公路改建工程K49+397中桥施工组织的设计的方案.doc

K49+397中桥 施工组织设计方案 第一章 　编制依据 本合同段桥梁工程施工组织设计根据下列文件和本标 的实际情况而编制的。 一﹑广东粤路勘察设计有限公司的《S113线阳春潭水～电白交 界段一级公路改建工程（路基桥涵工程）施工图设计》； 二﹑国标《JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范》； 三﹑国标《JTJ076-95公路工程安全技术规程》； 四﹑国标《JTJ001-97公路工程技术标准》； 五﹑施工合同； 六﹑现场调查资料。 第二章 　工程概况 一﹑本标段为S113线阳春潭水～电白交界段一级公路改建工 程第五合同段。起止里程桩号为K48+600至K53+300，全长4.7 公里。 二﹑本合同段中共有两座桥梁： K49+397中桥，全长85米, 上部结构为1－5×16m现浇 T梁，梁高1.3m，共5跨，每跨布置10片T梁，中梁 距2m，边梁挑臂1m，下部结构为扩大基础。 K51+810中桥，全长37米，上部结构为1－2×16m现 浇T梁，梁高1.3m，共2跨，每跨布置10片T梁， 中梁距2m，边梁挑臂1m，下部结构为桩基础。 三﹑桥梁工程量如下表： K49+397中桥工程数量表 工程项目 工程数量（立方米，千克） 砼（标号） 钢筋 钢板 其它 浆砌片石 回填砂砾 防撞栏 78.0（25＃） 9634 桥面铺装 165.4（30＃） 29677 主梁 909.9（30＃） 128738 墩帽 146.4（30＃） 20167 墩身 89.5（25＃） 11080 扩基 786.6（25＃） 19771 耳墙 42.8（25＃） 5128 台帽 95.2（30＃） 9358 桩身 4.7（25＃） 1764 肋身 54.8（25＃） 4020 搭板枕梁 64.4（25＃） 12467 锥坡 137.3 9.9 垫石 0.8（30＃） 444 挡块 4.8（25＃） 2522 伸缩缝 5595.6 7770米/3道 合计 1125.6（25＃） 1317.7（30＃） 260365.6 7770米/3道 137.3 9.9 第三章K49+397中桥承台基础﹑桥台﹑盖梁施工方案及施工工艺 一﹑施工准备 对施工场地进行平整，做好施工放线工作，试验﹑机具﹑ 材料﹑人员均到位。修筑好便道及便桥。搅拌机﹑水泥﹑砂 ﹑石料等均堆放在所属构筑物的附近。 二﹑承台基础基坑开挖 开挖基坑时为了确保安全，按1：1放坡挖进，开挖出的 土方不宜堆放在基坑边，应及时清走，防止塌方。开挖时控 制好基底标高，防止超挖。如地下水丰富，采用水泵抽水。 做好基底垫层，进行下一道工序。 三﹑承台﹑桥台﹑盖梁模板工程 1﹑承台﹑桥台模板安装 本标段承台采用木模板。为了保证模板刚度，模板外面纵 向﹑横向加木肋或槽钢，采用穿孔对拉丝对拉模板。为了保 证模板的稳定性，从四个方向用钢丝绳拉紧模板。用经纬仪 校核其垂直度，如发现偏位，及时校正。桥台﹑盖梁模板采 用专门加工的定制钢模，以确保成型质量，采用地面拼装成型 、整体套装的方法，安装和拆除用16t吊车进行，人工配合。 2、墩柱施工 墩柱模板采用定型钢模板，砼采用现场搅拌吊车结合、吊斗输送。 1)工艺流程 墩柱放线 墩底砼凿毛并清理 绑扎墩柱钢筋 安装墩柱模板 浇筑墩柱砼 模板拆除 砼养护 2)墩柱施工除按常规组织施工外，另说明以下几点： 墩柱钢筋绑扎时，严格控制墩柱箍筋的加密区的位置及间距，仔细考虑墩柱钢筋插入系梁内的锚固长度及钢筋位置相互冲突时的处理措施。 A、墩柱模板：本标段墩柱模板全部使用专门加工的定型圆柱钢模板。保证墩柱成型质量良好。 B、墩柱模板安装采用地面拼装成型、整体套装的方法，安装和拆除用16t吊车进行，人工配合。 C、墩柱砼灌注前应先预留直径110mm的孔洞，以便盖梁施工时使用。孔洞预留时，采用硬塑PVC管外套10mm的螺旋筋固定在立柱钢筋上，其管顶距墩柱顶面177cm。 D、墩柱砼施工时，由于砼倾落高度大，必须使用串筒进行砼浇筑。串筒、料斗必须搭建独立的支架，并与墩柱模板相脱离，不得直接利用墩柱模板作料斗的支撑。 E、砼施工时先在墩柱内进行洒水湿润，但不得使模板内有积水。然后再浇筑1～2 cm厚的1:2水泥砂浆，以保证新旧砼间能有效地连接，避免出现墩柱烂根现象。 F、砼施工前、施工过程中都应定时进行现场坍落度检测，合格后方可进行使用。 G、砼应分层振捣密实，每层砼浇筑高度不得超过30cm，振捣时按先边角后中心的方式进行施工。振动器振捣时应符合下列规