城市公路拓宽改造工程电力管廊施工的方案.doc

目 录 一、编制依据和原则 1 二、工程概况 3 三、工期质量、安全、文明施工目标 6 四、施工总体部署 7 五、施工方法及技术措施 12 六、质量保证措施 34 七、安全生产保证措施 37 八、文明施工措施 40 九、 雨季施工组织管理保证措施 42 十、冬季施工保证措施 43 十一、 质量通病治理 45 一、编制依据 1、编制依据 1.滨海公路拓宽改造工程电力管廊施工设计图纸 2.《城市综合管廊工程技术规范》（GB50838-2015）； 3.地下防水工程质量验收规范（GB50208-2011）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）； 5.地下工程防水技术规范(GB50108-2008) 6.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008） 7.《混凝土结构工程施工规范》（JB506666—2011） 8.《混凝土结构工程施工质量规范》（JB50204—2002修订版) 9.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004） 10.钢筋焊接及验收规范 (JGJ18-2012) 11.建设工程施工现场临时用电安全规范（JGJ462005） 12.市政工程有关技术规程、规定。 2、编制原则 （1）施工组织设计严格执行国家、山东省及青岛市的法律法规管理条例，同时满足招标文件中规定的技术要求，做到文明施工。 （2）必须全面落实“高标准、讲科学、不怠慢”的管理要求，以工程质量为核心，依据项目管理理论，按照系统性、统一性的要求，以机械化、现代化、信息化的管理手段为支撑，以制度管理标准化为基础，科学配备资源，强化现场管理及过程控制，全面实现建设标准化的要求。 （3）贯彻“安全第一、预防为主、综合治理，管生产必须管安全、管安全必须懂生产和以安全促质量、以质量保安全”的原则，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工。 （4）严格按照标准化的要求，做好文明施工。 3、编制范围 滨海公路电力隧道位于滨海公路西侧辅道及主辅隔离带内，全长2.78km，电力隧道采用矩形断面，标准内净空尺寸为2.3mX2.1m，局部设有三通井、四通井、接口段及通风亭，顶板埋深2-6m，纵坡为0.5%、1%及10%，模筑钢筋混凝土结构，采用土钉墙支护。 二、工程概况 1、工程简介 滨海公路电力隧道位于滨海公路西侧辅道及主辅隔离带内，全长2.78km，电力隧道采用矩形断面，标准内净空尺寸为2.3mX2.1m，局部设有三通井、四通井、接口段及通风亭，顶板埋深2-6m，纵坡为0.5%、1%及10%，模筑钢筋混凝土结构，采用土钉墙支护。 技术标准 1.结构设计基准期：100年；设计使用年限：100年； 2.抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为丙类；抗震等级为四级； 3.工程防水等级：二级； 主要材料 （1）混凝土：主体结构采用C40防水混凝土，设计抗渗等级P6，其材料及配合比要求应符合《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）的要求：水泥宜优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；混凝土胶凝材料的用量不宜小于320kg/m3/，不宜大于450kg/m3/，水胶比不大于0.45， （2）钢筋：钢筋采用HRB400及hpb300钢筋，其强度应符合相应规范要求。 （3）钢筋的混凝土保护层厚度：外侧（迎水面）45mm, 内侧（非迎水面）35mm。钢筋接头宜优先采用焊接和机械连接，也可采用绑扎连接，各种连接方法及技术要求应满足《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）的要求。 （4）防水设计 防水原则：管廊结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本， 采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能；以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅以全包柔性防水层加强防水。 结构防水等级为二级，管廊主体防水层采用3mm+4mmSBS防水卷材，施工应符合产品要求。变形缝处的防水采用复合防水构造措施，即钢边橡胶止水带，背贴式止水带，变形缝衬垫板与外贴防水层复合使用，并用低发泡塑料板和双组份聚硫密封膏嵌缝处理；防水混凝土应连续浇筑，只允许设水平施工缝，常设在壁板的上下转角处，施工缝浇注混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并及时浇筑混凝土，施工缝中设480mmx4mm镀锌钢板。 2、工程地质条件 滨海公路辅道电力管廊位置地质情况： 2.1 地形、地貌 本场区勘察深度范围内，地基土自上而下按照成因，时代及物理力学性质共分为如下9层。 ①层：素填土（Q4ml）（青岛标准层第①层） 广泛分布与场区，灰褐色，干，松散，以回填啥图为主，含有大量碎石，粒径约2-9cm，见有植物根系。 ②层：粉质