电动观光车毕业论文.doc

1 前 言 随着人们对社会环保意识的加强及现代科技的发展,一种称之为绿色交通工具”的电动车越来越受到人们的关注和青睐,电动车的普及和发展,给人们提供了一种安全舒适、无噪音、无污染、轻巧快捷的交通代步工具二十一世纪的发展，可谓是“时代呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。我国石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此我国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保，低能耗，它是绿色环保，净化空气污染的最好交通产物，如何给广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。1、具有电压表、电流表、车速表、里程表、左转/右转远光、驻车、电压报警、电流报警等多种功能。? ?2、采用CPU微处理芯片、步进电机结构等多项专利技术，指针指示平稳，精度极高。? ?3、里程显示具有数码管LED和液晶LCD两种方式。? ?4、具有面板导光、指针导光等功能，夜视效果良好。? ?5、当电压过低报警和电流过大报警时，不仅蜂鸣器鸣叫，报警符号闪烁，而且还可输出多路信号自动保护电机、调速器等部件。 HXDC-15座蓄电池游览车技术参数 限乘人数： 14人 (连驾驶员) 制动形式：液压制动 最大行驶速度：20~30km/h 最小转弯半径：≤5 M 最大爬坡能力：25% 轴距：2350mm 电机功率：3kw/48V 制动距离：≤3M 外型尺寸：4500x1410x1950 自重：1300kg 一次充电续行里程：70~100km 价格：41500元/辆（（电控无级调速）） 3.2电动观光车结构原理分析 电动汽车可分为蓄电池电动汽车，燃料电池汽车，混合动力电动汽车三类，由于这三类电动汽车的结构不同，因而其工作原理也产生了一定差异。这里主要介绍一下蓄电池电动汽车的工作原理。 蓄电池电动汽车与内燃机汽车的最大区别是动力系统的差别，传统内燃机汽车动力系统的构造示意图，如图所示： (a) 传统内燃机汽车动力系统的构造示意图； (b) 内燃机汽车的燃油加注过程 动力起点是发动机，动力经离合器，变速器，万向节，传动轴，主减速器，差速器和驱动半轴传至车轮，起能源来自燃料箱，燃料可以是柴油，汽油，液化石油气，天然气和醇类，用完只有可以通过加油站补充。 蓄电池电动汽车的最大特点是装备有蓄电池，电动机，电动机控制装置和能源管理系统等，如下图所示，能量的补充方式是充电，可在充电站或停车场进行，充电站使用充电器多为快速充电器。由于电动机被拖动时，即可发电，因此蓄电池电动汽车一般都带有可回收减速和下坡能量回收（再生）系统。 （c）蓄电池电动汽车 （d）蓄电池电动汽车的电路 蓄电池电动汽车的电路可以分为图（d）所示的三部分。第一部分为主电源到电动机的电路；第二部分分为主电源——DC/DC转换器——汽车电器设备电源——电器设备（如前灯，后灯，）；第三部分为制动能量回收发电机到主电源部分的电路。 丰田FCHV-K-2燃料电池汽车动力系统 布置示意图 1—驱动用逆变器；2—变换器；3—加气口；4—电池组；5—高压氢气瓶；6—蓄电池；7—连续可变变速器CVT；8—电动机 3.3电动观光车人机分析 人机工程又称人机工程学，是20世纪50年代前后迅速发展起来的一门新兴学科。它以工程设计中与人体有关的问题为研究对象，目的在于使设计更好地适应人体的各种要求，从而提高人机系统，亦即人与他所操纵的机构在内的整个系统的工作效能。与人们日常生活息息相关的汽车，其车身及附件与人的关系很密切。列如，设计中要考虑人的最小活动空间，手伸界限；考虑能适应不同人体的座椅及其可调装置；考虑人在车内如何减少车外视野中的盲区以提高安全性；考虑人体最敏感的频率范围，使悬架设计避开这一频率区；考虑仪表指示和报警信息如何使人最易觉察又不至于干扰其他操作和不引起疲劳；考虑车身在碰撞事故中如何保护人体不受或减轻伤害等。人机工程设计设计到人体尺寸，心理学，运动生理学，生物工程学和医学等许多复杂课题，属于跨学科的边缘科学领域。 椅类功能尺寸标准 单位：（mm） 轮椅尺寸表 单位：（mm） 汽车流行色具有区域性，热带地区喜欢浅色调，例如白色，浅灰色，黄色等，寒冷地区喜欢深色调，例如枣红色，蓝色，黑色等。这与地理环境，