京新高速公路集宁至呼和浩特高速公路总体施工组织的设计.doc

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京新高速公路集宁至呼和浩特高速公路总体施工组织的设计

目 录 工程概况及主要工程数量 1 施工进度计划 2 项目管理组织机构及人员进场计划 10 材料、设备、人员进场计划 11 关键工程施工技术方案 12 质量控制措施 47 安全保证措施 51 第八章 其它说明事项 54 附 件: 一、施工总体计划进度图 64 二、项目部组织机构框图 66 三、主要施工人员计划安排表 67 四、主要施工机械进场计划表 68 五、主要试验、测量仪器进场计划表 69 六、施工工艺框图 71 七、质量管理体系框图 80 八、安全保证体系框图 81 九、环境保护组织机构框图 82 第一章 工程概况及主要工程数量 一、工程概况 本施工组织设计是京新高速公路集宁(晋蒙界)至呼和浩特高速公路JHSJ-2合同段第一分部(K146+000~K154+500)范围内的路基、桥梁工程施工组织设计。 本工程采用双向六车道高速公路标准,设计行车速100km/h,整体式路基宽度33.50m,车辆荷载等级为公路-I级。 二、JHSJ-2合同段第一分部,全长8.5km,主要路基、桥梁工程数量如下: 1、路基土方 清除表土43万m2, 挖方71万m3,填方130万m3。 2、通道工程 1) K146+861跨径(1-13m)通道1座,桥面行车道宽:2×净-15.45m,护栏底座:内侧0.8m,外侧0.75m,其上部构造采用后张预应力,下部构造采用薄壁桥台与桩基础。 3、中桥 1)跨径(3-13m)中桥1座,桥面行车道宽:2×净-15.5m,护栏底座:内侧0.8m,外侧0.5m,其上部结构采用预应力砼现浇箱梁,下部结构采用桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。 2)跨径(3-25m)中桥1座,桥面行车道宽:2×净-15.5m,护栏底座:内侧0.8m,外侧0.5m,其上部结构采用预应力砼现浇箱梁,下部结构采用桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。 4、互通立交 1)跨径(2-25m)匝道桥1座,桥面行车道宽:净-9.5m,护栏底座:0.5m,其上部结构采用预应力砼现浇箱梁,下部结构采用桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。 2)跨径(10-25m)匝道桥1座,桥面行车道宽:净-18.5m,护栏底座:0.5m,其上部结构采用预应力砼现浇箱梁,下部结构采用桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。 5、分离立交 跨径(10-25m)分离桥1座,桥面行车道宽:2×净-15.5m,护栏底座宽0.75m,其上部结构采用25m预应力砼小箱梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。 6、大桥 1)跨径(6-25m)大桥1座,桥面行车道宽:2×净-15.5m,护栏底座宽0.75m,其上部结构采用25m预应力砼小箱梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。 7、盖板涵及盖板通道 1)跨径(1-2m)盖板涵3道,其上部构造采用预制矩形盖板,基础及下部构造采用分断式基础与墙身。 2)跨径(1-4m)盖板涵8道,其上部构造采用预制矩形盖板,基础及下部构造采用分断式基础与墙身。 3)跨径(1-4m)盖板通道7道,其上部构造采用预制矩形盖板,基础及下部构造采用分断式基础与墙身。 第二章 施工进度计划 本合同段招标文件规定工期为32个月,计划从2011年5月开工至2013年12月全部竣工,具体分项工程进度计划如下: 一、施工准备 从2011年6月5日开始到2011年7月1日结束 二、特殊路基处理 从2011年7月1日开工到2011

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