混凝土夏季施工温控的方案(xiugai).docVIP

新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段 夏季混凝土施工温控方案 编号： 版本号： 受控号： 修改状态： 编制： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局宁杭客运专线第四分项目部 2009年7月 目 录 1、工程概况 - 1 - 1.1工程简介 - 1 - 1.2工程气候 - 1 - 2、编制依据 - 1 - 3、混凝土原材料夏季施工降温措施 - 2 - 4、混凝土拌制夏季降温措施 - 4 - 4.1搅拌设备降温措施 - 4 - 4.2混凝土出机温度控制 - 4 - 4.3夏季混凝土拌制技术措施 - 6 - 5、夏季混凝土运输降温措施 - 6 - 6、夏季混凝土灌注降温措施 - 6 - 6.1现场混凝土浇筑温度的控制 - 6 - 6.2控制混凝土入模温度的措施 - 7 - 6.3夏季混凝土浇注过程中控制温升措施 - 8 - 6.4混凝土振捣 - 8 - 6.5混凝土表面抹压、收光 - 9 - 7、降低混凝土芯部温度的措施 - 9 - 8、夏季混凝土拆模及养护技术要求 - 10 - 8.1夏季混凝土拆模技术要求 - 10 - 8.2夏季混凝土养护技术要求 - 11 - 9、混凝土夏季施工其它技术措施 - 14 - 10、混凝土浇注缺陷防范及纠正措施 - 15 - 夏季混凝土施工温控方案 1、工程概况 1.1工程简介 中铁四局宁杭客运专线第四分项目部位于江苏省南京市江宁区，线路大致平行于宁杭高速公路，管段全长约7.5km。分为站场、路基、桥梁和涵洞。站场经过一个开发区，路基和桥梁经过一个镇两个社区七个自然村。其中①上坊站场位于江宁区科学园大学城附近，全长为1.15km，里程为：DK11+549.81～DK12+700，前接秦淮河特大桥，后接区间路基②区间路基全长2.32km，里程为：DK12+700～DK13+072.91，DK18+438.58～DK20+383.24，第一段路基前接上坊车站，后接胜利河特大桥，第二段区间路基前接胜利河特大桥，后接句容河特大桥；③句容河特大桥全长4.155km，里程为：DK20+384.775～DK24+540.00，全桥共有2台123墩，三处连续梁施工，分别为跨越规划沪宁二通道（40+72+40）、跨越（32+48+40）m和跨越句容河（40+72+40）连续梁。其它为4孔24m和111孔32m简支箱梁。管段内共11座框架涵洞，合计336.53横延米。 1.2工程气候 本管段位于南京市江宁区，属湿润的亚热带季风气候区。冬夏冷热悬殊，夏季天气炎热。6月至9月平均最高温度在25.6℃至33℃之间，历史最高温度达43℃；入冬以后温度逐渐降低，历史最低温度达-13℃，严寒时间较短，但1、2月和12月份的月平均最低温度仍在2.2℃～4.9℃之间。雨水充沛，雨量的分布多集中在6、7、8三个月，占全年的三分之一。年平均降雨量为1100mm,年最大降雨量为1621mm，历史最大日降雨量为266.6mm。 由于受长江及靠近海洋的影响，历史最大风速达27.8m/秒，极大瞬时风速达39.9 m/秒。通常每年春夏季以东南风居多，秋冬季北偏东风居多，平均风速均在5.7～10.3m/秒。 本地区夏季气候炎热，气温较高，降水丰富。夏季混凝土施工质量控制难度大。 2、编制依据 宁杭客专铁路施工图及设计交底等设计文件； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002）； 国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料； 现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。 3、混凝土原材料夏季施工降温措施 3.1水泥优先选用硅酸盐、普通硅酸盐、以及其他水化热较低的水泥。严格控制水泥的细度C3A含量水泥进入搅拌机前的温度，水泥入机温度不得大于40以降低水泥对混凝土出机温度的影响。水泥入机温度水泥罐搭设凉棚罐安设喷水设施罐主动与厂联系停留降温的时间增加水泥库存水泥罐，不用罐热水泥。罐罐罐罐?水泥入机搅拌前必须进行温度测试，。 -2005，矿粉应符合国家现行《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴》GB/T18046-2008的规定。混凝土用粉煤灰不得低于II级，磨细矿粉比表面积应大于450m2/kg。 （2）粉煤灰、矿粉的入机温度入机温度罐罐安设喷水设施罐罐罐罐罐罐测试，。根据施工要求合理选用具有缓凝性能的复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。严禁在施工现场自行将减水剂与缓凝剂混合使用。罐骨料的品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。骨料降温是最经济、最有效的方法骨料降温2℃，出