跨铁路桥梁加固施工的方案.docVIP

目 录 1、工程概况： 1 2、施工方法： 1 3、脚手架主要材料施工要求: 1 4、脚手架搭设流程和要求： 1 5、标高、尺寸、控制措施： 5 6. 脚手架搭设安全技术措施 6 7、脚手架拆除安全技术措施 7 8、脚手架搭设的劳动力安排 8 9、脚手架的检查与验收 8 10、文明施工要求 8 11、跨铁路施工的危险源及其处理办法 10 1、工程概况： XX跨铁路桥旧桥加固工程，位于佛山市XXXXXXX。工程内容为对旧桥体桥面系拆除新建，旧桥梁板支座修复或更换；旧桥梁板裂缝、缺陷处理；旧桥梁板底部表面粘贴钢板；并使加宽桥梁桥面与旧桥桥面连接为整体。针对本工程11孔（9#-12#轴）跨越铁路，有火车通行，编制跨铁路施工方案，来保证施工安全及铁路交通的正常运行。计划工期为2009年3月8日~2009年3月24日，总工期15天。 2、施工方法： 罗村跨铁路跨旧桥11孔（9#-12#轴）搭设满堂扣件式钢管脚手架，进行铁路维护和现场施工 3、脚手架主要材料施工要求: 3.1、满堂钢管脚手架，选用外径48mm，壁厚 3.50mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，没有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管扣件要有出厂合格证。脚手架施工前必须将进入现场的钢管扣件取样，送有相关国家资质的试验单位进行复试，试验结果满足要求后，方可在施工中使用。 3.2.本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，派专人将有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷的扣件挑出，不得用与施工。扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须取样送有相关国家资质的试验单位，进行扣件抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。 3.3、安全网采用密目式安全网，用密目网(2000目/100㎝2)进行全封闭，密目网应挂于脚手架里侧，以保证质量。 4、 脚手架搭设流程和要求： 注：本工程跨越铁道，脚手架的搭设必须满足火车的通行要求，铁轨处脚手架净高大于4.8m，宽度大于3.6m,依据（甲）机车车辆上部限界图（见右图）。 4.1、脚手架搭设的工艺流程为：铺6CM脚手板→扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→剪刀撑→扎防护栏杆→扎安全网。 4.2、立杆间距 1）、脚手架立杆纵距1.1m，横距1.1m，步距1.5m；为使架体平稳不发生纵向位移，架体与帽梁设置连接件，连接件竖向间距3.0m，与水平成30度角；（见右图） 2）、脚手架基础处理： 因本工程脚手架搭设高度不大，只需对原地面进行找平、夯实，然后在脚手架立杆下通长铺设60板即可，基础形式见下图。 4.3、大横杆设置 1）、大横杆在脚手架高度方向的间距1.5m，以便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为150mm。见大横杆平面布置示意图。 4.4、剪刀撑 1）、脚手架架体在与道轨垂直方向每搁4跨设置一排剪刀撑，由底到顶连续设置，采用搭接，搭接长度不小于1m，采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。增加脚手架纵向刚度，避免架体受剧烈震动而产生位移而偏向铁轨，发生危险。 4.5、脚手板的铺设要求： 1）、脚手架搭设完成后，上面满铺竹制脚手板，板宽为200mm，长度2.9m，厚度30mm；满铺闭目网，上面铺设竹胶板。阻止桥上垃圾掉入铁路，发生通行危险。（见脚手架纵向断面图） 2）、脚手架搭设完毕后，在铁轨中心上方桥体现浇板下钻孔，安装Φ12膨胀螺栓，焊接钓钩，在跨越铁轨的横杆中心增加吊点，对大横杆进行卸载处理，确保安全。（见脚手架纵向断面图） 3）、脚手板须用8号铁线绑扎，不少于2点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手板，发现有破损的要及时更换。 4.6防护栏杆 1）、脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。 2）、选用18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。 3）、架体上面作业区边缘安装防护栏杆，高度为1.3m。 4.7、架体内封闭 1）、脚手架靠铁路两侧用密目网进行封闭。 2）、作业层防护栏杆用密目网进行封闭。（见下图并参考纵向断面图闭目网） 5、标高、尺寸、控制措施： 5.1、铁轨两侧脚手架搭设时，按照脚手架纵向断面图的尺寸先将两端的立杆定位，安装扫地杆，拉线定位出其它立杆，并要保证垂直度，安装大横杆；进行加固。 5.2、以铁轨顶面为基线标高，用水准仪把该标高测放到两端立杆上，做好标记，以该标高为基准，用钢尺在立杆上量出5.2m的标高，拉线定位其它跨铁路大横杆，安装两侧斜撑，确保脚手架架设高度。 6