x市旅游公路PPP的项目省道公路改建工程隧道混凝土衬砌首件工程施工总结.docx

K4+977～K4+989隧道混凝土衬砌首件工程施工总结我工区于x年x月x日至x月x日进行了K4+977～K4+989隧道洞身混凝土衬砌施工，施工中严格按照开工报告中施工方案进行施工。通过本段洞身混凝土衬砌施工，施工人员熟悉了洞身混凝土衬砌施工工艺，确定了施工机械的选择，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种试验、检测参数，为以后隧道洞身混凝土衬砌施工积累了丰富的经验。经过本段隧道洞身混凝土衬砌首件工程施工，取得了一套切实可行的施工工艺，用于指导施工。具体施工工艺总结如下：一、首件工程概况针对本合同段隧道工程的特点，由于地质、地貌、便道、现场施工条件及前期征地情况的限制，综合各方面因素，最后选择夯吉隧道从x段开挖，综合施工条件我部实际情况选择K4+977～K4+989段作为夯吉隧道洞身混凝土衬砌首件工程。本首件工程主要工程量为：拱部及边墙C25混凝土127.68m3，仰供混凝土43.32m3，C15片石仰拱回填76.8m3，22cm厚C25混凝土仰拱铺底24.36m3,HPB300钢筋1104Kg，HRB400钢筋14124Kg。二、主要施工方法及施工工艺K4+977～K4+989夯吉隧道主要为Ⅳ、Ⅴ类围岩，根据围岩类别，按设计采用S5b支护，二衬混凝土厚40cm。施工时间：x 年08月15 日开工，x年09 月03日完工。根据招标文件，规范及设计要求，编制了隧道洞身混凝土衬砌施工方案，在得到S253、S262xx至x公路改建工程监理处批复之后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和洞身混凝土衬砌施工方案进行施工，具体过程如下：仰拱施工 拱墙基面处理 防水施工 钢筋绑扎 二衬砼浇注 台车移位 检查验收。。经过现场监理工程师的监督和指导，在我部人员的共同努力下，于x年09月04日完成了首件隧道洞身混凝土衬砌的施工作业。在施工过程中，我部工程技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足混凝土衬砌施工的基本要求，砼所用的水泥、砂、碎石、外加剂、水等都满足规范要求，且严格按配合比施工；②实测项目方面表现为：混凝土强度、衬砌厚度、墙面平整度等满足设计及规范要求；③外观质量鉴定为：混凝土表面密实，及少部位有蜂窝、麻面但面积没有超过本延米面积的0.5%；蜂窝、麻面深度没有超过5mm；结构轮廓线条顺直美观，局部区域颜色有差异；混凝土没有因养护不当产生裂缝。④质量保证资料齐全、真实。三、施工人员、机械情况人员表序号职务姓名性别职责备注1项目经理曾 好男全面管理已进场2项目总工张 昶男施工技术全面管理已进场3工区负责人李家渝男全面负责工区事务已进场4测量负责人张冀斌男测量管理已进场5现场试验负责人钟发麟男负责现场试验已进场6安全负责人王 铭男安全管理与监督已进场7质检负责人陈益飞男现场施工质量管理已进场8资料负责人程志超男资料收集整理、归档已进场9现场技术员李 永男现场技术员已进场10隧道施工队向志刚男隧道各项工序施工已进场主要施工机械表名称数量技术状态拟作用途装载机1台良好移动台架砼运输车3辆良好砼运输砼搅拌站1套良好砼拌制砼输送泵1良好砼浇筑发电机1良好停电备用电焊机7良好钢筋焊接整体模板台车1良好砼浇筑多功能作业台架2良好防水排水安装、钢筋安装注浆机1良好注浆射钉枪10良好防水层施工自动爬行双缝焊机4良好防水层施工吹风焊枪8良好防水层施工插入式捣固棒8良好砼浇筑斧头、锤子20良好基面处理钢丝钳5良好基面处理铲子20良好基面处理撬棍20良好基面处理手锯20良好基面处理电锯2良好基面处理扳手20良好基面处理测量、检测设备序号类别名称数量试验与检验状态工作内容备注1测量仪器全站仪1合格测量放样已进场2水准仪1合格高程测量已进场3皮尺、卷尺2合格长度测量已进场4对讲机2合格通讯联络已进场5试验仪器砼试块盒子20合格砼试块制作已进场6砼压力机1合格试块检测已进场7断面仪1合格断面厚度检测已进场8保护层厚度检测仪1合格钢筋保护层厚度检测已进场四、施工过程及工艺二次衬砌距掌子面安全距离：Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面距离80～100m；Ⅴ级围岩二次衬砌距掌子面距离60～80m；本首件工程段落位于Ⅳ级、Ⅴ级交界处，二次衬砌掌子面距离一般在70m左右。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完成整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，泵送混凝土浇筑