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走进日本经营大师稻盛与夫的经营哲学央视对话整理稿.docVIP

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走进日本经营大师稻盛与夫的经营哲学央视对话整理稿

走进日本经营大师稻盛和夫的经营哲学央视《对话》整理稿 不亏损的奇迹 走进日本经营大师稻盛和夫的经营哲学央视《对话》 主持人:陈伟鸿 时间:2011年2月13日 地点:央视二台演播厅 与会嘉宾:稻盛和夫 曹岫云稻盛和夫(北京)管理顾问有限公司董事长 张勇四川海底捞餐饮股份有限公司 黄明中国皇明太阳能股份有限公司 山口荣一日本航空公司驻中国总代表 易小迪阳光一百置业有限公司总裁 杨壮北京大学国际MBA院长 白立新IBM首席顾问全球企业咨询部运营战略 赵民正略钧策管理咨询公司董事长 主持人:不知道稻盛和夫先生,有没有想创建世界第三家世界500强? 稻盛:我今年已经76岁了,在没有那样的野心了。我只是希望安详而充实的安度晚年。 主持人:三年前,稻先生希望安享晚年,不希望在担任任何的管理工作了,因为已经成功的做成了2家世界500强企业不,当时我问他愿不愿意做,他说不愿意。这次他食言了,他又接手了日航公司,这也是曾经的世界500强, 稻盛:日航是一个非常庞大的公司,每天有1000多个航班,在全球各地飞行,员工35000人,要让这样一家公司从破产状态获得重生,是一项非常艰难的工作。 主持人:对于稻盛和夫先生来说,继续接手这家公司是受命于危难之时,排在他前面的是充满坎坷的道路,究竟在这一年的时间里稻盛和夫先生究竟经历了一些省么,他的经营哲学,在这一年当中有过什么样的一些实践检验和体现,让我们欢迎他入座。 成立于1951年的日航,是日本最大、世界第三的航空公司,在其繁荣时期,营业额超过3万亿日元,一度是日本二战后,经济腾飞的标志,但约在十年之前,日航陷入捉襟见肘的境地,曾经三次求助日本政府,特别是08年金融危机之后,伴随日航出现在公众面前的几乎全是是亏损、负债、削减航线、航班等负面词汇,身为航空的门外汉,稻盛和夫为什么还要接受这样一个问题缠身的大企业,让他担当如此重任的到底是什么?请继续收看,稻盛和夫的经营哲学。 主持人:在当时你的眼中,日航像什么?它的状态能不能有一个比较形象的比喻,处在一个怎样的处境当中? 稻盛:好像一头巨象患了癌症,它的整个组织变的非常衰弱,即将轰然倒塌,要恢复元气是非常困难的。 主持人:你当时犹豫吗? 稻盛:我当时犹豫过,有很多人对说,我临危受命,没有任何经验肯定是要失败的,而且岁数这么大了不应该去接手,这么棘手的工作,风险太大,我的朋友我的家属都反对我,没有一个人支持我。 主持人:我记得早年,您在做DDI(日本第二电电公司)要进入通讯领域的时候,也是很多人反对您那个时候的您他别想大战风车的堂吉诃德,有些孤独但是有非常的执着,至此的境遇一样吗? 稻盛:在创建这个KDDI的时候,人们都说我像唐吉诃德,向庞大的NTT(日本电信电话公司,)这样一个巨大的国营公司发起挑战,当时索尼公司的老板盛田,还其他的一些学者都赞成我的想法、都支持我,当时我有很多战友,但是这一次接受日航,日本政府只委托我一个人我只能孤身一人去赴任,没有人支持我,这比当时的情况更为严重,正像唐吉诃德坐在瘦瘦的马上,拿着长矛去挑战风车。 主持人:在2010年1月份的时候,日本政府把这个重任交给您,您当时回复是说,您思考一个星期。当时我发现我们在座的曹先生好像在第二天,在您的博客上就发表了自己的观点,说我坚信稻盛和夫先生这次一定会重新出山的,能不能告诉大家凭什么做出这样的判断? 曹岫云(稻盛和夫(北京)管理顾问有限公司董事长) 为社会、为人类做贡献这是人最高贵的行为,这是稻盛和夫先生一辈子实践的人生观,那么现在日本政府、社会、民众,期待他出手相救日航,我觉得他在这个时候一定不会袖手旁观。 稻盛:为社会、为人类做贡献是我人生哲学的重要组成部分,所以我最终选择出手。 主持人:稻盛先生的这个哲学,好像跟我们社会当中看到的很多哲学不太一样,在今天的商业社会里,看到的很多人更愿意去逐利,有利的我会出手,而不至于说为了让社会有更好的回报,我为社会做贡献所以我才愿意出手。 张勇:四川海底捞餐饮股份有限公司 我觉得这是一个过程,刚开始是想改善生活,想买房子,但是很快我发现了一个事情,你要想利己先得利他,如果不利他,别人不会和我们打交道了,就没有办法做事情。 黄明(中国皇明太阳能股份有限公司董事长) 在现在规范的市场经济当中,为他、为公,也能为自己。首先为了自己也得为公。 主持人:到底利己和利他,在经营企业当中,哪一种推动力会更大。 易小迪(阳光一百置业有限公司总裁) 人的善的力量是长期和巨大的,尤其是我学习稻盛哲学以后,因为人都有善的一面和恶的一面,但是稻盛先生讲用制度来制恶,用文化来宣扬善的一面,善的一面如果其发出来,人本性潜意识都有这一面,所以更长久更有巨大的力量。 主持人:带着为社会作贡献的理念而来的稻盛先生,来到了日本航空公司之后,给这里又带来了什么?他的经营哲学有车时出

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