公路工程机械挖孔桩施工的方案.doc

目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1技术标准 1 2.2施工目标 1 2.3工程简介 2 3.施工安排 2 3.1人员安排 2 3.2有关协调工作的准备 2 4.施工进度计划 3 5.施工准备与资源配置计划 3 5.1技术准备 3 5.2机械设备准备 3 5.3测量准备 3 5.4试验准备 3 5.5物资材料准备 3 5.7机械、材料运输及场地布置 4 5.8人员配置 4 5.9机械配置 5 6.施工方法及工艺要求 5 6.1旋挖钻孔桩施工工艺图 5 6.2场地平整 6 6.3桩位放线 6 6.4钢护筒埋设 6 6.5泥浆制备 7 6.6钻机就位 7 6.7钻进成孔 8 6.8岩芯取样 9 6.9地质情况记录 9 6.10成孔检查 9 6.11清孔 10 6.12钢筋笼的制作与安装 10 6.13声测管的安装 12 6.14导管安装 12 6.15水下混凝土灌注 13 6.16水下混凝土灌注施工要点 15 6.17环切工艺破除桩头 16 6.18桩身检测 16 6.19雨季施工措施 16 6.旋挖桩施工应急预案 17 6.1塌孔的处理 17 6.2漏失坍塌地层（溶洞）的处理 17 6.3缩孔处理 17 6.4卡埋钻具 18 6.5动力头内套磨损、漏油 19 6.6灌注事故的预防及处理 19 7.工程质量保证措施 21 7.1质量保证体系 21 7.2质量保证措施 23 8.安全生产保证措施 23 8.1安全生产保证体系 23 8.2安全生产制度 24 8.3安全措施 25 9.环境保护措施 25 9.1环境保护目标 25 9.2管理领导组成机构 26 9.3环境保护措施 27 1.编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 1.2《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2012) 1.3现场踏勘 2.工程概况 2.1技术标准 2.1.1按主辅路形式设计，主线上层按交通性主干路、双向6车道、设计车速按60km/h的标准修建，是城市组团之间联系的快速通道，形成点对点之间的便捷联系。 2.1.2主线下层按生活性主干路标准修建，为双向6车道，设计车速按50km/h，服务沿线居民和周边地块。 2.1.3并在重要交叉节点设置辅路、匝道连接，辅路、匝道设计车速按30km/h。 2.1.4路幅宽度在31～62m之间。 2.2施工目标 2.2.1总体目标：建成一条优质环保、安全舒适、路景相融的市政干线公路。 2.2.2管理目标 2.2.2.2锻炼一支团结协作、甘于奉献的建设管理队伍； 2.2.2.3培养一批勇于创新、一专多能的优秀管理人才。 2.2.3质量目标 2.2.3.2分项、分部、单位工程质量合格率100%，合同段建设项目交、竣工验收的工程质量评定为合格； 2.2.3.3力求消除质量通病； 2.2.3.4无重大质量隐患，杜绝重大、特大质量事故，减少一般质量事故。 2.2.4安全目标 2.2.4.2无重大责任事故； 2.2.4.3无重大安全隐患； 2.2.4.4事故频率控制在3‰以内，事故费率在1.5‰以下； 2.2.4.5不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。 2.2.5环保目标 2.3工程简介 拟建道路在规划路网中的功能定位为东西走向的快速交通廊道，是联接新老城区之间的交通性干路。路幅宽度在31-62m之间。全长2.131016公里，起讫桩号K0+000.0～K2+131.016；主要工程项目包括：路基土石方、排水及防护、桥梁工程等，工程总造价约14亿元，开工日期2016年1月1日，合同工期根据拆迁情况而定。 桩基369根，墩柱89根，钢桁梁51跨。其中：公交公司至中华路段桩基50根、墩柱12根、钢桁梁（主线3跨、匝道5跨）；中华路至内沙路段桩基106根、墩柱25根、钢桁梁（主线6跨匝道8跨）；内沙路至川黔铁路段桩基76根（其中川黔铁路20根）、墩柱19根（其中川黔铁路7根）、钢桁梁（主线6跨、川黔铁路6跨）；川黔铁路至东联线段桩基137根、墩柱33根、钢桁梁（主线9跨、匝道8跨）。 3.施工安排 3.1人员安排 组织技术人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，绘制施工详图，对整个工程的施工布署、施工计划和施工方法作出科学的安排，使全部工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的进行。 3.2有关协调工作的准备 积极与业主协调关系，及时了解、掌握、解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，了解当地风土人情，避免与当地人民群众发生冲突，影响工程进展。总之，我们将根据以往经验、能力对整个工程进行全局性把控，使整个项目工程量化、细化、条理化和系统化，力争为今后的施工打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。 4.施工进度计划 本工程需成孔3