9.第9章 市场失灵和微观经济政策.ppt

1999年秋 西方经济学 2.寻租理论 垄断的效率损失：基于结果的分析 垄断的效率损失：基于维持过程的分析 寻租理论 （1）垄断的效率损失：基于结果的分析 （2）垄断的效率损失：基于过程的分析 上述传统垄断理论大大低估了垄断的经济损失。其局限性在于：着重于对垄断结果的分析，而忽略了获得和维持垄断的过程 一旦把分析的重点从垄断的结果转移到获得和维持垄断的过程，就会很容易地发现，垄断的经济损失要大得多，它包括垄断厂商的经济利润的一部分，或者全部，甚至可能更多一些。因为： 为了获得和维持垄断地位从而享受垄断的好处，厂商常常需要付出一定的代价（例如，向政府官员行贿，雇用律师向政府官员游说等）。这些代价，完全是一种“非生产性的寻利活动” 这种非生产性的寻利活动被称为 “寻租”活动 （3）寻租理论 寻租：为获得和维持垄断地位从而得到垄断利润（亦即垄断租金）所从事的一种非生产性寻利活动的。 寻租活动的经济损失： 就单个寻租者而言，其寻租代价不会超过垄断地位可能给他带来的好处（即垄断利润或垄断租金bcP*Pm），否则就不值得了。(但在很多情况下，由于争夺垄断地位的竞争非常激烈，寻租代价常常要接近甚至等于全部的垄断利润) 进一步考虑整个寻租市场，问题更为严重。整个寻租活动的全部经济损失等于所有单个寻租者寻租活动代价的总和，而且，这个总和还将随着寻租市场竞争程度的不断加强而不断增大 显然，整个寻租活动的全部经济损失要远远超过传统垄断理论中的“纯损”三角形 预习并思考 公共物品有何特点？ 国防为什么通常要由政府来提供？ “墙内开花墙外香”的经济学含义。 公共物品与私人物品的市场需求曲线的推导有何不同？ 什么是“搭便车”或“机会主义行为”？ A.集体选择的规则 一直同意规则及其优缺点 多数规则及其优缺点 加权规则及其优缺点 否决规则及其优缺点 B.最优的集体选择规则 成本模型：相互依赖成本最小化（相互依赖成本=决策成本+外在成本） 概率模型：多数规则是一种比较理想的规则。 C.政府官员制度的效率 按照公共选择理论，政府官员制度是指那种由通过选举产生的、被任命的以及通过考试而录用的政府官员来管理政治事务的制度。总的来说，这种政府官员制度的效率是比较低的 政府官员制度效率低下的原因 提高政府官员制度效率的途径 政府官员制度效率低下的原因 缺乏竞争 机构庞大 成本昂贵 提高政府官员制度效率的途径 使公共部门的权利分散化 由私人部门承包公共服务的供给 在公共部门和私人部门之间展开竞争 加强地方政府之间的竞争 预习并思考 什么叫“道德风险”和“逆向选择”？ 什么叫“柠檬市场”？其低效率表现何在？ 雇主为什么愿意付给大学毕业生较高的工资？ 设计一个有效的激励机制必须遵循哪两个原则？ 声誉效应与棘轮效应的作用有何不同？ 分析农业、装配工业、出租汽车行业的激励机制。 A.“柠檬市场”：二手汽车市场为例 伪劣产品市场的均衡 劣质品驱逐优良品 信息不对称与低效率 伪劣产品市场的均衡 假设在汽车市场上有100个人想转让他们用过的旧汽车， 同时 也有100个人想购买二手车。每个人都知道这100辆旧车中有50辆是 “优质品”，另外50辆是“劣质品”。旧车目前的主人很清楚地知 道自己想脱手的车属于哪一类，但潜在的购买者却很难从外观及简 单的现场试验来判断车的优劣 劣质车的主人愿以200元的价格脱手， 而优质车的主人的最低 卖价为400元；同时，买主对于优质车愿意支付480元，但对劣质车 只愿支付240元 显然，如果买卖双方都具备对旧车的充分信息，建立一个旧车 市场的均衡应是毫无问题的：优质车可在400元到480元之间成交， 而劣质车则会以200元至240元之间的价格易主，买卖双方各得所需， 交换后的效用将高于交换前的效用 劣质品驱逐优良品 建立这样一个有效市场的障碍就是不对称信息，买方无法凭观察判断旧车的质量，旧车主生锈的钢板喷上油漆，或是隐藏实际的行驶里程。买方只能猜测某一辆旧车的实际价值，如果他知道旧车市场上优劣车各占一半，他将只愿意支付车的预期价值，即：（240+480）÷2=360（元）。事实上，如果买方是风险规避者，那么，他在车的质量不确定的情况下愿意为一辆旧车支付的价格应该小于它的预期价值360元 谁愿意在360元以下的价格出售旧车呢？肯定不是优质车的车主（他们至少开价400元）。也就是说，买方愿为一辆“平均”质量的二手汽车支付的价格要低于优质车车主愿意脱手的价格，于是，只有劣质车会被出售。但是，如果买方得知他只能买到一辆劣质车，他根本不会愿意支付360元，而只是240元！于是，在这样一个旧