课程设计--减速器的设计.docx

目 录一、设计任务书-----------------------------------------2二、传动方案分析---------------------------------------3三、电动机的选择计算-----------------------------------3四、总传动比的确定和各级传动比的分配-------------------4五、运动和动力参数的计算-------------------------------4六、传动零件的设计-------------------------------------5七、轴的设计和计算------------------------------------13八、滚动轴承的选择和计算------------------------------27九、键连接的选择和计算--------------------------------28十、联轴器的选择和计算--------------------------------29十一、润滑和密封的说明--------------------------------30十二、减速箱体的附件的说明----------------------------30十三、设计小节----------------------------------------30十四、参考资料----------------------------------------31一、设计任务书课程设计的题目：减速器的设计（1）输送带的工作拉力输送带工作速度滚筒直径工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳使用折旧期：10年工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度动力来源：电力，三相交流，电压380/220V检修间隔期：四年一次大修，两年一次中修，半年一次小修制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产二、传动方案分析①方案设计方案一：带传动+单级传动 方案二： 齿轮传动+二级传动+带传动方案三： 带传动+链传动+单级传动②方案比较方案一：带传动具有结构简单、传动平稳、价格低廉和缓冲吸振等特点。传动功率较高，工艺简单，应用广泛，但使用寿命较短。单级传动结构简单、功率大、效率高。方案二：齿轮传动主要特点：1.效率高，有很大经济意义。2.结构紧凑，所以所需空间较小。3.工作可靠、寿命长4.传动比稳定二级传动结构比较简单，应用广泛。但齿轮相对于轴承非对称布置，受载时轴的弯曲变形会使载荷沿齿宽分布不均，故轴应具备足够大的刚度。方案三：链传动是一种挠性传动。它无弹性滑动和整体打滑现象，因而能保持准确的平均传动比，传动效率较高；它整体尺寸较小，结构较为紧凑；同时，链传动能在高温和潮湿的环境中工作。与齿轮传动相比，链传动的制造与安装精度要求较低，成本也低。③综上所述：应选择方案二两级圆柱齿轮展开式计算及说明结果三、电动机选择计算1．原始数据如下：①输送带的工作拉力②输送带工作速度③滚筒直径2．电动机型号选择工作机所需输入功率查机械设计手册：（联轴器）, （轴承）, （低速级齿轮）, （高速级齿轮）；电动机至工作机总效率电动机功率,故选择其额定功率为工作机转速电动机转速，已知，故电动机转速的可选范围是，选为故选电动机型号为Y160M-4 其主要参数为：，，，四、总传动比确定及各级传动比分配 分配原则：各级传动尺寸协调，承载能力接近，两个大齿轮直径接近以便润滑。 ， 多级传动，总的传动比应为： 其中和为各级传动机构的传动比。此设计方案的二级展开式减速器传动比范围是：=（1.3～1.5），由=1.4，由此得到，=4.2 ， =3.0五、运动和动力参数的计算（各轴转速，各轴输入功率和输入转矩）1.各轴转速：2.各轴输入功率：3.各轴转距：六、传动零件的设计计算1.高速级齿轮设计选齿轮的类型、精度等级、材料及齿数按前面提出的传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。运输机一般工作机器，速度不高，故选用7级精度。材料选择。由表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质）硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。选小齿轮齿数 ，大齿轮齿数 ， 按齿面接触疲劳强度进行计算设计计算公式是1)确定公式内各计算数值：载荷系数：小齿轮传递的转矩： 由表10-7选取齿宽系数：由表10-6查得材料的弹性影响系数：由图10-21d查得齿轮的接触疲劳强度极限：应力循环次数：根据已知条件得减速器工作时间为10年，每年的工作日为300天，每天为两班制。即每天为16个小时。由表10-19查得接触疲劳寿命系数：，计算接触疲劳许用应力，取安全系数所以需用接触应力为：2)代入数据进行计算1.计算小齿轮分度圆直径计算圆周速度： 2.计算齿宽及模数：3.计算齿