电厂工程大件运输的方案.doc

发电厂（2×300MW）工程 大件设备 公路运输方案 昆明中远物流有限公司 2012年1月18日第一章 项目概况 1.1 运输简述： 发电有限公司发电厂（2×300MW）工程厂址位于贵州省盘县洒基镇半坡村，建设规模2×300MW机组。首批大件设备计划于2012年3月到货，末批设备于2012年12月到货，运输周期约9个月，运输次数12次（共12件）。按设备订货安排，大件设备由生产厂家经铁路运输至柏果火车站铁路货场，再由公路运输至电厂卸车就位。 1.2 大件设备相关参数： 大件设备相关参数 运输批次 所属设备 部件名称 机组号 数量（件） 长×宽×高(m) 重量(t) 运输方式 到货日期 包装 未包装 包装 未包装 1 锅炉 汽包 #1 1 20.5×2.8×3.2 20×2.2×2.5 180 175 铁路＋公路 2012-3-10 2 主变压器 变压器本体 #1 1 8.1×3.4×4 8.1×3.4×4 212 212 铁路＋公路 2012-3-20 3 锅炉 汽包 #2 1 20.5×2.8×3.3 20×2.2×2.6 180 175 铁路＋公路 2012-5-10 4 发电机 定子 #1 1 8.91×3.50×3.91 8.5×3.5×3.8 194 183 铁路＋公路 2012-5-15 5 发电机 转子 #1 1 1.268×0.214×0.213 1.127×0.119×0.119 67 58 铁路＋公路 2012-6-15 6 主变压器 变压器本体 #2 1 8.1×3.4×4 8.1×3.4×4 212 212 铁路＋公路 2012-6-20 7 发电机 定子 #2 1 8.91×3.50×3.91 8.5×3.5×3.8 194 183 铁路＋公路 2012-7-5 8 汽轮机 高中压转子 #1 1 9.5×1.9×2.1 9.5×1.9×2.1 36 36 铁路＋公路 2012-8-5 9* 汽轮机 低压转子 #1 1 8.2×4.4×4.6 8.2×4.4×4.6 73 73 铁路＋公路 2012-9-1 10 发电机 转子 #2 1 1.268×0.214×0.213 1.127×0.119×0.119 67 58 铁路＋公路 2012-10-5 11 汽轮机 高中压转子 #2 1 9.5×1.9×2.1 9.5×1.9×2.1 36 36 铁路＋公路 2012-11-5 12* 汽轮机 低压转子 #2 1 8.2×4.4×4.6 8.2×4.4×4.6 73 73 铁路＋公路 2012-12-1 *注：汽轮机低压转子经拆除末级叶片后，实际运输高度为5米。1.3 服务范围： 柏果站火车站铁路货场火车车板接货，运抵发电厂汽车车板交货，具体内容见下表所示： 序号 服务项目 服务内容 1 现场勘察 确定运输线路，编制运输方案等。 2 办证 办理超限运输通行手续等 4 货场火车车板接货 按货物批次接货，并办理提货手续 5 装卸车 货场卸火车平板，装汽车平板 6 加固 货物捆扎系固 7 公路运输 柏果货场运抵电厂 8 电厂汽车车板交货 办理移交手续 1.4 本方案所遵循的法律、法规及相关文件： 1、《中华人民共和国公路法》； 2、《中华人民共和国道路交通安全法》； 3、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》； 4、《道路大型物件运输管理办法》（交通部 [1995]1154 号文颁布）； 5、《汽车货物运输规则》（交通部 1999年第 5 号令颁布）； 6、《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通部 2000年第 2 号令颁布）； 7、《印发关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》（交公路发［2004］219号文） 8、《城市道路管理条例》 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《关于加强对我省公路桥梁重载过桥管理的通知》黔交建设[2004]124号 11、《贵州省公路局关于开展桥梁为重点的交通基础设施安全隐患排查治理专项行动的通知》黔路通[2007]81号 1.5 本方案所遵循的设计原则： 本方案在符合国际、国内运输行业及相关法律法规的规定下，还需符合以下原则： 1、可行性原则： 可行性是运输组织方案设计的首要原则。运输组织方案设计的可行与否，不仅要在理论上可行，更要在实际运作过程中切实可行、可靠、合理、合法。在运输组织方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对每一环节可能出现的风险进行科学评估，确保装载、加固、运输、卸车等作业能够顺利展开。 2、安全性原则： 我们在超限设备车辆配置、捆绑加固、运输实施等方面的设计，运用了实践经验和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作安全可靠。