发动机构造基本原理图解2.doc

（1)?曲柄连杆机构组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、活塞环、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 　 功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构，它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在做功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 活塞要耐高温，燃油与空气的混合气燃烧的时候，能够达到将近2000度的高温，那么，大家知道活塞用的是什么材料吗，铝合金，外加镍、铜还有硅合金，使他在高温下保持稳定。 运动部件– 活塞，曲轴，连杆 转子发动机，又名汪克尔发动机，目前只有日本马自达公司采用。 转子发动机他这个转子不像我们刚才讲的活塞那样上下运动，它是旋转运动的，和车轮是一样的，这样他就不需要曲柄连杆来改变运动方式了，所以它的结构大大简化了；第二个优点，它输出的动力比较均匀，这样震动就比较小；还有一个优点，就是噪音很小。 它的缺点：制造工艺和成本比较高；油耗很高；更重要的是我们国内根本就没有维修这种发动机的厂家。 采用转子发动机的车型 1、其实并不是马自达所有的车型用的都是转子发动机，大家熟知的马6、马3用的都是普通的汽油发动机。 2、大家看这幅图片，这是马自达的跑车RX-8，它采用的就是转子发动机，右边的这辆是市场上销售的，左边的是它的改装版本，曾经参加24小时勒芒耐力赛，取得了辉煌的成绩。勒芒耐力赛是与F1方程式赛车一个等级的比赛。 汽车发动机四大件 ⑴缸盖 缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。 　　缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。 　　气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。 　　气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。 ⑵发动机曲轴 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑． 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。 ⑶发动机连杆 连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄。连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。 连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作。它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。