现浇箱梁支架的方案满堂支架.docVIP

目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 四、现浇箱梁施工方案 五、质量保证措施 六、安全保证措施 七、文明、雨季施工及环保措施 八、机械、劳动力计划表 九、施工工艺框图 一、编制依据 （一）、根据工程总体施工组织设计，结合工序自身特点，制定该分项工程组织设计。 （二）、该分项工程组织设计以我单位现有施工技术力量和施工经验为基点。 （三）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据： 1、设计院提供的图纸资料 2、《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 二、工程概况 ***分离式立交为县道，三级公路，规划二级，道路顺直，宽6米。分离式立交主线与纱荆线公路夹角为23度，桥位处地势平坦，公路靠大里程侧有一水沟，沟顶宽4.5米，底宽3.3米，深1米，主要用于灌溉。 分离式立交位于半径6500米的右偏圆曲线上，纵面位于竖曲线半径R=25000米的凸曲线上。由于主线与纱荆线夹角小，主线跨越纱荆线采用错孔布置形式。上部结构形式为7孔30米T梁与3孔（30+45+30）米等高连续箱梁。 现浇连续箱梁为预应力砼结构，采用纵向预应力体系。箱梁为等高度单箱单室截面，直腹板。顶板宽12.5米，顶板悬臂长度3.0米，顶板板厚25cm，底板板厚24cm，腹板板厚为45cm，支点处腹板加厚至60cm。设两个中横隔梁和两个端横隔梁。 三、施工准备 1. 施工用电：主要采用高空架设线路从拌和站拉网电供应，另有1台200KWA柴油发电机作为备用。 2.施工用水：生产及养生用水取自附近鱼塘。 四、现浇箱梁施工方案 1、基础处理。 （1）排水沟处理。由于用挖掘机对箱梁下方宽度范围内泥浆坑、松软地段全部挖除，采用含石量在60％以上的砾石换填，用推土机对场地全部进行推平，并设置横坡，坡度控制在1％范围内，便于及时排除雨水用推土机对整含水量较大地段翻松30㎝晾晒，用18T振动压路机碾压6～8遍，压实度≥90％，碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后分两层填筑50㎝，压实度≥9％碾压工艺及压实度要求同前，横坡调整到1％内。cm厚的低标号砼进行防水处理。 2、支架布置2.1支架材料规格?支架采用式钢管架，2.2支架布置箱梁立杆纵距0.6m。横桥向支点附近的箱梁立杆横距0.6m。箱梁跨中空芯段立杆布置为：腹板处立杆横距不得大于0.6米，其余位置立杆横距不得大于0.9米（支架布置见后附图支架安装严格按照图纸布置位置安装，安装时先确定起始安装位置，并根据标高立杆起始高度，利用将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高先将四个角标立杆高调平后挂线后安装立杆2.3支架布设注意事项立杆的垂直度应严格加以控制垂直偏差不大于cm。脚手架拼装到层高时，用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时薄钢板调整垫实。斜撑的网格与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。斜撑尽量与脚手架的节点相连，亦可以错节布置。斜撑杆的布置密度，为整架面积的1/4，对称布置，分布均匀2.4支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的10%。预压范围：箱梁m宽范围。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压观测：在每一在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每观测次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉预压过程中确测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成移除水箱或砂袋，拆除模板，根据线型重新放样，调整立杆高度。底模采用，cm方木，横桥向布置，调模采用完成箱梁外模采用12㎝×㎝150㎝×㎝定尺模板内模采用组合钢模与木模相结合外模直接立于，当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉 内模板的紧固主要用对拉螺杆，并脚手架连接箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位编号，以便在下节段现浇施工中快速准确