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ITS在中国：机遇与挑战2408 1 段里仁 2003年12月27日 北京 .tranbbs4 2 摘要 ITS在中国：机遇与挑战。说机遇是因为中国的公路 建设、城市交通建设以及汽车发展都处于黄金时期， 而且我国汽车交通社会比国外工业发达国家晚来50～ 60年，在科学交通管理方面本来就非常落后，加上公 路与城市交通工程设施更落后，因而进入上世纪九十 年代以来我国道路交通事故、城市交通拥挤和城市大 气污染都十分严重，怎么办？公路建设、城市交通建 设和汽车发展如同国民经济发展一样，还要持续高速 度增长一个相当长的时间，这是不可逆转的，在这种 情况下又怎么办？唯一的办法就是加强科学交通管 理，科学交通管理的技术手段就是ITS，因此，ITS是 最好的机遇，同时也是大挑战，因为它要面对中国极 其复杂的交通情况和不同外国的中国交通文化（交通 人文环境），因此，ITS在中国大有作为。 .tranbbs 3 一，我国公路的发展正处在 黄金时期 .tranbbs 4 我国公路总长已达到176.5万公里，居世界第四 位。 37.1 38.1 38.2 53.4 65.5 65.6 89.3 90.2 91.3 93.2 115.2 176.5 198.0 332.0 635.29 美国 印度 巴西 中国 日本 俄罗斯 澳大利亚 加拿大 法国 德国 意大利 南非 土耳其 波兰 英国 0 200 300 400 500 600 700100 万公里 2002年世界公路总里程为3120万公 里。 在世界上公路最长的15个国家中中 国居第四位。15个国家的公路中通车里程 占世界的72.3％，人口占世界的57％。中 国公路总长占世界公路总长的5.5％，但中 国人口占世界人口的21％。 .tranbbs 5 147 271 522 574 652 1145 1603 2141 3422 4735 8733 11000 16000 19437 25130 0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000 22000 24000 26000 28000 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 我国高速公路总长已达2.5万公里，居世界第二位。 (2002年一年新通车的高速公路等于日本近四十年的修建 的高速公路总里程的88％。 年均 增长 速度 46.7 5％ 公里 .tranbbs 6 2032 2962 3303 6114 6335 6957 9063 10300 11400 16571 25130 88727美国 中国 加拿大 德国 法国 西班牙 意大利 墨西哥 日本 英国 俄罗斯 南非 1万 4万 5万 6万 7万 8万 9万3万2万 公里 2002年世界高速公路总长度为21.5万 公里第一位是美国，占43.3％，西方七 国占70.0％。中国高速公路在66个建有 高速公路的国家中居第二位。 .tranbbs 7 1998年起，国家对公路建设采取积极的财政 政策，大大地增加了公路建设投资，加大了公 路建设速度 v自1998年开始每年投资2100亿元以上，“九五”期间年 均占GDP的2.4％，比美国公路发展的黄金时期还高。 v2002年国家用于公路建设资金为3211.5亿元，占GDP 的3.2％，是历年投资最多的一年，是1961年～1990年 的三十年中公路建设资金的五倍。 v2002年～2020年的18年间预计年均修建公路7.1万公 里，高速公路2500～2600公里。每年资金投入水平需 要维持在当年GDP的2％～3％。 .tranbbs 8 0.3 0.3 0.3 0.3 0.2 0.6 1.3 2.4 2~3 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6 1.8 2.0 2.2 2.4 2.6 2.8 3.0 3.2 1961-1965 1966-1970 1971-1975 1976-1980 1981-1985 1986-1990 1991-1995 1996-2000 2001-2020 占 GDP 比 重 (％) 中国公路的黄金时期（1998～2020年） (1998年国家对公路建设采取积极财政政 策） .tranbbs 9 1.4% 1.6% 2.1% 2.1% 2.0% 1.8% 1.5% 1.3% 1.3% 1.3% 1.2% 0.0% 0.4% 0.8% 1.2% 1.6% 2.0% 2.4% 46-50 51-55 56-60 61-65 66-70 71-75 76-80 81-85 86-90 91-95 96-00 1946～2000