_交通运输方式和布局_1课件.ppt

铁路运输 优点 1.运量大、速度快、 运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高、消耗金属材料多； 2.占地广，短途成本高。 公路运输 水路运输 优点： 运量大，投资少， 成本低。 缺点： 速度慢，灵活性和连续性差。 航空运输 优点 飞行速度快 运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 管道运输 优点 运具与线路 合二为一； 气体货物不挥发， 液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全、管理方便，可昼夜不停地运输，运量大。 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 高 速 化 大 型 化 专 业 化 二、交通运输布局 1．基本要素 ——交通运输网中的线和点 2．影响和制约因素： 经济 社会 技术 自然因素等 影响交通运输布局的主要因素 自然条件 （影响变小） 社会经济因素 （决定性因素） 技术水平 （提供保证） * * * * * 日本高速铁路 日本单轨铁路 一、交通运输 1.概念: 是实现人和物位移的主要手段 2.发展过程 手提肩扛---牲畜驮运(南船北马)----现代交通 3.主要方式 (1)铁路 (2)公路 (3)水路 (4)航空 (5)管道 适于长途运输 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高，运费较高。 适于短途运输 适于重、大货物运输 适于急需、贵重货物运输 适于管道运输的货物 五种交通运输方式的比较 方式 特点 突出优点 突出缺点 铁路 公路 水路 航空 管道 运量大、速度快、连续性好(当代最重要的运输方式之一) 建设投资大、短途运输成本高 机动灵活、周转速度快 运量小、成本高、 运费较贵 运量大、投资少、成本低 速度慢、易受自然条件限制 速度快、效率高 运量小、能耗大 、运费高、 易受自然条件限制 线路和运具合二为一的运输方式、运量很大 设备投资大、灵活性差 投资 受自然影响 连续性 灵活性 运费 运速 运量 管道 航空 水运 公路 铁路 方式 较大 小 最大 小 大 较快 较快 最慢 最快 最高 最低 较低 较高 最强 最差 最强 差 差 大 大 最小 最低 高 高 高 交通运输的五种方式比较 较低 较差 较差 较差 较好 一般 较小 较小 较高 较差 选择最经济的办法 从天津到上海运一万吨海盐 走近路,运费低 从太原运200吨煤到武汉 保鲜 从密云水库运2吨活鱼到北京 沿途观赏三峡 从重庆到武汉 次日必须报到 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 航空 河运 海运 公路 铁路 要求 人和物的位移 √ √ √ √ √ 选择运输方式 （1） 容易死亡、变质的活物、鲜货，远程而又数量大的可用 运输 铁路 （2）贵重或急需的货物，数量又不大的，多由 运输 航空 （3） 大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用 或 运输 水运 铁路 （4） 容易死亡、变质的，活物、鲜货，短程可由 运输 公路 4．交通运输的 发展方向 ⑴高速化 —— 缩短时间，增加通过能力 高速化、大型化和专业化 大型化——扩大运输工具的装载量 集装箱码头 专业化 —— 发展集装箱运输，可节省 包装和仓库费用，便于实现装卸作业 机械化，保证货物在运输过程中的安全 形式——运输方式 层次——不同地域 单一运输网 综合运输网 省级综合运输网 地区级综合运输网 国家级综合运输网 南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，中途跨江越河，在地势上有多次大的起伏，工程难度是铁路建设史上前所未有的。在这种条件下修铁路必须依靠科学技术，科技是保障因素。 *