2011《世际金榜》高考地理一轮复习_51交通运输方式与布局课件.ppt

一、选择题（每小题4分，共32分） 读下面按不同标准评价的不同交通运输方式的优劣排序，据此回答1、2题。 1.甲、乙、丙、丁中的排序体现出运速由快到慢的是（ ） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 2.四种运输方式中灵活性最好的是（ ） A.航空 B.铁路 C.公路 D.水运 【解析】1选A，2选C。 把握不同交通运输方式的基本特点回答即可。航空速度最快，但运价最高，运量最小，水运则相反；公路运量小，但比较灵活。 3.读下图，交通与土地利用转化率的关系为（ ） ①距离交通干线越近，土地利用转化率越高 ②距离交通干线越远，土地利用转化率越高 ③距离交通干线越近，土地利用转化率越低 ④距离交通干线越远，土地利用转化率越低 A.①④ B.②③ C.①② D.③④ 【解析】选A。可直接从图中得出结论。 （1）现已建成通车的进藏铁路选择的是①②③④四种方案中哪一种？试分析其原因。 （2）扼要说明进藏铁路建设的重大意义。 （3）试用可持续发展的观点说明青藏地区开发时应注意的问题。 【解析】本题主要借助青藏地区的交通发展来考查影响交通运输布局的区位因素等相关知识，分析时主要从自然条件、社会经济条件及技术条件等方面进行青藏铁路的区位因素分析。从青藏地区的社会经济发展、利于国防和民族团结的角度进行铁路建设的意义分析。从青藏地区资源的合理开发和环境保护的角度分析其开发应注意的问题。 答案：（1）①。从自然条件看：地势较平坦，地质条件较好，跨越河流少，工程量小；从社会经济条件看：线路短，投资较少；从技术条件看：克服了冻土问题后，技术难度相对较小。（2）有利于促进西藏及沿线地区的资源开发利用与社会经济和各项事业的发展；有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流，加强民族团结；有利于巩固国防，保障国家的安全与统一。（3）制定切实可行的开发、保护、利用方案，合理开发利用青藏地区的自然资源，实现社会和生态环境的可持续发展；要特别注意保护森林和草原植被，退耕还林、还牧，营造好防护林，搞好水土保持工作等。 1.(2009·广东地理·T5·2分)与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是 （ ） A.地质条件 B.水文条件 C.土壤条件 D.气候条件 【命题立意】本题以广东与北京公路立交桥的设计坡度为载体，主要考查气候因素对交通的影响。 【精析精讲】学以致用是解答本题的关键。立交桥的坡度直接影响其排水能力和冰雪天气条件下的通行能力，北京较广东降水少但冬季冰雪天气多，因此立交桥的设计坡度较小。 【参考答案】D 2.(2008·广东地理·T18·2分)铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是（ ） A.京哈铁路——以桥代路 B.兰新铁路——起伏剧烈 C.京沪铁路——迂回曲折 D.成昆铁路——桥隧相连 【命题立意】本题以铁路建设受地理环境的影响为切入点，主要考查四条铁路经过的地形地貌，体现了试题贴近社会生产生活的特点。 【精析精讲】掌握四条铁路经过的地区及其地形特点是解答本题的关键。解答本题需抓住以下几点： 【参考答案】D 3.(2008·海南地理·T23·10分)如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。 【命题立意】本题以高速公路的选线为背景，考查了交通线路选线的原则和对比分析问题的能力。 【精析精讲】利用一分为二的观点，从自然条件和社会经济因素两方面对选线方案进行利弊分析是解答本题的关键。由题干材料可看出两条线路通过的地形状况和投资多少，结合图可知两线路的长短和经过的居民点等信息。方案①优点应从线路短入手，缺点应从建设成本高，生态环境脆弱（沙丘、半荒漠广布）等方面入手。方案②的优点主要应从人口稠密、途经村镇较多、建设成本低等方面入手，缺点可从占用耕地多、人口搬迁多等方面分析。总之，该类题目要充分利用资料信息，层次分明地进行对比。 【参考答案】方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，破坏半荒漠地区的植被(环境)。 方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。 1.(2007·宁夏文综·T37（2）·14分)该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。） 【命题立意】本题以机场选址为切入点，侧重于对机场布局利弊区位的分析。