西宁地区铁路西宁站改造及相关工程的环境影响补充的报告书.doc

西宁地区铁路 西宁站改造及相关工程 环境影响报告书二年月 目 录 1 项目由来 - 4 - 2 建设项目概况 - 6 - 2.1 工程主要变更情况说明 - 6 - 2.2 建设项目投资 - 11 - 2.3 污染要素对环境的影响分析 - 12 - 3 原环评回顾性评价 - 14 - 3.1 施工期主要环境影响结论 - 14 - 3.2 运营期主要环境影响结论及减缓措施 - 15 - 4 补充环境影响评价 - 18 - 4.1 生态环境影响评价 - 18 - 4.2 噪声环境影响评价 - 19 - 4.3 振动环境影响评价 - 24 - 4.4 电磁环境影响评价 - 27 - 4.5 水环境影响评价 - 29 - 4.6 大气环境影响评价 - 32 - 4.7 固体废物环境影响分析 - 35 - 5 以新带老及污染物总量控制 - 37 - 5.1 以新带老 - 37 - 5.2 污染物总量控制 - 38 - 6 环保措施及其环保投资估算 - 40 - 6.1 环保措施 - 40 - 6.2 环保措施投资估算 - 47 - 7 结论 - 48 - 7.1 生态环境影响评价结论 - 48 - 7.2 声环境影响评价结论 - 49 - 7.3 环境振动影响评价结论 - 50 - 7.4 电磁环境影响评价结论 - 50 - 7.5 水环境影响评价结论 - 50 - 7.6 大气环境影响评价结论 - 50 - 7.7 固体废物影响评价结论 - 51 - 7.8 总结论 - 51 - 1 项目由来 根据铁道部工程设计鉴定中心历次审查会议精神并结合当地政府和青藏铁路公司及设计合作方（中南院）的意见和建议，中铁第一勘察设计院集团有限公司（以下简称铁一院）于2009年10月15日完成可研文件编制工作。2009年11月1～2日铁道部工程设计鉴定中心在北京召开了西宁铁路地区西宁站改造及相关工程可行性研究审查会，形成了《关于西宁铁路地区西宁站改造及相关工程可行性研究审查意见（草稿）》。根据可研审查意见，铁一院对有关方案进一步做了优化，并向有关部门汇报，于2009年11月24日完成西宁铁路地区西宁站改造及相关工程修改可研工作，并依据此次修改可研于2010年3月完成了本项目环境影响报告书，青海省环境保护厅于2010年4月29日以“青环发〔2010〕313号”文对本项目环评报告书进行了批复。 2010年4月27日，铁道部下发了《关于西宁站改造及相关工程可行性研究报告的批复》（铁计函〔2010〕494号），铁一院随后开展外业勘测、初步设计工作，于2010年6月25日编制完成了西宁铁路地区西宁站改及相关工程初步设计文件。2010年8月19～21日铁道部工程设计鉴定中心在北京组织召开了西宁铁路地区西宁站改造及相关工程初步设计审查会，形成了《关于西宁铁路地区西宁站改造及相关工程初步设计审查意见（草稿）》。根据初步设计审查意见，铁一院对有关方案进一步做了优化，于2010年10月15日完成西宁站改造及相关工程修改补充材料。 2010年10月西宁市人民政府向青藏铁路公司建议“货运中心考虑移址规划建设”，2010年12月27日青海省人民政府印发了《关于西宁铁路货运中心选址的批复》（青政函〔2010〕143号）（见附件），同意西宁铁路北货运中心（二期）工程移至双寨车站，将双寨车站南侧地块作为西宁铁路货运中心建设用地，铁一院据此开展工作，并多次向有关部门汇报，于2011年1月31日完成西宁铁路地区西宁站改造及相关工程修改初步设计补充报告。 2011年2月21～22日铁道部工程设计鉴定中心在北京主持召开的“西宁站改及相关工程修改初步设计审查会（中间审查）”，会议要求将双寨货运中心纳入概算范围之内，抓紧开展补充钻探、与地方政府签订立交（道路）协议及双寨货运中心的补充定测工作。 2012年3月19日，铁一院结合2012年3月28日青藏铁路公司《关于恳请在西宁站改及相关工程项目中补强完善生产生活配套设施的请示》（青藏铁总〔2012〕103号），对西宁枢纽内生产、生活配套设施进行梳理，于2012年4月5日完成初步设计（修改版）工作。2012年5月10日，铁道部以《关于西宁站改造及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕531号）对本项目初步设计进行了批复。铁一院随后于2012年7月编制完成了本项目施工图文件。 与可研相比，本次施工图设计的在线路方案、建设规模方面均有变更或变化，主要为： （1）施工图阶段取消了环评阶段西宁东至西宁货站客货四线，保留西宁货场至小桥站客货四线的布局。 （2）西宁铁路北货运中心（二期）工程移至双寨车站，将双寨车站南侧地块作为西宁铁路货运中心建设用地。 基于上述主要工程变更，依据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四条和《建设项目