锂电池三元材料与锰酸锂电池似乎优于磷酸铁电.docVIP

锂电池：三元材料和锰酸锂电池似乎优于磷酸铁电  在淘宝瞎逛：发现一卖家介绍电动车锂电池文字如下： 关于锂电池的安全使用知识     当我们把锂电作为动力来源之前，有许多事情值得我们好好了解。没有什么事比安全更重要的了，不管是哪一种电池我们都应小心翼翼地看待它们，因为当它们在充饱电时都是充满能量的。锂电拥有最高的能量密度，而且它们也有许多独特的特性需要我们对其做更多特殊的安全考量，在开始探讨锂电的其它方面前先了解这些安全问题是非常重要的。一般而言如果锂电充电器可以正确计算掌握锂电池的组成Cell数（指的是一大条锂电是由几颗单颗小锂电组成的），则可以适应锂离子电池（Li-ion）和聚合物锂电池（Li-Poly）的充电需要。记住千万不要用充镍镉（Ni-Cd）与镍氢（Ni-MH）电池的充电器来对锂电充电！那是非常危险的事情！！！对锂电池充电是使用锂电时最危险的一个部分，当在对锂电充电时请极端地注意锂电的充电情况，正确的充电电压是十分重要的！若充电器使用不当，可能会造成锂电池的过充而产生爆炸！最近新闻报道好几起火灾是由锂电池所引起的，所以请以负责任的态度进行锂电池的充电工作。以下是一些锂电池在充电与使用上的指导原则： 1、使用经过验证可安全使用的锂电专用充电器。 2、确定你已经正确的设定了锂电专用充电器上面的电压或是电池颗数的参数，如果你不知道如何进行设定，请去买一个你知道如何进行设定的锂电充电器，不然就是不要用锂电，以免在充电时发生爆炸。 3、在对锂电进行充电时一定要有人在场，不要在无人在场时对锂电进行充电，曾经有人因为这个原因把房子跟车子给烧掉了，切记切记。 4、在充电时请准备一个合适的平台放置你的充电器以及锂电，以确保当锂电因为意外发生爆炸或是火灾时不会造成严重的损坏和危险。要预留防火空间，做好消防工作。5、请不要用超过电池承受能力的电流进行充电，否则爆炸和火灾是极可能发生的。6、若在充电时锂电发生膨胀的现象，当它还在发热时千万不要弄破它。把锂电池放在盐水中，冷却之后，小心地把外皮剥掉然后再把电池组放回盐水中，之后才能安全地把有问题的锂电丢到垃圾桶里。 7、当锂电遭受严重撞击，或许电池看起来没有受损，不过仍要千万小心地把锂电池静置在安全的地方至少20分钟以上以确保锂电真的没有受损无爆炸之虞。在飞机模型界，有好几起火灾例子是在锂电动力的飞机发生摔机后，机主把飞机尸体丢在车子里，然后看似没有受损但实际内部已经受损的锂电在车内发生爆炸把整台车子都烧光光。 8、请在开放通风的地方进行锂电的充电，因为若是锂电池真的发生破裂跟爆炸，则危险有害的烟雾及物质会从电池外泄出来。9、请充分了解锂电池的危险性，不要有“我不会那么衰，这不会发生在我身上”的想法，否则搞不好下一个在着火的房子或车子里拯救妻儿的人就是你，我非常重视这点。 现有适用于动力的锂电池分:1聚合物电池(三元聚合物,锰聚合物,)2磷酸铁锂电池 网上有不少人在夸大磷酸铁锂电池,这种电池国外己属汰淘的东西,只适合用在单节或几节的场合,请买家慎重选择.   磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。2005年美国A123公司和Valence公司在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池，几年后我国自主研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平，磷酸铁锂一经产业化，在单体电池循环性能上就表现出比普通锰酸锂更优越的性能，而同一时期的日本，电动汽车仍以镍氢为主，锰酸锂电池似乎还没有解决高温问题而普遍得到应用，致使我国有人认为在动力电池上具备了弯道超车的可能（赶超英美日是我们几代人的梦想），加上近几年磷酸铁锂性能上确实也有了一些提高，基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维，很多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最理想的正极材料，并当作业内的共识，对磷酸铁锂质疑的声音也被淹没在这种所为“共识”的海洋里，神州大地掀起了一股投资磷酸铁锂的热潮，其中有一部分人是在认真的做产业化工作，而另有一部分人是炒作的成分更大一些，目的是利用“磷酸铁锂热”的机会争取国家的扶持资金和吸引资本的投资。    然而现实是残酷的，在我国磷酸铁锂热火朝天的几年里，日本、韩国却悄悄地把锰酸锂电池成功的应用到了电动汽车上，并且正逐步取代镍氢电池，成为主流动力电池；在磷酸铁锂的诞生地美国，通用电动汽车Volt选择了韩国LG北美子公司的锰系动力电池,磷酸铁锂的龙头老大A123公司却意外落选，近期又传出美国第二大汽车公司福特汽车也在考虑选择LG的锰系电池，也就是说代表磷酸铁锂先进水平的A123公司和Valence公司的磷酸铁锂电池双双被排斥在美国主流汽车厂商电动车应用之外。     在中国，曾有人认为美国、中国动力电池走磷酸铁锂路线，日、韩走锰酸锂路线，两条路线似乎胜负难料，现在美国人做出了选