盐城中联国际汽车城战略营销推广的方案.docVIP

声 明 本营销战略策划思路仅为中国盐城中联国际汽车城包装推广之概念方案，对该项目市场判断分析、认识定位，其中主体概念及中心思想系我公司智慧结晶和知识产权，在未与贵公司合作之前，请不要以任何方式任意泄密于任何第三方，以兹尊重。 特此声明 上海潜龙机构 2007.8.1 目 录 前言 第一部分 市场诊断：“盐城无汽车4S店基地” ——市场升级势在必行 第二部分 环境巨变：汽车流通行业如何转变 ——汽车4S店是发展趋势 第三部分 战略思路：升级市场，引领苏北 ——项目市场定位 第四部分 战术部署：一个品牌，五张王牌 ——推广思路、用语及策略 第五部分 汽配市场：操作思考及建议 ——招商、销售及营运 升级市场 引领苏北 ——中联国际汽车城战略策划推广方案 前言 2007年下半年始，以中国盐城为代表的苏北地区汽车流通市场，注定会热闹空前。 随着盐城市政府之重点工程——550亩33万㎡盐城汽贸广场的开始兴建，10月10日首届盐城“汽车文化节”的隆重举办，江苏华兴集团“一个品牌，五张王牌”推广策略的明确提出，中国·盐城首席汽车4S店园区（中联国际汽车城）即将应运而生！ 届时，媒体焦点均将剑指“中联国际汽车城”：苏北地区最大汽车4S店园区、盐城唯一汽车4S店园区、“首届中国·盐城汽车文化节”独家赞助商、江苏卫视黄金广告段位、上千篇公关稿件牢牢占领公关传播制高点……这一系列大手笔的市场运作都源自江苏华兴集团旗下中联汽车对于汽车流通行业的战略思考、升级盐城汽车市场的战略决策。 4S店是汽车市场激烈竞争下的产物，更是汽车流通行业的必然发展方向。 盐城，有着800万人口的需求支撑，有着辐射苏北地区的市场机遇，面对蓬勃发展的汽车市场，却有着与之不相匹配的汽车流通行业形象——散、乱、差，无序发展。 上海潜龙机构愿与华兴集团携手，共同打造盐城汽车流通领域第一品牌---中联，共同开创盐城汽车流通行业新局面！ 第一部分 市场诊断：“盐城无汽车4S店基地” ——市场升级势在必行 经过初步的市场调研和业内沟通，得出以下结论。 无序的盐城汽车流通市场现状 ——市场上充斥了数十家国内外汽车经销商，国内品牌较多，品牌专卖店少之又少 ——销售、展示、维修、信息展示场地的现状为：散、乱、差、小； ——大部分市民甚至司机不认知4S店概念； ——汽配经销商对原来汽配街规划抱怨、对租金上涨有的失去信心； ——新的零散汽车市场为临时性展示场地，需要更加合乎市场发展的形象展示地； ——市场运营商缺乏市场包装意识和系统传播手段，难以形成迅速抢占市场的优势。 盐城汽车流通行业也是一种“诸侯经济”。 “盐城无汽车4S店基地”成为我们调查的共同感言。 市场升级势在必行 面对如此市场环境，我们感觉到市场升级势在必行。 第二部分 环境巨变：汽车流通行业如何转变 ——汽车4S店是发展趋势 一、“政策之手”勾画车市走向 1、WTO改写中国汽车游戏规则 1994年，中国正式加入WTO谈判，同年4月1日，中国对进口汽车关税第一次进行了调整，排量3.0升以下的汽油轿车关税降为110%，3.0及以上排量关税降为150%，各自下降了70%，迈出了与国际接轨的第一步。 2001年12月11日，中国正式入世，随后根据总条款规定，分阶段对汽车进口关税进行了多次调整。2006年7月1日，进口汽车关税最终下降到25%，零部件平均关税降到10%，与国际市场基本接轨。 1990-1999年我国汽车进口情况 年份 进口汽车合计/辆 正常进口/辆 走私/辆 1990 47769 15923 31846 1991 43215 14405 28810 1992 82581 27527 55054 1993 208989 69663 139326 1994 103239 34413 68826 1995 73082 24364 48718 1996 173826 57942 115884 1997 96057 32019 64038 1998 54138 18046 36092 1999 42501 14167 28334 数据来源：海关总署 我国汽车关税出让表 排量 时间 1994.4.1 1997.10.1 2000.1.1 2001.1.1 2002.1.1 200