竹山隧道安全施工的方案.pptVIP

谷城至竹溪高速公路GZTJ25合同段竹山隧道安全施工方案 热烈欢迎各位领导及专家莅临指导！ 中国中铁四局谷竹项目经理部 一、工程概况 1.1 隧道概况 隧址所在地跨越竹山县城关镇莲花村和潘口乡悬鼓洲村，隧道洞轴线走向方位角约296°。左幅隧道起讫桩号为ZK156+460～ZK157+430，长970m，最大埋深136m；右幅隧道起讫桩号为YK156+460～YK157+425，长965m，最大埋深145m。隧道设置人行横洞2处，采用灯光照明，自然通风。隧道进、出口均有乡村公路经过，路宽约2.5m，交通条件较为便利。 隧址所在地跨越竹山县城关镇莲花村和潘口乡悬鼓洲村，隧道洞轴线走向方位角约2960，左幅隧道起迄桩号为ZK156+460～ZK157+430，长970m，最大埋深136 m；竹山隧道左线分段围岩级别与隧道长度之比值，所占比列情况为：Ⅴ级围岩约占35%，Ⅳ级围岩约占19%，Ⅲ级围岩约占46%。 一、工程概况 1.1 隧道概况 右幅隧道起迄桩号为YK156+460～YK157+425，长965m，为分离式隧道，最大埋深145 m。竹山隧道右线分段围岩级别与隧道长度之比值，所占比列情况为：Ⅴ级围岩约占39%，Ⅳ级围岩约占18%，Ⅲ级围岩约占43%。 隧道设置人行横道2处，采用灯光照明，自然通风。隧道进口采用削竹式洞门，洞门出口采用端墙式洞门，洞门长度为10米，隧道进出口各5米明洞，隧道内V级围岩长度为787米，IV级围长度为304米，III级围岩长度为804米。 一、工程概况 1.2 隧道洞身工程地质 本隧道方案共划分8个围岩段，围岩级别Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ。各围岩段工程地质评价如下： （1）ZK156+460～ZK156+660、ZK157+404～ZK157+430、YK156+460～YK156+680、YK157+380～YK157+425段：该段Ⅴ级围岩，地层主要为强风化绢云母片岩，岩体极破碎。雨季或强降雨时洞内地下水出水状，为淋雨或滴水状出水。 （2）ZK156+722～ZK156+778、ZK157+037～ZK157+092、YK156+768～YK156+822、YK157+082～YK157+144段：该段Ⅴ级围岩，地层主要为强风化绢云母片岩，岩体极破碎，工程地质性质差，洞内一般点滴状出水，雨季或强降雨时洞内有淋雨状出水 1.2 隧道洞身工程地质 （3）ZK156+660～ZK156+722、ZK157+280～ZK157+404、YK156+680～YK156+768、YK157+300～YK157+380段：该段Ⅳ级围岩，地层主要为弱风化绢云母片岩，岩体较破碎。洞内一般点滴状出水，雨季或强降雨时洞内有淋雨状出水。 （4）ZK156+778～ZK157+037、ZK157+092～ZK157+280、YK156+822～YK157+082、YK157+144～YK157+300段：该段为Ⅲ级围岩，地层主要为弱风化绢云母片岩，岩体较完整，工程地质性质较好。洞内一般点滴状出水。 （5）隧道于YK156+600～YK156+635测设线右侧30m处修筑M7.5浆砌片石挡墙，并回填碎石土，再在碎石土表面铺50cm的粘土隔水层，以便隔水及绿化。本段回填工程应优先于主洞开挖，在回填工程完成并稳定后，方可进行后期主洞暗挖。 二、编制目的 2 施工方案编制目的 为加强隧道工程施工的安全技术管理，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，按照危险性较大工程的方案编制、论证及审查管理体系的要求，结合我项目施工现场情况，编制了《竹山隧道安全专项施工方案》，明确隧道施工的工艺流程、安全操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道施工，预防重大施工安全事故，保障职工的人身和财产安全。 3 施工总体布署 4 重大危险源及控制措施 五、施工安全有关注意事项 5.1 超前大管棚施工的安全事项 本隧道大管棚设置于隧道洞口，采用φ108×6mm的无缝钢管制作。大管棚钻孔采用潜风钻机,为保证成孔质量，防止邻孔钻进时前面的成孔坍塌，钻孔间隔进行。先钻奇数孔，后钻偶数孔。奇数孔成孔后及时安装钢花管或无孔钢管，压注水泥浆。偶数孔成孔后也必须立即安装钢管，防止塌孔，同时偶数孔的施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。 五、施工安全有关注意事项 5.2 注浆小导管施工的安全事项 小导管采用直径为42mm、壁厚为3.5mm的热轧钢管，设置在拱部120°范围内，环向间距为40cm，每环34根，Ⅴ级围岩钢管长4m，外插角10～15°，