基床表格层级配碎石施工工艺.docVIP

路基基床表层级配碎石施工工艺 一、工艺概况 基床表层级配碎石是在基床施工完毕，经检测合格后，在基床表层用摊铺机摊铺一定厚度的级配碎石，并碾压密实成型的一种基床施工工艺。 适用于高速与客运专线铁路路基基床表层级配碎石(砂砾石)摊铺机法施工。 二、作业内容 1．厂拌设备的安装与调试：2．级配碎石(砂砾石)配合比试验；3．验收下承层、测量放样、安置钢丝绳基准线；4．厂拌设备拌制级配碎石拌合料；5．级配碎石拌合料的运输；6．摊铺机分层摊铺、振 动压路机碾压、分层检测；7．路堤边坡及路面修正。 三、质量标准与检验方法 （一）基床表层级配碎石填料要求 基层表层级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 基床表层填料采用级配碎石，其规格应符合下列要求： 1. 粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。 2. 粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。 3. 粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。 4. 不得含有粘土及其它杂质。 级配碎石的粒径级配应符合下表中规定。 基床表层级配碎石粒径级配范围表 方孔筛孔边长（mm） （二）基床表层质量检测 按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和新建铁路南京至杭州客运专线NHZQ-3标段有关规定的试验方法检验。 1. 各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，基床表层级配碎石同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验不少于3次），过渡段级配碎石同时进行针状和片状颗粒含量、质软易碎颗粒含量、黏土团及其他杂质含量检验，其检测指标符合设计要求。 2. 每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量、水泥含量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。 检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填料过程中目测检查级配有无明显变化。 3. Evd测试 Evd动态变形模量测试基本原理：利用落锤从一定高度自由下落在阻尼装置上，产生的瞬间冲击荷载，通过阻尼装置及传力系统传递给直径300mm的承载板，在承载板下面（即测试面）产生的动应力，使承载板发生沉陷s—即承载板振动的振幅，由沉陷测定仪采集记录下来。沉陷值s越大，则被测点的承载力越小；反之，越大。 Evd动态变形模量测试仪的标定：出厂前标定，每年标定一次，修理后标定，使用者每三个月校验标定记录中的落锤落距。 基床表层填筑压实质量控制标准、检验数量及检验方法 压实标准 级配碎石 检测频次和取样部位 地基系数K30(MPa/m) ≥190 在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。 孔隙率n ＜18% 每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。 变形模量 Ev2 ≥120 动态变形模量 Evd（MPa） ≥55 每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。 掺加水泥的级配碎石存在凝固的问题，采用灌砂或灌水法检验孔隙率，要考虑检验不合格时有继续进行碾压的时间。要求针对级配碎石生产能力、初凝时间、摊铺碾压设备等条件，计划好一个循环工作段。在该段从级配碎石的拌合、运输、摊铺碾压、孔隙率检查要在初凝要求的时间内完成，并留有补压的余地。 基床表层外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法 序号 项 目 允 许 偏 差 施工单位检验数量 检验方法 1 中线高程 ±10mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 水准仪测 2 路肩高程 ±10mm 沿线路纵向每100m抽样检验5点 水准仪测 3 中线至路肩边缘距离 0，＋20mm 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 4 宽度 不小于设计值 沿线路纵向每100m抽样检验5处 尺量 5 横坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 坡度尺量 6 平整度 不大于10mm 沿线路纵向每100m抽样检验10点 2.5m长直尺量 7 厚度 -20mm 沿线路纵向每100m抽样检验3点 水准仪测量 四、施工准备 （一）施工前应做好级配碎石的备料