开发与投资周边县市的旅游资源.docVIP

开发和投资周边县市的旅游资源 ，为国家级风景旅游区，紧阾合肥-南京-上海的高速公路。合-宁-沪高速公路又是我国交通干线中最重要公路干线之一，可快捷到达长江三角区、杭嘉湖三角区等发达区域，为本规划旅游区提供了极其便利的交通条件和巨大的潜在客源,随着铁路动车的开通将大大缩短旅客的在途时间。 二、度假区气候与生态环境 本规划旅游区年平均气温18.0C，年平均降水量为1500毫米，无霜期为273天，无任何大气污染和噪音，为典型的农业种值区，具有浓厚的江南田园风光。 三、用地情况 该地区地形主要属长江三级阶地，地势总体为北高南低，间有小平原比较平坦，整体地形起伏大体均匀，均为农业耕种地，其建设可根据现有地形，稍作修整即可，不用花费很大成本来平整地。 根据现有的地理环境及土地使用功能，用地规模暂定为镇行政区域内张岗水库至巢湖水滨，(其中水面约()平方公里)，规模范围基本上包括了旅游度假区可能建设发展的用地规划，也包括主要大型市政公用设施用地和其它用地的要求。 四、安徽省及巢湖市实施861计划的政策支持 安徽省规划建设环巢湖经济圈是该项目的基本政策支持！ 市场分析 一、国内旅游市场现状 该规划区域作为巢湖的一个度假区，其市场前景与国内的旅游业，尤其是巢湖的渡假旅游业发展息息相关。随着国内居民收入水平的逐渐提高、假日时间的延长和消费观念的改变，使居民有更有利的条件出游，国内旅游呈火爆之势。近年来国内及巢湖地区旅游市场有关数据如下： 国内旅游市场情况 我国旅游业近年来发展迅速，目前已成为世界上旅游业规模最大的国家之一,境外和境内旅游市场同步增长。2000年国内旅游7.3亿人次，收入2967亿元人民币，之后此两项每年都分别保持在3%和10%以上的增长，旅游业已被列为国民经济新的增长点,我国旅游业正处于全面发展的重大机遇。 2、巢湖市旅游市场情况 巢湖地区作为国家级旅游景点区，既是一个有巨大容量的旅游接待市场，也是一个有巨大潜力的旅游资源市场。 截至2009年10月初，巢湖市共接待游客251.1万人次，与去年同期相比增长42%。其中，接待入境游客同比增长35%。全市共实现旅游总收入9.2亿元，同比增长39%。 据统计，外地过夜旅游者在巢湖人均天花费556元；本地一日游旅游者人均花费240元。按本地市民出游平均每人天消费240元计，则巢湖本市居民近郊旅游的年消费市场近9.0亿元，而且这个市场的年增长率在30%以上。巢湖由于地理位置的优势，对周边客源市场有较强的吸引力，吸引众多旅游者到此旅游，形成了一个以忠庙为中心招牌的旅游市场集散地，出游方向多为自然风光较为优美的景区，长线旅游和短线旅游都有增长，家庭出游比例明显提高，出游主题更明确。旅游业、尤其是家庭式的度假已成为最具发展潜力的一个市场，有广阔的发展前景。 二、项目的可行性分析 城市周边地区生活用地的资源有限性。 随着我国经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们的置业信心也越来越强。但随着大城市土地的价格及环境条件所限，以及人们对生活，居住环境要求的不断提高，找到一块各种条件俱优的区域并不容易，而该旅游度假区则正有此优势。首先，这里民风淳朴，社会安定，没有城市中的那种喧闹和不安定感。其次，随着城市日趋拥挤和扩大，人们向往回归一种田园风光式的生活及享受，而该地区远离喧嚣的城市紧傍天然之湖---巢湖，属天人合一之所，可以规划出更符合人们回归自然、归朴反真的自然景观需求，有很大的吸引力。 2、市场容量 按市旅游市场的有关统计数据，以目前的近郊游市场容量为基础，加上年30%的增长率，在未来几年内其市场容量将快速增长，保守估计在2-3年内就可达到20亿人次以上。以忠庙镇独有的地域优势、自然景观优势，再加上投资开发后的软硬件环境优势，以在未来的几年内吸引合肥、南京、上海乃至杭嘉湖地区的游客流量的15%计，其市场容量不少于50亿人次，前景非常乐观！ 3、期望优惠政策给予的权限及瞻望。 本规划设计需取得政府的立项和政策支持并给予该区域独立的管辖权限，以利长远的规划建设。 (1)国家级开发区的优惠政策。 (2)权限要求：统一区域规划、滚动立体开发；统一旅游招商、统一企业收费、、统一企业管理；走统一规划、分步实施、滚动投资、立体开发之路，力求实现资本的良性循环。 (3)本着退化式保养的原则，边退化边保养，逐步消除人文景观的痕迹，为后世留下纯自然景观的旅游景地。 风险及对策 一、主要风险因素 1、经营风险 (1)土地开发的影响 规划拆迁安置的成本、基层政府的政策执行力，服务意识等大环境的优劣直接影响到该项目总体开发策略的成功与否。 (2)经营业务过于单一的风险 该项目的规划设计从一开始就考虑到项目单一的局限性问题，因此在规划时明确了以旅游为主，以苗圃、经济型农业为辅的互动开发战略，在此战略思想的指导下合理规划各功能性