汽车维修常用工具与设备.doc

第三节 汽车维修常用工具和设备 一、常用工量具的使用 （一）常用手工具 1．实训内容及目的 1)掌握汽车维修中常用工具的名称和规格。 2)掌握汽车维修过程中工具的正确使用方法。 3)了解汽车维修中常用工具的维护和保养方法。 4)准确地识别和选择各种类别、型号的工具，并能够正确地运用，掌握安全操作方法。 2．实训注意事项 (1)扳手类工具使用注意事项 1)所选用的扳手的开口尺寸，必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺母的六角。在进口汽车维修中，应注意扳手米制、英制的选择。各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活扳手。 2)如图1-7所示，为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边。这一点对受力较大的活扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 3)普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹联接件时，不能用锤击打扳手。除套筒扳手外，其他扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹联接件。 (2)旋具使用注意事项 旋具型号规格的选择，应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作。使用时，除施加力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件。不可用旋具撬任何物品。 (3)锤子和钳子使用注意事项 1)使用锤子时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固。握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种。手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力。大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。握锤和挥锤方法如图1-8所示。 2)切忌用钳子代替扳手松紧M5以上螺纹联接件，以免损坏螺母或螺栓。 3．各种工具简介 (1)普通扳手 1)呆扳手。这是最常见的一种扳于，如图1-9所示。其开口的中心平面成15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S来表示的，如8～10mm、12～14mm等。通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45钢、50钢锻造，并经热处理。 2)梅花扳手。其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成，如图l-10所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S来表示，如10～12mm、12～14mm等。通常是成套装备，有8件一套、10件一套等。通常用45钢或40Cr锻造，并经过热处理。 3)套筒扳手。其材料、环孔形状与梅花扳手相同。适用于拆装位置狭窄或需要一定力矩的螺栓或螺母，如图1-11所示。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头及接杆等组成。各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则。常用套筒扳手的规格是8～32mn。在汽车维修中，还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 4)活扳手(图1-12)。其开口尺寸能在一定的范围内任意调整。使用场合与呆扳手相同，但活扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度来表示的，常用有150mm、300mm等。通常用碳素钢或铬钢制成。 5)扭力扳手。它是一种可读出所施力矩大小的专用工具。通常分为指针式扭力扳手和预调式铰接扭力扳手两种，如图1-13所示。其规格是以最大可测力矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m 两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。如北京492Q发动机曲轴起动转矩应不大于19.6N·m。 6)内六角扳手。这是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的，如图1-14所示。规格以六角形对边尺寸5表示，有3～27mm尺寸的13种。汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4至M30的内六角螺栓。 (2)旋具 1)一字旋具(图1-15a)。又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理。如图1-15所示，一字旋具由手柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。 2)十字旋具(图1-15b)。又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉。材料和规格与一字旋具相同。 (3)锤子和钳子 1)钳工锤。又称圆顶锤，如图l-16所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面；另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.5～0.75kg的最为常用。锤头用45钢、50钢锻造，两端工作面热处理后，硬度一般为50～57HRC。 2）鲤鱼钳和钢丝钳。如图书1-17所示，鲤鱼钳钳头的前