Final Sub Report - PC轿车.ppt

实现新世纪挑战下的突破性业务发展 綜述 綜述(續) 整个轿车市场可分为小轿车、MPV和SUV三个主要产品类型 其中，小轿车市场按照不同用户群、不同产品价位、不同地区进行分析 同时也用同样方法分析MPV和SUV市场的发展状况 总体而言， 轿车市场在2000-2005年会有12%的快速增长 从小轿车的档次看，中档和中低档是最具发展潜力的市场，相反，低档小轿车的增长仅有5% 从SUV的档次看，中档和高档是最具发展潜力的市场，MPV市场的增长主要来自低档车的需求增长 各用户群中，个人用户需求的增长是这个市场未来增长的主要动力 购买能力的增长是推动个人用户市场的主要原因之一 由于沿海的出租车市场已经趋于饱和，出租车需求增长将主要来自于内陆、欠发达地区出租市场的开拓 受制于国家政策的规定，集团用户的需求在未来五年仅有非常缓慢的增长 高档轿车在中國加入WTO之后首当其冲。减少整车进口关税(25%以下)特别是减少整车和零件进口关税的差有可能会使进口汽车的销售量超过国产汽车 预计到2005年进口产品将占总需求的10%，主要将和国内厂商争夺高档和中高档的市 场，相对低档产品市场还将由国内厂商为主控制 中国汽车进口額波动幅度大，变化快，其结果是高档车市场虽然利润丰厚，但规模小风险大，东风目前不宜轻易介入 中高档、中档市场99-00年新产品层出不穷，满足了市场多年来对较高档国产轿车的需求- 未来五年，快速增长的势头还将保持一段时间 此外，尽管较高档轿车和低档轿车在购置时的一次性费用有较大的差别，但是在使用过程中一年内所交的税费基本相同，使部分较高的收入阶层的需求向较高档的轿车倾斜 有能力购买低档车和负担车辆使用费用的个人用户，由于融资市场的放开，需求也会进一步转向较高档的市场 中档轿车市场发展速度高于轿车平均水平，而且目前和将来推出的新产品比较有限，因此具有较好的发展潜力 在中低档、低档市场上，目前已经有相当多的市场参与者，00-05年期间又将有多个新产品出台，但若能抓住市场时机确立竞争优势，仍有机会取胜 关键是在低档和中低档轿车市场上如何和2005年之前许多汽车制造商将投放该市场的新产品竞争 低档车市场的目标客户群是工薪阶层，然而目前工薪阶层的收入水平仍无法负担购置 小轿车的费用-上海为例，这种差距在五年内依然存在，低档市场还无法形成强大的购买力 目前低档轿车市场的主要由微型轿车占领，但随着中低档轿车价格的降低，低档市场的競爭压力将越来越大 从市场供应方面来看，生产能力空置在低档市场上非常明显，五年内能力放空的状况会更加恶化，来自中低档轿车降价后的竞争使这一市场更不具有吸引力 對低檔轎車來說，国家在十五规划中提出的鼓励经济型轿车的设想，很难付诸较大力度的实施，因此不会对低档轿车的市场潜力产生根本性的影响 1升以下的车都是微型车，十五规划中鼓励的小于1.3升发动机的小轿车目前在中低檔上是空档，將來即使有新產品投入，也難与降价后的大于1.3升的轎車產品競爭 MPV和SUV的市场对中国而言是两个新的市场，购车的用户结构和特征与轿车有所不同。在未来五年，MPV市场将有飞速的发展，同时SUV也将保持目前的发展势头 现阶段SUV的需求主要集中在低档市场上。在机构团体用户和高收入个人需求的推动下，高档产品的市场份额将会增长 在SUV汽车市场上，北京吉普的领导地位渐渐被更大更豪华的SUV車，如长丰的獵豹和慶鈴的競技者所取代 北京吉普切诺基的产品和技术已经过时 帕杰罗的技术水平较高，其目标市场是中高档市场 庆铃和江铃利用90年代五十铃竞技者的技术 金杯通用的雪佛兰开拓者是即将推出的必威体育精装版一代SUV 比較不同時期的市場領先厂家表明：技術含量高的SUV車型，如雪佛蘭開拓者，將會成為將來市場的宠儿 MPV 市场上目前只有高档的产品，进口品牌在市场上占主导地位。随着市场品牌的增加，低档产品将会有很大的增长 在SUV和MPV市场上，目前的竞争者不多而市场需求多样化，若能针对具体细分市场推出相应产品，仍有机会占据一席之地 總体來看，到2005年中國轎車市場中最具吸引力的是沿海和内陆地区的个人小轿车市场 最具有潛力的細分市場包括中低档到中高档的轿车产品 面对如此有巨大潜力的市场，东风公司目前的轎車產品非常有限，为了成为轿车市场中的领导者，东风必须在产品品种和数量两方面有较大幅度的增长 神龙富康在其所竞争的中低档细分市场中虽然技术领先，但定位不明确，不具备明显的竞争优势 由于沒有合資伙伴的足夠支持, 神龍富康上市时间落后于其主要競爭對手错过了第一次高速发展的时机 但是若将富康轎車与赛欧和夏利2000相比却有很多共性 从外部访谈结果来看，在中低档车市场上，神龙的竞争能力差于桑塔纳和捷达, 却优于夏利 若能制定针对低档产品市场的价格同时降低富康轎車的成本，则有可能实现销量