2012版高中地理全程复习方略配套课件251_交通运输方式和布局（人教版广东专用）.ppt

4.图中铁路交通通达性最好与最差的站点分别是（ ） A.北京、福州 B.广州、乌鲁木齐 C.兰州、哈尔滨 D.郑州、拉萨 5.下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是 （ ） A.气候 B.地形 C.河流 D.地质 6.随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是 （ ） A.数值变大 B.数值变小 C.变得密集 D.变得稀疏 【解析】4选D，5选B，6选B。第4题，读图比较可知。第5题，比较图中等值线的疏密变化，结合我国地理特征，可知地形是影响“最短时间距离”的最大因素。第6题，随着高速铁路的发展，从一站到另一站之间列车运行的时间缩短，即“最短时间距离”会逐渐变小。 （1）为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是（ ） A.a B.b C.c D.d （2）图中铁路分布存在着明显的问题，主要是（ ） ①穿越河流 ②临近港湾 ③穿越城镇 ④坡度太大 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ （3）甲镇计划修建一个小港口，在图中①②③④四处中最合理的是（ ） A.①处 B.②处 C.③处 D.④处 【解析】（1）选C，（2）选D，（3）选B。第（1）题，公路线的选线应与等高线走向一致，且线路尽可能短，连接沿线居民点。第（2）题，图中铁路线的分布有两处明显的问题，穿越了城区且坡度较大。第（3）题，港口的选址应考虑以下几点：背风的海湾；与城市或交通线相连；水较深。 港口建设的区位因素分析 港口是各种交通运输工具衔接和转换的地方，在整个交通运输业中占有十分重要的地位，港口区位受三方面因素的影响：港口的地理位置、河道或海岸条件、陆域及水域等自然条件，经济腹地的范围大小和经济特征，所依托的城市。其布局条件图解如下： 港口建设的区位因素 【典例】（2008·天津文综·T5、6）香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港。结合图文信息,回答（１）、（２）题。 （1）香港建港的有利自然条件是（ ） A.地平坡缓　　　 B.岛多浪小　　　 C.滩阔岸直　　 　D.河多沙厚 （２）填海造陆对香港的影响有（ ） A.港区行船更加通畅　　　B.经济活动远离了海岸 C.海洋生态得以维护 　　 D.利于沿海功能区布局 【信息提取】通过图文材料可得出以下有效信息： （1）图中地形、河流、海岸线等地理事物的分布特征。 （2）填海区的用途，如交通、商贸、居住等。 【思路点拨】（1）选B，（2）选D。第（1）题，解答本题，需注意以下关键点： 第（2）题，填海造陆对行船影响不大，主要是增加了城市用地，有利于功能区布局。 【相关链接】香港维多利亚海港的自然条件 香港的港口地理位置优越，是少有的天然良港。香港的主要港口是维多利亚港，它位于维多利亚海峡近岸，港区海底多为岩石，泥沙少，航道无淤积。港区水域辽阔，可以同时停泊50艘巨轮。港区水深大，平均水深为12.2米，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外，由于九龙半岛向南伸入海中，削减了风浪，使港区相对平静。 据中国海关总署消息，中俄原油管道首批原油于北京时间2010年11月2日9点36分顺利从俄罗斯进入中国漠河兴安首站，漠河海关对进站原油进行了全程监管。据介绍，中俄原油管道是俄罗斯“东西伯利亚－太平洋”石油管道的中国支线。据此回答1、2题。 1.对中俄原油管道的建设和安全运营影响最大的自然因素是 （ ） A. 降雪 B. 洪涝 C. 冻土 D. 干旱 2.与铁路运输相比，管道运输石油的最大好处是（ ） A 连续性强，管理方便 B.运量大，运输速度快 C.受地质条件影响较小 D.投资少，运输成本低 【解析】1选C，2选A。由于纬度较高，地下有冻土分布，对中俄原油管道有一定影响。管道运输连续性强，管理方便。 读2009年各省区高速公路通车里程排名表，完成3～5题。 3.河南省成为我国高速公路通车里程最长的省份的原因，不正确的是（ ） A.平原地形，单位距离成本低 B.在我国南北、东西的交通枢纽处，交通发达 C.经济发展迅速，促进交通发展 D.高速公路缓解短途交通压力 4.上海市经济发达，但是其高速公路通车里程较短，其原因最可能的是（ ） A.以一般公路和铁路为主 B.区内外的人流物流较少 C.