ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥的设计.doc

太原科技大学本科毕业设计 ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计 ZL40 wheeled articulated loader reducer drive axle design 学 院（系）：机械工程学院 专 业：机械设计制造及其自动化（工机） 学 生 姓 名： 学 号： 指 导 教 师： 评 阅 教 师： 完 成 日 期： 2016年6月3日 太原科技大学 Taiyuan University of Science and Technology  摘要 驱动桥是指变速箱或传动轴之后、驱动轮之前的所有传动机构的总称。是传动系统中的最后一个总成。它是底盘传动系的主要组成部分之一，其功用是增大发动机的扭矩，来适应车轮为克服阻力所必须的扭矩，并且改变扭矩的方向从而传递给车轮。 本课题是针对ZL40铰接式装载机带轮边减速器驱动桥设计，主要设计内容包括主驱动桥整体方案选择，主传动和轮边减速器的设计计算，差速器的设计以及半轴和驱动桥壳的设计，并成功地将这几部分组成一个整体。 关键字：驱动桥;主传动器;差速器;轮边减速器  Abstract Drive axle is refers to the transmission or drive shaft, driving wheel before all the floorboard of the transmission mechanism. Is the final assembly of the transmission system. It as the main part of chassis drive system, its function is to further increase the torque of engine, to adapt to the need to overcome the resistance wheel torque, and change the direction of the torque in order to pass to the wheels. This topic is for ZL40 wheeled articulated loader side reducer drive axle design, the main design content including main drive axle overall scheme selection, design and calculation of main transmission and wheel speed reducer, differential and half shaft and the design of the drive axle housing, and this will be a few parts as a whole. Key words: drive axle, the main transmission, differential, wheel reducer  目录 摘要 I Abstract II 第1章绪论 1 1.1引言 1 1.2设计要求 1 第2章 驱动桥方案的确定 2 2.1非断开式驱动桥 2 2.2断开式驱动桥 2 第3章 主传动器设计 4 3.1 主传动器的结构形式 4 3.1.1主传动器的齿轮类型 4 3. 1. 2主传动器的减速形式 4 3. 2主减速器锥齿轮设计 5 3.2.1锥齿轮载荷的确定 5 3.2.2锥齿轮主要参数的计算 7 3.2.3主减速器锥齿轮材料的选择 10 第4章 差速器设计 15 4.1差速器基本参数的选择 15 4.1.1差速器球面直径的选择 15 4.1.2差速器齿轮参数的选择 15 4.2差速器齿轮几何参数 16 4.3差速器齿轮强度计算 17 第5章 半轴设计 18 5.1半轴的型式 18 5.2半轴载荷的计算 18 5.2.1按从发动机传来的最大扭矩计算 18 5.2.2按附着极限决定的扭矩计算 19 5.3 半轴杆部直径的计算 19 5.4半轴强度验算 20 5.5半轴的材料选取与热处理 20 第6章 轮边减速器设计 21 6.1 轮边减速器传动方案 21 6.2 行星排的配齿计算 22 6.2.1