2010年二级建造师市政公用工程管理和实务模拟试卷及解析三.docVIP

2010年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟试卷及解析三 　一、 单选题 　场景(一) 　　某道路工程结构依次为：7cm沥青砼路面，15cm厚水泥稳定碎石，15cm厚12%石灰稳定土，15cm厚8%石灰改善土垫层。挖方深度在0.2～1m之内。施工期间正值雨期。 　　根据场景(一)，回答以下问题： 　　1、 本工程路基挖方施工时，合适的做法是() 　　A必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧比路面宽出300～500mm 　　B挖方段不得超挖，在路基设计高程以下600mm以下的树根等杂物，可以不清除 　　C压路机不小于8t压路机 　　D过街雨水支管应在路床碾压后施工 　　答案：A 　　2.路基土压实操作中，土的含水量达到()时，压实效果最好。 　　A液性界限 　　B最佳含水量 　　C饱和含水量 　　D塑性界限 　　答案：B 　　3、 泥稳定碎石从开始加水到完全压实的延迟时间，一般不超过() 　　A3h 　　B5h 　　C6h 　　D3~4h 　　答案：D 　　4、本工程面层碾压时，严禁在碾轮上涂刷或喷洒(). 　　A掺洗衣液的水 　　B柴油 　　C隔离剂 　　D防粘剂 　　答案：B 　　5、 列选项中，属于路基雨期施工的措施是() 　　A当天挖完、填完、压实，不留后患 　　B拌多少、铺多少、压多少，完成多少 　　C不允许下层潮湿时施工，及时摊铺、及时完成碾压 　　D在施工现场搭可移动的罩棚，以便下雨时能继续完成 　　答案：A 　场景(二) 　　某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土(砾石含量少于20%，粒径大于钻杆内径2/3)。钻孔灌注桩工程分包给专业施工公司。 　　钻孔桩施工过程中发生两起情况： 　　(1)7#桩成孔过程中出现较严重坍孔： 　　(2)21#桩出现夹泥质量事故。施工中，由于钻孔施工单位不服从总承包单位安全管理导致了一起安全事故。 　　预制梁在现场制作并张拉。预应力管道采用金属螺旋管。设计对预应力梁张拉时梁体混凝土强度未做规定，张拉后孔道灌浆用的水泥浆未掺外加剂。现场有四台经检验后一直使用的千斤顶:1号千斤顶已使用7个月，但只使用15次;2号千斤顶已使用3个月，并且已使用200次;3号千斤顶已使用5个月，并且已使用95次;4号千斤顶在使用过程中出现不正常现象。 　　根据场景(三)，作答下列题目： 　　6.本工程中的7#坍孔应采用()的方法处理。 　　A加大泥浆比重 　　B控制进尺速度 　　C回填砂和黏质土混合物，密实后再钻 　　D反复扫孔 　　答案：C 　　7.某批金属螺旋管进场时，经荷载作用检验，其抗渗性能不合格，该批管材应()。 　　A随机抽取双倍数量试件对不合格项进行复验 　　B随机抽取双倍数量试件对所有项目进行复验 　　C按不合格处理 　　D使用在对抗渗性能要求不高的部位 　　答案：A 　　8.本工程箱梁预应力张拉时，梁体混凝土强度不应低于设计强度值的()。 　　A50% 　　B60% 　　C65% 　　D75% 　　9.大体积桥墩混凝土浇筑宜在一天中()进行。 　　A气温较低时 　　B气温较高时 　　C平均气温时 　　D气温最高时 　　答案：A 　　10.架梁落位时，梁横桥向位置一般以()为准。 　　A固定端 　　B活动端 　　C纵向中心线 　　D支座 　　答案：C 场景(三) 某地铁区间隧道采用泥水式盾构法施工，盾构直径6.24米，盾构区间长1328米，隧道净覆土11.5米。车站采用盖挖逆作法施工，车站长度150m，宽度19m，深度18m，车站顶板覆土厚度3m。施工项目部施工前对参加盾构施工的机械和辅助生产工人进行安全技术知识的教育，为保持隧道内空气清洁安装了轴流式通风机和照明设施。 　　根据场景(三)，回答以下问题： 　　11、盖挖逆作法的施工顺序为() 　　A基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构 　　B从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内由下而上构筑结构，完成后再填土 　　C基坑开挖一段后浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑 　　D从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内自上而下构筑结构，完成后再填土 　　答案：C 　　12、盾构掘进时，由水压计检测的泥水压值波动大的情况下，一般可判定为() 　　A土压不稳定 　　B开挖面不稳定 　　C泥水压不稳定 　　D盾构参数不稳定 　　答案：B 　　13、关于注浆目的，下列说法错误的是() 　　A形成防水层 　　B减少周围地层土压力 　　C防止地层变形 　　D及早安定管片 　　答案：B 　　14、当遇到()情况时，泥水式盾构可以继续掘进。 　　A盾构前方地层发生坍塌 　　B盾构推力与预计值相差较小 　　C盾构掘进扭矩发生异常波动