公路工程特殊路基强夯首件处理施工的方案.doc

目录 一、编制依据 3 二、编制范围 3 三、工程概况 3 四、试验目的 4 五、试验段的选定 4 六、人员配置及实验仪器配置 4 6.1人员配置 4 6.2机械设备及测量、试验仪器配置 5 6.2.1机械设备配置 5 6.2.2测量及试验仪器配置 5 七、拟定的试验程序 5 7.1初选设计参数 5 7.2强夯施工工艺 6 7.2.1工艺流程图 6 7.2.2强夯施工工艺 7 7.2.3施工过程中监测工作 9 7.2.4材料要求 9 7.2.5强夯技术要求 9 7.2.6强夯试夯检测要求 10 八、施工注意事项 11 九、质量保证措施 11 十、文明施工与安全措施 11 十一、环境保护措施 12 十二、施工总结 15 强夯施工方案 （首件工程） 一、编制依据 （1）G577线墩麻扎至旱田段公路施工图纸及设计文件 （2）我方人员现场调查及踏勘情况 （3）我公司现有的路基路面施工综合能力 （4）新疆G577线墩麻扎至旱田段公路工程施工招标文件项目专用本 （5）新疆维吾尔自治区公路施工标准化手册(2015年版) （6）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） （7）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 （8）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 （9）《公路冲击碾压应用技术指南》（交通部公路科学研究院主编） （10）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （11）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 （12）其他有关规程、规范 二、编制范围 G577线墩麻扎至旱田段公路（K10+778.5~K11+460）强夯处理施工，并制定施工管理及相关技术保证措施等。 三、工程概况 本标段起讫里程为K3+030～K19+177.462，全长16.147Km。 在路线经过喀什河三级阶地近地表与巩乃斯河Ⅱ级阶地前缘地段，该地段地层以冲洪积卵砾石层为主，地表覆盖的薄层冲洪积黄土状土，现多为耕地。一般呈湿陷性黄土，具Ⅰ级（轻微）-Ⅱ级（中等）非自重湿陷性。 其中K10+778.5~K11+340段，地貌单元属巩乃斯河二级阶地前部地段，路线中桩处地面标高介于733-712m且多为耕地，地势北高南低、地形平坦。地层结构以中秘-密室的第四系晚更新统冲洪积（Q32al+pl）卵砾石层为主地表覆盖厚约）黄土状土局部夹）以确定夯击击数与单击夯沉量的关系、累计夯沉量和隆起量的关系、夯击数与单点填料量的关系、填料量与隆起量的关系,对夯点收锤与工艺控制参数提供参考。重型圆锥动力触探法是应用功能转换的原理达到加固地基的目的具体的说它是利用起重设备将重锤一般—40T），提到一定高度使其自由下落（一般10-40m） 强夯施工平面布置图 7.2.2.3起重机就位 强夯施工采用25T以上带有自动脱钩装置的履带式起重机或其他专用设备，强夯设备就位，对设备进行调试并调整好机位，按照预定夯击能量调整好夯锤落距，在夯架上做好标记，并将钢丝绳长度调整到预定位置，以便于作业，使夯锤中心对准夯点位置；具体夯击点位置及强夯平面布置见《特殊路基设计图强夯（一）》（第三册第一分册图号S3-15）；详见附表。 7.2.2.4确定夯锤高度 将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，如锤顶倾斜，提锤后及时将坑底整平。 7.2.2.5落锤成坑（点夯） （1）点夯设计夯击能为3000 kN·m。 （2）每点夯次数为10次，夯实2遍。 （3）落锤成坑，逐击记录夯坑深度推平场地，用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程施工过程中监测工作开夯前应检查夯锤质量和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求； 　　在每一遍夯击前，，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正； 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。 ） （6）当夯坑过深而发生起锤困难时调整夯击能。 （7）夯坑周围地面不应发生过大隆起现象。 （8）夯后应通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量地基的夯后承载能力是否达到设计要求。 （9）强夯处理后的地基验收承载力检验，应在施工结束后间隔方能进行施工时严格按图纸和施工规范进行施工。 现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试验段成果的真实性、可靠性。严格报制度，必须及时报监理工程师检查。 监理单位及业主提出的指导意见，质保。 安全负责人列表 职 务 姓 名 项目经理 邱广波 安全长 曹凤晨 安全负责人 侯光达 现场安全员 陈跃武 十二、施工总结 试验段完成后应根据强夯施工前后的检测，及时总结施工中发生的问题及处理措施，结合对比分析强度效果，写出强夯