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现浇箱梁施工技术交底及施工的方案
一、工程概况
互通匝道桥桥梁跨径为5x25+4x25米,全长为231.0米。本桥上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁,悬臂长1.795米,为单箱单室。箱梁高1.5m, 梁室高1m,底板厚0.25m,顶板厚0.25m,腹板宽0.50m。箱梁采用C50混凝土,共2148.2m3。
二、施工方案
现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架。碗扣支架上搭设纵横方木,箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板,箱室内模采用木模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑完成。
(一)地基处理
1、地基处理
(1)基坑的回填
对现浇梁范围内的承台基坑和泥浆池基坑进行回填处理。首先将基坑内松散土及泥浆挖除,用石渣进行回填,夯实机具采用蛙式打夯机或电动夯进行分层夯实,每层厚度不大于30cm。顶面用20T压路机压实。压实度达到93%以上。
(2)桥梁范围内路基地表处理
用推土机及平地机清除地表,并将地表整平。换填50cm炮渣,分两层填筑压实,其上浇注10cm混凝土。做出2%横坡,有利于排水,不受雨水浸泡影响。
(3)排水沟挖设
在处理过的地基范围两侧挖设30×30cm的排水沟,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架产生不均匀沉降。
(二)支架搭设
AK0+795.32现浇箱梁为单幅5跨及4跨整体施工,支撑方式采用满堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架,架杆外径4.8cm,壁厚0.35cm,内径4.1cm。
满堂支架间距为90×90cm。立杆顺桥向纵向间距0.9m,横隔板处纵向间距0.6m,横桥向横向间距梁底为0.9m,翼缘板底为1.2m,纵横水平杆竖向间距为1.2m和0.9m。考虑支架的整体稳定性,在纵横向布置斜向钢管剪力撑,6m一道。
测量放样
测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线,并用白灰撒上标志线,现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线,同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设碗扣支架。
2、布设立杆垫块
根据立杆位置布设立杆垫板,垫板采用10cm×5cm厚木板,使立杆处于垫板中心,垫板放置平整、牢固,底部无悬空现象。
3、碗扣支架安装
根据立杆及横杆的设计组合,从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心,一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆,再逐层往上安装,同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后,安装斜撑杆,保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接,安装时尽量布置在框架结点上。在安装过程中,现场技术人员要对杆件认真检查,有变形和损害的不得使用。
4、顶托安装
为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
(三)纵横梁安装
顶托标高调整完毕后,在其上安放10×15cm的方木纵梁,在纵梁上间距30 cm安放10×10cm的方木横梁,横梁长度随桥梁宽度而定,比顶板一边各宽出至少50cm,以支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时,应注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开,且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。
(四)支架预压
为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响,在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用尾矿袋,每袋重1~1.2T,预压范围为箱梁底部,重量为1.3倍箱梁总重。因悬臂板本身重量较轻,可根据实测的预压结果,对悬臂板模板的预拱度作相应调整。
1、加载顺序:分三级加载,第一、二次分别加载总重的30%,第三次加载总重的40%。
2、预压观测:观测位置设在每跨的L/2,L/4处及墩部处,每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆,以便于沉降观测。
采用水准仪进行沉降观测,布设好观测杆后,加载前测定出其杆顶标高。第一次加载后,每2个小时观测一次,连续两次观测沉降量不超过3mm,且沉降量为零时,进行第二次加载,按此步骤,直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后,经监理工程师同意,可进行卸载。
3、卸载:人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载,卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录,整理出预压沉降结果,调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。
(五)模板安装
1、底模板
底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板,模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的2%横坡,横向宽度要大于梁底宽度,梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆,模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线,避免出现错缝现象。
底模板铺设完毕后,进行平面
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