公路改扩建工程水塘围堰施工的方案1.doc

K92+680-K92+790段高填方及基底处理施工方案 一、编制说明、工程概况 1、编制依据 （1）、国道210线树林召至东胜段公路改扩建工程招标文件及两阶段施工图。 （2）、《公路路基施工技术规范》。 (3)、《公路工程施工安全技术规程》。 (4)、《公路工程质量检验评定标准》。 （5）、《公路土工试验规程》及现行的其它有关施工规范及技术规程、标准。 （6）、现场勘察情况和项目部的技术、机械设备、人员状况。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 （3）现场施工人员、技术人员组织合理，设备配置齐全，材料试验，测量放样等各项工作配合到位。 3、工程概况及主要工程数量 国道210线树林召至东胜段改建工程路线全长50.229km。本项目主线按双向四车道一级公路标准建设，设计时速80km/h，整体式路基宽度24.5m;利用旧路作为右幅，旧路路基宽度不变（12米），新建一幅路基宽度为12.25米。桥涵设计汽车荷载：新建采用公路—Ⅰ级。利用旧路：维持汽-超20，挂-120.设计洪水频率1／100。万利连接线、耳字壕联络线均采用二级公路标准建设，设计速度60km/h，路基宽度12米，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。设计洪水频率：大中桥采用1／100，小桥涵、路基采用1／50。 K92+680-K92+790段地形为池塘，水位深约为3米，多年以来池塘内已沉积厚重的淤泥，由于其地下水位较浅，清淤后还会出水，且该处填方高度大于10米，为高填方路基。为了保证路基施工质量，编制以下施工方案：在路基左侧的征地线外使用土坝围堰，然后将池塘内的积水排到围堰外，清理池塘底沉积的淤泥至硬地面；再进行基底片石换填处理到原地面；然后填筑1.5米厚砂砾内掺5%水泥；最后进行路基填土，填土压实厚度控制在20cm每层，且在新旧路衔接处和纵向填挖交界处每填筑1米铺设1层土工格栅增加路堤的稳定性。 二、施工组织 根据本工序施工内容和特点，结合我项目部施工组织情况，为实现合同工期并保证工程质量，现场选派具有丰富施工管理经验的施工负责人，调集责任心强、经验丰富、精通特殊路基施工的专业人员组成施工队伍。 1、进场机械设备一览表 对施工中投入使用的机械设备进行检修，确保工作性能正常。 序号 机械名称 型号 单位 数量 自有或租赁 备注 1 压路机 22T 台 2 自有 状况良好 2 装载机 龙工50 台 1 自有 状况良好 3 挖掘机 日立320D 台 2 自有 状况良好 4 自卸车 解放 台 8 自有 状况良好 5 推土机 160型 台 1 自有 状况良好 6 洒水车 12T 台 1 自有 状况良好 7 平地机 龙工181 台 1 自有 状况良好 8 发电机 台 1 自有 状况良好 9 污水泵 4寸 台 2 自有 状况良好 2、进场管理人员一览表 姓名 性别 职务 职称 学历 年龄 工作岗位 备注 夏小星　 男 项目经理　 工程师　 大专 46 项目经理 变更 蔡力 男 总工程师 高级工程师 本科 43 总工程师 合同 王玉梅 女 副总工程师 工程师 本科 46 副总工程师 合同 王志栋　 男 路基工程师 工程师　 大专 39 路基工程师 变更 吴志祥 男 质检工程师 工程师 本科 39 质检工程师 合同 李海涛 男 试验室主任 高级工程师 本科 36 试验室主任 变更 刘孝宁 男 材料工程师 工程师 本科 46 材料工程师 合同 尹光　 男 安全工程师 工程师　 大专 51 安全工程师 变更 陈俊名 男 试验工程师 工程师 本科 31 试验工程师 合同 唐兵　 男 测量工程师　 工程师　 本科 39 测量工程师 合同 3、施工计划 计划开工时间：2015年7月25日，完工时间：2015年8月25日 三、池塘围堰排水再进行基底处理的施工工艺及施工方法 （一）、施工前的准备工作 1、参与施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了施工工艺及方法。 2、复测原地面标高等工作已完成。 3、 施工机械已到场，经检查运转正常。 4、主要施工人员已就位而且经过岗前培训。 5、施工现场已做好安全防护措施。 （二）、施工工艺流程 测量放样——筑坝围堰——排水——挖掘机清淤——测量验收——换填片石—监理验收—填筑砂砾（掺5%水泥）—监理检验——路基填土（铺设土工格栅） （1）、测量放线： 1〉测设前根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量控制点，平面控制测设采用GPS控制，标高