公路桥及其连接道路工程施工钢箱梁施工组织的设计.docx

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公路桥及其连接道路工程施工钢箱梁施工组织的设计

施工组织设计目 录第一章编制依据、指导思想及原则221.1编制原则221.2编制依据22第二章工程概况242.1xxx桥项目简介242.2主要技术标准262.3场地地质概况及水文条件27第三章工程目标及施工总体部署293.1施工目标293.2总体部署29第四章主要施工方法344.1总体施工方案344.2测量方案364.3主桥、人行桥下部结构施工方法及技术措施364.4钢箱梁施工方法及技术措施474.5道路施工方法与技术措施674.6主桥电气工程77第五章工程施工重点、难点分析及对策;815.1工程重点815.2工程难点815.3针对施工过程中的重点和难点我们采取以下对策81第六章质量管理体系与措施976.1质量目标976.2 质量管理体系976.3 质量保证措施976.4 创优计划107第七章工程进度计划与措施1117.1 施工总进度计划1117.2 确保工期的保证措施112第八章安全、文明、环保管理体系与措施1178.1安全目标1178.2安全生产管理体系1178.3安全生产保证措施1178.4文明施工管理体系1278.5文明施工措施1288.6环境保护管理体系1308.7环境保护的措施1338.8 施工场地治安保卫管理计划134第九章组织机构及管理人员、资源配备计划1399.1施工组织机构设置1399.2各部门主要职能1399.3管理人员职责1429.4资源配备计划145第十章冬雨季施工、施工排水措施14810.1冬季施工方案14810.2雨季施工方案15610.3施工排水措施159第十一章紧急情况的处理措施、应急预案以及风险控制16111.1 紧急事件的处理程序16111.2 紧急情况处理措施16111.3 事故应急预案16411.4 项目风险控制167第十二章施工现场总平面布置17012.1 施工临时设施17012.2施工现场总平面布置原则172第十三章合理化建议173第十四章其它说明17614.1与发包人、监理及设计单位的配合17614.2成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺17714.3工程保险18114.4廉政建设保证措施181附表一拟投入本工程的主要施工设备表185附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表187附表三劳动力计划表189附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图(一)190附表四计划开、竣工日期和施工进度横道图(二)191附表五施工总平面图192附表六临时用地表193第一章 编制依据、指导思想及原则1.1编制原则1)本施工组织设计的编制是为新区xxxxxx桥(xxx)及其连接道路工程施工提供较为完整的纲领性技术指导文件,在施工实施阶段中,将在此基础上进行强化、细化,并作适当调整,使之更全面、可操作性地指导施工。2)坚持执行基本建设程序,严格按照竞标工期要求组织施工,确保在竞标工期内不折不扣地完成本工程,发挥工程效益和基本建设投资效益。3)针对本工程实际情况、工程规模等合理组织项目管理班子人员。拟定工程施工方案、施工程序、施工方法、劳动组织、技术组织措施。4)合理安排施工进度,拟定各节点工序的工期网络及总体施工进度计划,分部分项工程的时间衔接。明确劳动力、施工机械、机具、材料及各种半成品的供应计划。5)加强施工中的计划性,克服盲目性,在确保安全生产,搞好质量的前提下,节约材料、降低成本,多快好省地完成施工任务。6)加强施工总平面管理,合理安排施工现场,对生活、办公及生产用房、施工道路以及大中型机械的总体平面布置和具体实施作出规划,做好事前准备。7)积极推广应用新材料、新工艺、新技术、新设备,让科技转化为生产力。1.2编制依据1)招标文件、图纸及补遗资料2)现场踏勘及自行调查工地周围环境条件获得的资料;3)公司依据《质量管理体系要求》、《职业健康安全管理体系规范》和《环境管理体系要求及使用指南》编制的《质量/安全/环境管理体系文件》;4)我公司的施工实力及类似工程施工经验;5)国家、河南省、郑州市政府、人大发布实施的有关法令、法规及行政命令。第二章 工程概况2.1xxx桥项目简介2.1.1桥梁简介龙湖地区位于郑州市新区北部,西起中州大道,东至东四环快速路,北靠连霍高速公路,南依东风渠。九如路定位为城市次干路,红线宽46m,拟建xxx桥跨越龙湖新开河道,桥梁位于九如路北三环交叉口以北。xxx桥位置示意图主桥上部结构采用等截面连续拼装钢箱梁,跨径布置为31+50+40+30m,与河道正交。横桥向分双幅设置,桥宽24.615+0.02+21.365=46m。机动车道横坡设置为2.0%,人非横坡设置为1.0%。最大纵坡2.40%。主桥下部桥墩采用墙式钢筋混凝土结构,桥台采用轻型桥台。桥墩采用Φ1500mm钻孔灌注桩,桩长50m,桥台采用Φ1200mm钻孔灌注桩,桩长50m,均选取⑧层粉质粘土夹粉土为桩端持力层

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