国外。 面对市场快速发展带来的机遇和挑战，我公司推出《2009-2012年发动机技术研究及发展趋势分析报告》，报告中重点分析了我国发动机行业的各种必威体育精装版技术、目前的发展状况及竞争格局，在此基础上总结出其运行特点，以客观真实的历史数据为基础，预测未来我发动机市场的走势。 报告内容针对性强，数据客观，论据充分，观点鲜明，是发动机企业战略投资、产业结构调整、了解竞争环境的重要参考资料。 正文目录 Part1 行业综述篇 14 第一章 发动机行业综述 14 第一节 汽车车发动机简介 14 第二节 发动机行业发展特征分析 14 一、环保成为近年发动机市场核心发展问题 14 二、大马力柴油发动机成为重卡市场需求热点 15 三、节能型发动机越来越受青睐和推崇 15 第三节 我国车用发动机现状 15 一、我国车用柴油机的基本情况 15 二、我国车用汽油机基本情况 17 三、我国车用发动机的差距 18 第四节 2009年车用发动机回顾 19 一、2009年车用发动机总体发展情况 19 二、2009年柴油机发展情况分析 20 三、2009年汽油机发展情况分析 20 第五节 我国发动机自主研发情况 21 一、奇瑞ACTECO发动机 21 二、华晨1.8TGDI发动机 22 三、吉利自主研发发动机 22 第二章 汽车发动机行业发展环境分析 24 第一节 2009年汽车行业发展形势分析 24 一、汽车产销情况 24 二、乘用车市场 25 三、商用车市场 27 四、汽车市场价格 31 五、行业经济效益 31 第二节 汽车零部件行业发展形势分析 32 一、汽车零部件行业的发展概况 32 二、汽车零部件行业特征分析 32 三、中国汽车零部件行业发展趋势 33 第三节 行业监管政策分析 34 一、汽车柴油机全负荷烟度排放标准 34 二、尾气排放标准对柴油机的影响分析 35 1、正面影响 35 2、负面影响 36 3、严格尾气排放标准的受益企业 37 三、《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》解读 37 四、由国Ⅱ迈向国Ⅲ国内企业关键技术匮乏 38 五、《汽油机油》、《柴油机油》和《油漆及清洗用溶剂油》实施 38 Part2 行业技术篇 39 第一章 汽车发动机技术综述 39 第一节 汽车发动机技术总体发展状况 39 一、电子技术是发动机现代化的灵魂 39 二、发动机燃料正向多样化过渡 40 三、未来发动机在理论上的发展 41 第二节 部分车型发动机简介 42 一、广州丰田凯美瑞2.4 42 二、上海通用君越2.4 43 三、奇瑞V520 2.0 44 四、东风雪铁龙凯旋2.0 44 五、奥迪FSI发动机 45 六、皇冠VVT-I V6发动机 45 七、天籁VQ发动机 45 第三节 衡量发动机优劣的技术指标 46 第二章 汽车发动机再造技术 47 第一节 发动机再造技术的概念及特点 47 一、发动机再造的定义 47 二、发动机再造的特点 47 第二节 发动机再造的现状和制约因素 50 一、发动机再造的现状 50 二、发动机再造的制约因素 50 第三节 汽车再制造工程 51 一、汽车发动机再造工程研发 51 二、发动机再制造工艺流程 51 第四节 汽车发动机再制造的关键技术 52 一、纳米电刷镀技术 53 二、高速电弧喷涂技术 53 三、纳米固体润滑干膜技术 53 四、其他技术 54 第五节 发动机再造的优势 54 第六节 发动机再制造质量保证体系 55 第七节 我国发动机再制造产业展望 56 第三章 汽油机和