附件2油罐车油气排放控制与检测规范征求意见稿doc - 北京市顺义区.docVIP

目 次 前 言 II 1 范围 3 2 规范性引用文件 3 3 术语与定义 3 4 排放控制和限值 4 附录A （规范性附录）油罐汽车油气回收系统密闭性检测方法 6 附录B （资料性附录）油罐汽车年检结果记录表 8 前 言 本标准是DB11/207-2003《油罐车油气排放控制和检测规范》的修订版。 本标准在参考GB 20951-2007《汽油运输大气污染物排放标准》和国际上先进的燃油运输中油气排放标准和技术的基础上，结合国内使用经验，对原标准进行了如下修改： 对原标准中油气排放控制要求、检测方法和设备的内容做了扩充，规定了油罐汽车油气回收系统负压下密闭性检测和油气回收阀检测等内容。 对原标准中油气排放控制要求、检测方法和设备的内容做了修改，对油罐汽车做密闭性检测时压力变化限值等内容做了修改。 对原标准中部分内容进行了删减，删除了原标准中有关防溢流探头和胶管检测等内容。 本标准从实施之日起，代替DB11 207-2003。 本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。 本标准的修订由北京市环境保护局提出。 本标准由北京市环境保护局负责解释。 本标准由北京市技术监督局批准。 本标准负责起草单位：中机生产力促进中心、北京市环境保护科学研究院。 本标准主要起草人：李昆生、 、李维荣、李钢、张国太、高原、刘明宇、周玉杰 专家组主要成员：许文忠、韩钧、宋继武、华蕾。 本标准于2003年首次发布，2008年第一次修订。 油罐车油气排放控制和检测规范 1 范围 本标准规定油罐车在燃油运输过程中油气泄漏排放的控制要求、排放限值和检测方法。 本标准适用于北京地区油罐汽车（以下简称“油罐车”）油气排放控制的管理（包括制造厂新生产的油罐汽车）。 2 规范性引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。 GB 20951 汽车运输大气污染物排放标准 GB 18564.1 汽车运输液体危险物常压容器（罐体）通用技术条件 QC/T 653 运油车、加油车技术条件 JT/T 198 汽车等级评定的标准 3 术语与定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 密封式快速接头 quick connect fitting 快速、严密的管道连接部件。 3.2 气动底阀pneumatic bottom valve 安装于油罐车底部的气动阀门，也称海底阀，是油罐车进出油的底部阀门。 3.3 油气回收阀 vapor recovery valve 是油罐车装载和卸载燃油过程中进行油气回收的阀门。 3.4 通气阀 pressure/vacuum valve 用于使油罐车罐内气体压力（正压和负压）不超过规定值的阀门，又称罐车P/V阀或呼吸阀。 3.5 防溢流探头 over-fill prevention probe 用于防止在装油过程中可能出现超装溢油的探测装置。 3.6 油气回收系统 vapor collection system 油罐车上用于收集和发送燃油油气到油气处理系统的装置。 3.7 装卸油API阀门 API valve 油罐车底部装卸油接口处的专用阀门。 3.8 底部装卸油系统 bottom-loading and bottom-unloading gasoline system 由气动底阀、无缝钢管和装卸油API阀门等组成的从油罐汽车罐体底部装卸油的系统。 4 排放控制和限值 4.1 排放控制 4.1.1 油罐车应采用底部装卸油系统。并应具备油气回收功能。 4.1.2 油罐车的油气回收系统应在装油、运输和卸油过程中保持良好的密闭状态。装油时能够将汽车油罐内排出的油气密闭输入到储油库的油气回收系统；运输过程中能够保证油品和油气不泄漏；向加油站或储油库卧式油罐卸油时能够将储油罐内的油气收集到汽车油罐内。任何情况下不能因操作、维修和管理等方面的原因发生燃油泄漏。 4.1.3 油罐车底部装卸油系统，由带过滤网的气动底阀、API阀门（配帽盖）。和连接管道等器件构成。系统公称直径为100 mm。 4.1.4 油罐车油气回收系统，由气动油气回收阀、油气回收人孔盖（带通气阀）和公称直径100 mm的密封式专用油气回收接头（配帽盖）等器件构成。气动油气回收阀与油气回收接头的连接应采用无缝钢管。 4.1.5 油气回收阀应与油罐车底部的气动底阀实现气动联动。 4.1.6 油气回收接头、装卸油API阀门，以及气动操作按钮、防溢插座等，应集中装设在在管路箱内，并应固定牢靠。多仓油罐车应将各仓油气回收管路在罐顶并联后引入管路箱。 4.1.7 防溢流探头的安装应考虑油罐汽车装油容量3%-10%的膨胀系数要求。 4.1.8 油罐车应符合