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火车硬做坐车厢桌椅设计 前期调研 人体工程学与桌椅 设计初探 火车硬做坐车厢桌椅设计 J:\春运：火车睡姿大集合.flv 人在囧途2.avi J:\春运功夫火车5---睡罗汉.mp4 前期调研 市场调研 问卷调查 火车硬座车厢桌椅资料 国内优秀车厢桌椅案例 国外优秀车厢桌椅案例 前期调研——市场调研 问卷调查 调查结果：火车硬座靠背设计的不合理性是造成旅途劳累的罪魁祸首。 硬座靠背几乎成直角，不符合人体特征； 靠背高度高于普通人的上身，无法后仰。 九成调查者认为“硬座难受” 腾讯网转载本报的报道后，专门进行了调查：你认为目前的火车硬座是否舒适？是什么原因造成的？ 截至19日晚上7时，已有66561名网友投了票，认为“火车硬座难受”的网友比例高达95.23%。至于原因，49.68%的网友认为“硬座靠背设计不合理”，42.44%的网友认为“铁路部门忽视旅客的体会”。 绝大多数网友跟帖呼吁：“铁道部应该重视这个问题，积极采取办法来解决这个问题，对全国所有的硬座火车座椅进行改进，用了这么多年了，不能再一直用下去。” 关于火车硬座车厢桌椅改良建议调查.doc 人体工程学与桌椅 桌椅设计案例 座椅侧面轮廓 人体解和学与座姿理论 坐椅的功能尺寸 坐垫与靠垫 总结设计原则 sshe 人体工程学与桌椅—人体解和学与座姿理论 人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸 根据矫形学原理和肌肉活动度分析可得出下列结论： A 躯干挺直或前倾的坐姿很容易引起B 设置适当的靠背可使疲劳降疲C 大于90度的靠背可防止骨盆的旋转，增加坐姿稳定性 且使坐姿更接近自然状态 人体工程学与桌椅—椅子优 缺点 缺点 三设计初探 设计细则 设计草图 设计初探——设计细则 座高 靠背的宽度与高度 座宽 靠背角度 座深 扶手高 座面倾角 椅垫 * * 市场调研：火车桌椅不能符合大众的消费心理，违背了人体工程学。 车厢门高度：1965 车厢门宽度：600 前期调研——桌椅资料车厢 特点：舒适,并且使乘客 拥有个人空间 前期调研——国内优秀车厢桌椅设计 特点：美观、舒适 前期调研—国外优秀车厢桌椅设计 特点：节约空间、舒适、造型独特 赋有美感 人体工程学与桌椅——桌椅设计案例 座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm） 人体工程学与桌椅——座椅侧面轮廓 座椅侧面轮廓（每格100 × 100 mm） 人体工程学与桌椅——座椅侧面轮廓 F E D C B A G 人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸 人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸 人体工程学与桌椅—坐椅的尺寸 人体工程学与桌椅—坐垫与靠垫 一、椅垫的生理学评价要素 椅垫性能生理学评价的两个方面： A椅垫的软硬性能（也就是力学性能或机械性能）B椅垫材质对于体肤的生理舒适性。 二、椅垫的软硬性能 硬椅面使局部体压过大，让人难受。椅垫过软过厚，使体压过于均匀、不利于通过活动作生理调节，既不舒服还容易使人提不起精神。在硬面上加一层薄软垫子，形成软硬适中的椅面才好。 人体工程学与桌椅—坐垫与靠垫 可免除站立时人体的足踝、膝部、臀部和脊椎等关节部位受到静肌力，减少人体能 耗，消除疲劳 坐姿比站立更有利于血液循环 有利于保持身体的稳定，这对精细作业更适 在脚操作场合，坐姿保持身体处在稳定的姿势，有利于作业。 优 点 。 坐姿太久也会造成下肢肿胀，静脉压力增加．大腿局部受到压力，增加血液回流阻力，引起不适感。 长期维持坐姿也会影响人体健康，招致腹肌松弛，脊椎非正常弯曲，以及对某些内脏器官造成损害，如消化器官与呼吸器官 限制了人体活动范围，尤其是需要上肢出力的场合，往往需要站立作业，而频繁的起坐交替也会导致废劳。 6. 椅垫必须有足够的垫料和适当的硬度，使其有助于体重压力均匀地分布于坐骨结节区域 1. 座椅的形式与尺度及其功用有关 2. 座椅的尺度必须参照人体测量学数据确定 3. 身体的主要重量应由臀部坐骨结节承担 4. 座椅前缘处，大腿与椅子之间压力应尽量减小 5. 腰椎下部应提供支承，设置适当的靠背以降低背部紧张度 人体工程学与桌椅— 总结 设计原则