交通工程专业毕业的设计.docx

扬州大学毕业设计  PAGE \* MERGEFORMAT 79 第一章 道路线形设计 第一节 路线平面设计 一、交通量折算及道路等级的确定 表1-1 汽车交通量折算 (单位:辆/天) 车型交通量折算系数折算量解放CA10B1651.5247.5解放CA30A2231.5334.5东风EQ1401891.5283.5黄河JN1501152.0230黄河JN1622022.0404黄河JN3602183.0654长征XD1601542.0308交通SH1411801.5270小汽车35001.03500 交通量增长率为5%，路线设计交通量按远景年20年计算： N0=247.5+334.5+283.5+230+404+654+308+270+3500=6231.5（辆／天） N=N0（1+K）n-1=6231.5×(1+5%)20-1=15747（辆／天） 一级公路四车道能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000-30000辆。 所以，此公路为四车道的一级公路。 路线技术指标汇总表（见表1-2） 三、指标核算 平曲线极限最小半径： 平曲线一般最小半径： 考虑最小行程时间： 缓和曲线最小长度： 停车视距： 纵坡最小长度： 竖曲线最小长度： 四、公路选线 平原区特点：平原区地势平坦，地面自然坡度平缓，一般在3°以内；一般人口稠密，农业发达。 平原区选线要点：1、合理运用技术标准；2、正确处理道路与农业的关系；3、正确处理路线与城镇的关系；4、正确处理 路线与桥位的关系；5、正确处理新路与旧路的关系；6、注意土壤水文条件；7、注意路基用土与就地取材。 五、平曲线计算 1、路线长及方位角、转角计算 直线长： 方位角: 转角： 表1-2 路线技术指标汇总表 计算行车速度（km/h）100纵坡不小于（%）0.3行车道宽度（m）4×3.75最大纵坡（%）4车道数4最小纵坡（%）0.3～0.5中间带中央分隔带宽度（m）一般值2.00坡长限值（m）纵坡坡度（%）10003极限值2.008004左侧路缘带宽度（m）一般值0.75缓和坡段坡长不小于（m）100极限值0.50合成坡度（%）10.0中间带宽度（m）一般值3.50竖 曲 线凸形竖曲线半径（m）极限最小值6500极限值3.00一般最小值10000土路肩宽度（m）一般值0.75凹形竖曲线半径（m）极限最小值3000极限值0.75一般最小值4500视距停车视距（m）160竖曲线最小长度（m）85行车视距（m）320视觉所需最小竖曲线半径值（m）凸形16000公路用地不小于（m）3凹形10000平曲线极限最小半径（m）400V≥60 km/h同向曲线间最小直线长度（m）6V一般最小半径（m）700反向曲线间最小直线长度（m）2V不设超高的最小半径（m）4000路基宽度（m）一般值26最大半径不应大于（m）10000最小值24.5最小长度（m）170最小坡长（m）250平曲线超高横坡 不大于（%）8缓和曲线最小长度（m）85路拱横坡（%）2.02、半径及缓和曲线选择 因路线转角较大，故选择小半径，设超高。一般最小半径700m，缓和曲线最小长度85m，。 考虑到同向曲线间最小直线长为6V=6×100=600m，反向曲线间最小直线长为2V=200m。JD1处选择R=800m，=125m；JD2处选择R=900m，=100m。 3、平曲线要素计算 JD1处： ::=1:1.96:1 JD2处： ::=1:1.87:1 4、桩号计算 令QD桩号为K4+000，JD1处桩号为QD+L1=K4+522.24，JD2处桩号为 JD1＋L2－D1=K5+497.85，ZD桩号为JD2＋L3－D2=K6+425.55。 JD1处特征点桩号验算： JD1 ： JD1