第一节 备车与机动操纵.pptVIP

第一节 备车和机动操纵 一、开航前的备车 二、机动操纵时的管理 一、开航前的备车 备车时间一般在0.5 h～6 h之间。 备车的目的是使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态 备车内容：供电准备；校对时钟、车钟；校对舵机；暖机；各动力系统的准备；转车：冲车和试车。/ 暖机 暖机 对柴油机冷却系统、滑油系统进行预热，并起动冷却水循环泵、滑油循环泵给机体各部件加温和向各运动摩擦表面供应滑油的过程。 暖机 暖机方式： 主机淡水系统：发电柴油机冷却系统中的淡水循环，用蒸汽或电加热器对进行加温实现。 滑油系统：蒸汽管道直接加温主机循环油柜，滑油分油机进行分油加温。 各动力系统的准备 1) 滑油系统的准备 2) 冷却系统的准备 3) 燃油系统的准备 4) 压缩空气系统的准备 1) 滑油系统的准备 检查滑油循环柜、增压器油柜、轴系中间轴承座和尾轴承油柜的油位。 起动滑油循环泵并逐渐将油压调至规定值 2) 冷却系统的准备 检查膨胀水箱的水位和系统中各阀门， 起动主机淡水泵，让淡水在系统中循环，系统驱气，暖机。 3) 燃油系统的准备 检查主机日用轻柴油柜和重油柜的油位，并注意放残。 对重油日用油柜加温至规定范围， 起动低压燃油输送泵，调至规定压力。 4) 压缩空气系统的准备 将主、辅空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水和残油， 打开气瓶出口阀、主停气阀或使自动主起动阀处于“自动”位置上。 转车 开动转车机，转动主机，检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无大量积水。 对于大型柴油机，要求正车和倒车共转车10 min～15 min。 5冲车 冲车是利用起动装置(不供给燃油)使机器转动，将气缸中的杂质、残水或积油等从示功阀处冲出的过程。 冲车情况正常，冲车后关闭示功阀。 6试车 试车的目的 是为了检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。 试车内容 正车起动，给油发火后在低速下运转数转后停车。 换向 倒车起动，给油发火后低速运转数转后停车。 试 车 在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系。 试车完毕后将车种手柄置于停车位置，等待驾驶台的各种车令。 采用驾驶台遥控方式的装置，试车完毕后，将操纵手柄转至“驾控”位置。 此后值班轮机员不应远离操纵台。 二、机动操纵时的管理 机动操纵： 船舶在靠离码头和进出港口时，柴油机的起动、停车和各种运行状态变化频繁的操纵状态 机动操纵时的注意事项 当班轮机员应严格执行车令，并能进行正确的管理和操纵。 使用轻质燃油。起动空气瓶应随时补足空气 注意冷却水和滑油温度保持稳定 注意起动油门 除注意起动、加速过程不宜过快，应迅速越过转速禁区 长时间进行低速运行，应将气缸注油器油量调低 浅水航道时应换用高位海底阀门。/ * 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 暖机的目的是： 通过对气缸各部件的预热，减小起动后由于温度突 变产生的热应力； 改善起动性能和发火性能； 减少气缸内的低温腐蚀。 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 机动操纵时的注意事项/ 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 本章目录 一级子目录 二级子目录 返回 上一页 下一页 结 束 * * * * *