材料工地搬运范围及消耗的研究的报告.doc

附件： 材料工地搬运范围及消耗 研究报告 中国铁路经济规划研究院 2015年月目 录一、任务依据 1 二、研究目的及内容 1 （一）研究目的 1 （二）研究内容 1 三、主要测定研究依据及参考文件 2 四、铁路工程概（预）算材料运输编制现状及其他行业、地方定额对比分析 2 （一）铁路工程设计概（预）算材料运输编制现状及存在的问题 2 （二）其他行业、地方定额对材料运输的规定 6 （三）其他行业、地方规定与铁路工程材料运输现状对比分析 10 五、基本原则、测定项目选定及工程概括和工作方法 12 （一）基本原则 12 （二） 测定项目选定及工程概况 12 （三）工作方法 15 六、分析与研究 16 （一）材料工地搬运涉及的基本概念 16 （二）材料运输模型的构建及验证 17 1. 材料运输模型的构建 17 2.材料运输费用计列的界面划分 19 3. 材料工地范围运输模型的验证 21 （三）材料工地搬运范围内的消耗研究 26 1.材料工地搬运范围内运输费用计列方案研究 28 2.材料工地搬运范围内工机消耗测定 30 3.材料工地搬运范围内工机消耗定额测定分析 33 （四）小型临时设施至操作面运输距离的统计分析 44 七、结论与建议 44 （一）材料工地搬运范围的定义 45 （二）材料运输模型及费用计列方式 45 （三）材料工地范围内消耗 46 （四）意见和建议 46 材料工地搬运范围及消耗研究报告 一、任务 （一）原铁道部《关于印发2011年铁路工程建设标准编制计划的通知》（铁建设函〔2011〕10号）。 （二）《国家铁路局关于公布铁路工程建设标准和造价标准及在编项目管理界面的通知》（国铁科法函〔2014〕115号）。 二、研究目的及内容 研究内容 三、主要测定研究依据及参考文件 四、铁路工程材料运输现状其他行业、地方定额对比 （）铁路工程材料运输现状 1.现行标准规定现行《铁路基本建设工程设计概算（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号）材料运杂费包括运输费、装卸费及其他有关运输的费用等。 水泥、木材、钢材、砖、瓦、砂、石、石灰、黏土、花草苗木、土工材料、钢轨、道岔、轨枕材料基期编制期价格均不含来源地至工地的运杂费，来源地至工运杂费应单独计列。《铁路工程基本定额》（铁建设〔2003〕34号）表1 劳动定额运距、超运距、工地小搬运运距表 工程类别 劳动定额运距（m） 超运距（m） 工地搬运距离（m） 1.路基 挡土墙 20 30 50 圬工及其他 20 30 50 2.桥涵 大桥（下部） 20 180 200 中桥（下部） 20 80 100 小桥 20 30 50 涵洞 20 30 50 现浇混凝土梁 20 80 100 3.轨道 人工铺轨 木枕 50 50 100 钢筋混凝土枕 50 50 100 人工铺道岔 50 50 100 人工铺道碴 20 30 50 4.站场、给排水 50 50 100 5.其他（不含“四电”工程） 20 30 50 （3）《铁路工程预算定额》（铁建设〔2010〕223号） 由此可知，现行定额规定工地搬运运输范围在50～200之间，已纳入相应的定额消耗，不单独计算费用。现行定额材料运输图解如图1所示材料从来源点至工地的运输按运杂费计算，工地范围内材料的运输属于工地小搬运范畴，其搬运费用已纳入相关定额。操作面 工地堆放点 图1 现行定额材料运输示意图 现行定额中“工地范围”的界定不明晰 铁路工程是“线”型工程，长达几十、几百甚至上千公里，实际“工地范围”与预算定额中的“工地范围”在概念上存在差别。在工程实施过程中，按照全线均衡考虑，采用加权平均确定运杂费的计算终点，重点工程以工点中心位置为运杂费计算终点。但材料工地堆放点至操作面之间运输距离要大于定额中定义的“工地范围”的搬运距离随着铁路建设标准化管理对有关专业施工提出“工厂化”要求后，材料运输组织模式发生了很大变特别是对需要进行二次加工的材料，如小型预制构件、级配碎石等，（）其他行业、地方定额对材料运输的规定 . 行业定额 交通部《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B062007）中规定材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费组成。材料原价各省、自治区、直辖市公路（交通）工程造价（定额）管理站应通过调查，编制本地区的材料价格信息，供编制概、预算使用。 “运杂费指材料自供应地点至工地仓库（